DE921049C - Elektroflaschenzug mit durch Drehstrom angetriebener Seiltrommel - Google Patents

Elektroflaschenzug mit durch Drehstrom angetriebener Seiltrommel

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DE921049C
DE921049C DEB13927A DEB0013927A DE921049C DE 921049 C DE921049 C DE 921049C DE B13927 A DEB13927 A DE B13927A DE B0013927 A DEB0013927 A DE B0013927A DE 921049 C DE921049 C DE 921049C
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DE
Germany
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pulley block
electric pulley
phase current
rope drum
drum driven
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Expired
Application number
DEB13927A
Other languages
English (en)
Inventor
Erich Loescher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pintsch Bamag AG
Original Assignee
Pintsch Bamag AG
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
    • B66D2700/03—Mechanisms with latches or braking devices in general for capstans, hoists or similar devices as well as braking devices actuated electrically or by fluid under pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Bei den bekannten Elektroflaschenzügen, die mit Drehstrom betrieben werden, wird allgemein zur Lüftung der Hubwerksbremse .ein Drehstrom- oder Einphas-enbrernslüfter verwendet. Dabei tritt jedoch der Nachteil auf, daß diese Wechselstrommagneten beim Einschalten etwa. den 2ofachen Nennstrom aufnehmen und zudem beim Auftreten mechanischer Klemmung en die Spulen durchbrennen; ein Vorgang, der z. B. eintreten kann, wenn der Anker sich mit seinen Polflächen nicht vollkommen an die Flächen des Gegenpols anlegen kann.
  • Weiter sind Asynchronmotoren mit angebauter Magnetbremse bekanntgeworden, die über Gleichrichter am Drelrstromnnetz ,angeschlossen wurden. Diese konnten jedoch wegen ihres großen Umfanges nicht in dem kleinen Gehäuseraum eines Elektrozuges bzw. eines Motorlagerschildes untergebracht werden.
  • Um diesem Nachteil :abzuhelfen, ist die vorliegende Erfindung eines Elektroflaschenzuges mit durch Drehstrommlotor angetriebener Seiltrommel geschaffen worden. Dabei wirkt auf die axial nicht verschiebbare Moroorwelle gegen deren auf ihr angeordnete Bremsscheibe eine unter Federdruck stehende, durch :einen Magneten luftbare Ankerplatte.
  • Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke besteht bei einer derartigen Ausbildung .des Elektroflaschenzuges darin, daß der zum Betrieb des Elektroflaschenzuges dienende Drehstrom über irrt Moroorlagerschild konzentrisch um die Magnetspule angeordnete Selentrockengleichrichter der Magnetspule zugeführt wird und diese durch den umgeformten Gleichstromerregt. Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung des zur Bremslüftung dienenden Magneten ergibt sich die gedrängte Bauart und ein sicheres Funktionieren der Hubwerksbremse bei Ausfallen des Stromes.
  • In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer beispielsweisen Ausfertigungsform im Längsschnitt dargestellt.
  • An dem Gehäuse I des in bekannter Weise ausgestalteten Elektroflaschenzuges, der mit Drehstrom betrieben wird, ist das Motorlagerschild 2 befestigt, in dem die Magnetspule für Gleichstrom 3 in einer ringförmigen Aussparung untergebracht ist. Die zur Umformung des Betriebsdrehstromes des Elektroflaschenzuges in Gleichstrom dienenden Selentrockengleichrichter 4 sind konzentrisch um die Magnetspule am Motorl.agerschild z befestigt. Die Ankerplatte 5 zum Magneten ist z. B. durch einen am Bremsgehäuse 6 befindlichen Nocken 7 gegen Verdrehung gesichert und wird in stromlosem Zustand durch eine Druckfeder 8 axial gegen die auf der Antriebswelle 9 des Motors io gleitend ange-.ordnete Bremsscheibe I I gedrückt. Diese ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel auf beiden Seiten mit einem Reibbelag versehen und überträgt das Bremsmoment auf die Motorwelle 9.
  • Bei Außerstromsetzen der Magnetspule 3 wird die Bremsscheibe durch den Druck der Feder 8 gleichzeitig .infolge des auf sie wirkenden Druckes des Ankers 5 mit einer Bremsfläche gegen den feststehenden Deckel 12 des Bremsgehäuses 6 gedrückt.
  • Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung der Hubwerksbremse ist die Gewähr eines sicheren Funktionierens sowohl bei Unterstromnetzen der mit Gleichstrom erregten Magnetspule wie auch bei Außerstromsetzen durch Eintreten der Bremswirkung gegeben.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Elektroflaschenzug mit durch Drehstrommotor angetriebener Seiltrommel mit axial nicht verschiebbarer Motorwelle, gegen deren auf ihr angeordnete Bremsscheibe dne unter Federdruck stehende, durch einen Magneten luftbare Ankerplatte wirkt, dadurch gekennzeichnet, da.ß der zum Betrieb des Elektroflaschenzuges dienende Drehstrom über im Motorlagerschild konzentrisch um die Magnetspule angeordnete Selerrtrockengleichriichter an sich bekannter Bauart der Magnetspule zugeführt wird und diese durch den umgeformten Gleichstrom erregt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 695 165, 602 397, 699 505, 626 599; britische Patentschrift Nr. 431 9447.
DEB13927A 1951-02-24 1951-02-24 Elektroflaschenzug mit durch Drehstrom angetriebener Seiltrommel Expired DE921049C (de)

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