DE920466C

DE920466C - In mehrere Abschnitte unterteilte Leuchte, insbesondere Rueckleuchte fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE920466C
Application number: DED15535A
Authority: DE
Inventors: Hans Dr-Ing Scherenberg
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1953-07-21
Filing date: 1953-07-21
Publication date: 1954-11-22

Description

Es sind Rückleuchten für Kraftfahrzeuge bekannt, die in drei übereinander angeordnete Abschnitte unterteilt sind. Im oberen Abschnitt befindet sich das rote Bremslicht, im mittleren Abschnitt das rote Schlußlicht und gleichzeitig der weiße Rückscheinwerfer, wobei das rote Schlußlicht hinter der Glühbirne des Rückscheinwerfers angeordnet ist. Im unteren Abschnitt befindet sich das orangefarbene Blinklicht. Ein Nachteil dieser Anordnung ist, daß die Glühbirne des Schlußlichtes hinter der Glühbirne des Rückscheinwerfers verdeckt liegt und damit die Leuchtwirkung des Schlußlichtes unmittelbar nach rückwärts beeinträchtigt wird.
Dieser Nachteil wird durch die Erfindung dadurch vermieden, daß in der Trennwand zwischen dem Schlußlichtraum und dem Raum für das Bremslicht ein Schlitz vorgesehen ist, derart, daß das Licht der Schlußlichtbirne noch in den Bremslichtraum überstrahlen kann. Da das Bremslicht die gleiche Farbe hat wie das Schlußlicht, wird durch den Widerschein der Schlußlichtbirne im Bremslichtspiegel die Schlußlichtsignaiwirkung nach oben erweitert.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt diese eine Rückleuchte für Kraftfahrzeuge, teilweise in Seitenansicht und teilweise im Längsschnitt.
Wie die Abbildung zeigt, ist das Lampengehäuse durch zwei Zwischenwände i und 2 in drei Abschnitte 3, 4. und 5 unterteilt. Die drei Abschnitte sind durch eine gemeinschaftliche, durchscheinende Scheibe 7 nach außen abgedeckt. Die Scheibe 7 ist entsprechend der Höhe der drei Lampenabschnitte in drei verschiedenfarbige Felder, z. B. in ein rotes Feld 7a, ein weißes Feld 711 und ein orangefarbenes Feld 7c, aufgeteilt. Jeder dieser Abschnitte enthält eine Glühbirne 8, 9, io, die in an sich bekannter Weise geschaltet werden. Durch eine ebenfalls, z. B. rote, durchscheinende Zwischenwand i i ist der mittlere Abschnitt 7b in einen weiteren Abschnitt 7" unterteilt. Die Birne 8 mit dem roten Scheibenfeld 7a dient als Bremslicht, die Birne 9 mit dem weißen Feld 7b als Rückscheinwerfer, die Birne io mit dem orangefarbenen Feld 7° als Blinklicht. Die Stromzuführung und -ableitung.erfolgt durch Kontaktzungen 13, 14, 15, 16 sowie durch aus der Zeichnung nicht ersichtliche Kabel, die durch eine Öffnung i9 in das Lampengehäuse eingeführt sind. Zur Erhöhung der Leuchtkraft von Bremslicht 8 und Blinklicht io dienen Hohlspiegel 17 und 18.
Die Abbildung läßt deutlich erkennen, daß die Leuchtkraft der Schlußleuchte i2 durch die vor dieser liegende Glühbirne 9 des Rückscheinwerfers in Richtung des Scheibenfeldes 7b beeinträchtigt wird.
Um diesem Mangel abzuhelfen, ist nach der Erfindung in der Trennwand i oberhalb der Glühbirne 12 ein Schlitz 2o vorgesehen, so daß das Licht der Birne auch auf den Hohlspiegel 17 des Bremslichtes 8 trifft, durch das ebenfalls rote Scheibenfeld 7a geworfen wird und im Zusammenwirken mit der roten Scheibe i i ein nach oben erweitertes, zusammenhängendes rotes Feld als Schlußlicht aufleuchtet. Damit ist die Beeinträchtigung des roten Schlußlichtes 1i, 12 durch die Birne 9 ausgeglichen.
Besonders günstig ist bei der getroffenen Anordnung, daß die Schlußlichtbirne 12 quer zur Bremslichtbirne 8 und der Lichtdurchtrittsschlitz 2o parallel zur Schlußlichtbirne liegen. Dadurch wird auf dem Hohlspiegel 17 ein waagerechter Lichtstrich erzeugt, der die Glühbirne 8 des Bremslichtes kreuzt und zu beiden Seiten über diese hinausragt, so daß die Birne 8 nicht in dem gleichen Maße hindert wie die gleichfalls parallel zur Schlußlichtbirne 12 liegende Birne 9 des Rückscheinwerfers.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. In mehrere Abschnitte unterteilte Leuchte, insbesondere Rückleuchte für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand zwischen den Abschnitten mit einer Ausnehmung versehen ist, durch welche das Licht des einen Abschnittes in den anderen Abschnitt in bestimmter Richtung übertreten kann, derart, daß die Leuchtwirkung im einen Abschnitt durch den Widerschein im anderen Abschnitt verstärkt wird.
2. Leuchte nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere gleichfarbige Leuchtenabschnitte durch den Schlitz (2o) in der Zwischenwand wirkungsgemäß zusammengefaßt sind.
3. Leuchte nach Anspruch i, gekennzeichnet durch ein oberes (rotes) Bremslicht (7a, 8), ein mittleres (rotes) Schlußlicht (1i, 12) mit davorliegendem (weißem) Rückscheinwerfer (7by 9) und darunterliegendem (orangefarbenem) Blinklicht V, 1o) und einem Schlitz (2o) in der Trennwand (i) zwischen Schlußlicht (i2) und Bremslicht (8), welcher derart angeordnet ist, daß das Licht der Glühbirne (i2) des Schlußlichtes auch den Hohlspiegel (i7) des Bremslichtes (8) trifft und durch diesen durch die Bremslichtscheibe (7a) hindurch nach außen geworfen wird. q.. Leuchte nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Birne (i2) ober-bzw. unterhalb des Trennwandschlitzes (20) und der Schlitz (2o) selbst gegenüber der Birne (z. B. 8) im Nebenraum um 9o° versetzt liegen, insbesondere derart, daß die Birne (i2) neben dem Durchtrittsschlitz und dieser selbst -waagerecht liegen und die Birne im Nebenraum dazu senkrecht steht.