DE973232C - In einem Gehaeuse vereinigte Schluss- und Kennzeichenleuchte fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

In einem Gehaeuse vereinigte Schluss- und Kennzeichenleuchte fuer Kraftfahrzeuge

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DE973232C
DE973232C DEW16897A DEW0016897A DE973232C DE 973232 C DE973232 C DE 973232C DE W16897 A DEW16897 A DE W16897A DE W0016897 A DEW0016897 A DE W0016897A DE 973232 C DE973232 C DE 973232C
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DE
Germany
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light
license plate
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Expired
Application number
DEW16897A
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich Stoecker
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Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Original Assignee
Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2615—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on the vehicle body, e.g. with magnets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  • Bei den bekannten vereinigten Schluß- und Kennzeichenleuchten wird das Kennzeichenfenster an der dem Kennzeichenschild benachbarten Stelle in das Gehäuseeingeschoben oder eingenietet. Diese Befestigungsart ist umständlich und teuer, zumal da auch noch das Schlußlichtfenster wasserdicht eingesetzt werden muß.
  • Es ist außerdem bekanntgeworden, das Schlußlichtfenster topfähnlich auszubilden und in dem Leuchtengehäuse einen Ausschnitt vorzusehen, durch den das Licht für die Kennzeichenbeleuchtung hindurchfällt.
  • Bei einer anderen bekanntgewordenen Ausführungsform weist das Leuchtenfenster zwei in das Innere des Leuchtengehäuses ragende durchsichtige Ansätze auf, die entsprechende Ausschnitte des Leuchtengehäuses abdecken und den Zweck haben, die Sichtbarkeit der Leuchte von der Seite her zu erhöhen.
  • Die Erfindung betrifft eine Schlußleuchte für Kraftfahrzeuge, die mit einer Kennzeichenleuchte in einem Gehäuse vereinigt ist und bei der das Leuchtenfenster einen in das Leuchteninnere hineinragenden Ansatz aufweist. Sie besteht darin, daß der als Kennzeichenfenster dienende gewölbte Ansatz den kennzeichenseitigen Abschnitt des Leuchtengehäuses bildet. Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß beide eine Einheit bildenden Scheiben zugleich befestigt werden können und daß die freie Lichtaustrittsfläche des Kennzeichenfensters wesentlich vergrößert wird.
  • Sodann liegt ein weiterer Vorteil darin, daß der undurchsichtige Teil des Leuchtengehäuses im Gegensatz zu früher nicht im Tiefziehverfahren, sondern im Falt- oder Biegeverfahren hergestellt werden kann. Hierdurch tritt eine wesentliche Werkstoffersparnis ein. Außerdem gibt die Ausbildung der Scheibe die Möglichkeit, sich bei Erwärmung auszudehnen, ohne auf Widerstand zu stoßen.
  • Bei solchen Leuchten, die zugleich einen Rückstrahler aufweisen, klebt man das Rückstrahlerglas in einen Rahmen des Schlußlichtfensters ein.
  • Es ist bekannt, daß Rückstrahlerglas in eine Vertiefung eines aus durchscheinendem Kunststoff bestehenden Schlußlichtfensters dicht einzupressen oder einzuschrumpfen.
  • Der gesamte durchsichtige Teil der erfindungsgemäß ausgebildeten Leuchte wird in eine Nut des Gehäuses eingeschoben und in an sich bekannter Weise mittels Niete oder Schrauben oder durch Rastung mit diesem verbunden.
  • Die Unteransprüche haben lediglich in Verbindung mit dem Hauptanspruch patentrechtliche Bedeutung.
  • Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar stellt Abb. i die Ansicht der Leuchte teilweise im Schnitt dar, während Abb. 2 die Seitenansicht zeigt.
  • Abb. 3 ist ein Längsschnitt durch die Leuchte. Das Rücklicht i weist erfindungsgemäß einen als Kennzeichenfenster .2 ausgebildeten Ansatz auf, der den kennzeichenseitigen Abschnitt des Leuchtengehäuses 3 bildet. Das Rücklichtfenster ragt mit seinem Rand in die Nut 4 des Gehäuses 3 hinein und ist mittels Niete 5 mit diesem verbunden. In das Rücklichtfenster ist der Rückstrahler 6 eingeklebt.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. In einem Gehäuse vereinigte Schluß- und Kennzeichenleuchte für Kraftfahrzeuge, bei der das Leuchtenfenster einen in das Leuchteninnere hineinragenden durchsichtigen Ansatz aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der als Kennzeichenfenster dienende gewölbte Ansatz den kennzeichenseitigen Abschnitt des Leuchtengehäuses bildet.
  2. 2. Leuchte nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückstrahlerglas in einem Rahmen des Schlußlichtfensters eingeklebt ist.
  3. 3. Leuchte nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte durchsichtige Teil der Leuchte in eine umlaufende Nut des Gehäuses eingeschoben und mit diesem in bekannter Weise verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 76o 117, 852 95 i, 9i9 69o, 9i9 691. 905 937, 920 466; USA.-Patentschriften Nr. i 428 110, 1 582 308, i 671 024; deutsche Gebrauchsmuster Nr. i 478 886, 1 63q.688, 1681 586.
DEW16897A 1955-06-19 1955-06-19 In einem Gehaeuse vereinigte Schluss- und Kennzeichenleuchte fuer Kraftfahrzeuge Expired DE973232C (de)

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