DE92159C - - Google Patents

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DE92159C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M15/00Transmissions characterised by use of crank shafts and coupling rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung bezweckt die Uebertragung der rotirenden Bewegung der Tretkurbeln von Fahrrädern auf deren Triebrad, ohne Verwendung von Ketten, Kurbelstangen und dergl.
In beiliegender Zeichnung stellt
Fig. ι eine Seitenansicht des Rades mit der Einrichtung,
Fig. 2 eine Ansicht der Tretkurbeln dar.
An dem einen Arm α der Tretkurbel ist ein Kurbelzapfen i so angebracht, dafs der zweiarmige Hebel b den Bewegungen des Kurbelzapfens i folgen kann. An dem Gestell ist ein Drehpunkt h fest angeordnet, um welchen der Hebel c pendelt. An dem freien Ende von b ist die Schubstange d und am freien Ende des Hebels c die Schubstange e gelenkig befestigt, deren freie Enden an einem Kurbelzapfen f angreifen. ' Der Kurbelzapfen f ist an einem auf der Welle g sitzenden Zahnrade mit Innenverzahnung befestigt, welches in ein Zahnrad / eingreift, das seinerseits fest auf der Hinterachse des Fahrrades aufgekeilt ist.
Die Welle g ist in geeigneter Weise fest am Gestell des Fahrrades befestigt.
Die Wirkungsweise ist folgende:
Bei der Drehung des Kurbelzapfens i beschreibt der Drehpunkt des Hebels b einen Kreisbogen um h. Der obere Arm des Hebels c beschreibt ebenfalls einen Kreisbogen, welcher durch die Stange e auf den Kurbelzapfen f übertragen wird. Der Angriffspunkt der Schubstange d am Hebel b beschreibt eine hin- und hergehende, gleichzeitig auch eine auf- und abgehende Bewegung, so dafs, wenn die Stange e in der Todtpunktlage sich befindet, die Schubstange d im Zustande schnellster Bewegung ist, und umgekehrt: befindet sich die Schubstange d in der Todtpunktlage, so ist die Schubstange e im Zustande gröfster Bewegung. Durch die nahezu rechtwinklig zu einander erfolgende Wirkung von d und e auf die Kurbel f werden Todtpunktstellungen der letzteren vermieden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Einrichtung an Fahrrädern zur Uebertragung der Bewegung der Kurbel auf das Triebrad, gekennzeichnet durch die Bethätigung einer Schubstange (b) von der Kurbel (ij, wobei die als zweiarmiger Hebel ausgebildete Schubstange (b) an dem Ende eines um den am Gestell festen Punkt (h) pendelnden Hebels (c) so angreift, dafs eine an ihrem freien Ende befestigte Schubstange (d) auf die angetriebene, an einem Rade (g) mit Innenverzahnung befestigte Kurbel (f) wirkt, mit welcher andererseits die am freien Ende des um den festen Punkt (h) pendelnden Endes (c) angebrachte Zugstange (e) verbunden ist, wobei das Rad (g) mit Innenverzahnung in ein auf der Hinterachse des Fahrrades festgekeiltes Zahnrad eingreift.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2988683A1 (fr) * 2012-04-02 2013-10-04 Pierre Duc Dispositif d'entrainement a levier d'un vehicule mu par la force musculaire notamment d'une bicyclette

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2988683A1 (fr) * 2012-04-02 2013-10-04 Pierre Duc Dispositif d'entrainement a levier d'un vehicule mu par la force musculaire notamment d'une bicyclette

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