DE2627842A1

DE2627842A1 - Mehrkammerrueckleuchte fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE2627842A1
Application number: DE19762627842
Authority: DE
Inventors: Konrad Buchleitner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1976-06-22
Filing date: 1976-06-22
Publication date: 1977-12-29
Also published as: DE2627842B2; DE2627842C3

Description

Mehrkammerrückleuchte für Fahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Mehrkammerrückleuchte gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Bei einer bekannten Mehrkammerrückleuchte dieser Art liegt das Schlußlicht unmittelbar neben dem Kennzeichen - PKN Citroen 2 CV -. Bei größeren Fahrzeugen führt die Anordnung der Schlußleuchte, d.h. der Kammer für das Schlußlicht, neben dem Kennzeichen dazu, daß das Schlußlicht zu weit von der seitlichen Fahrzeugbegrenzung entfernt ist und dadurch die Fahrzeugbreite nicht deutlich angezeigt wird. Entsprechende gesetzliche Bestimmungen können damit nicht eingehalten werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Mehrkammerrückleuchte der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Beleuchtung des Kennzeichens durch die Lichtquelle des Schlußlichts auch dann möglich ist, wenn dessen Kammer nicht dem Kennzeichen unmittelbar benachbart ist. Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Kennzeichens des Anspruches 1 gelöst.
Zwischen der Schlußleuchte und dem Kennzeichen können in der Mehrkammerleuchte z.B. der Rückfahrscheinwerfer, der Rückstrahler und/oder eine Bremsleuchte untergebracht sein. Eine separate Lichtquelle für die Kennzeichenbeleuchtung ist auch dann nicht erforderlich, wenn die Schlußleuchte nahe an der seitlichen Fahrzeugbegrenzung liegt.
Neben einer Anordnung der weiteren Lichtführungsmittel, bei denen die zwischen Schlußlicht und den ersten Lichtführungsmitteln gelegene Kammer direkt durchstrahlt ist - zu diesem Zweck können in den Wänden dieser Kammer Öffnungen längs des direkten Weges zwischen der Lichtquelle für das Schlußlicht und den ersten Lichtführungsmitteln vorgesehen sein - enthalten die Unteransprüche weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles ist die Erfindung näher erläutert.
Es zeigen: Fig. 1 das Heck eines Kraftfahrzeugs mit zwei zueinander symmetrischen Mehrkammerrückleuchten und dazwischenliegendem Kennzeichen, Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie 11-11 in Fig. 1.
Die im wesentlichen aus einem Gehäuse 1' und einer Abdeckkappe 1" zusammengesetzte Mehrkammerrückleuchten 1 liegen zwischen der rechten bzw. linken Außenbegrenzung und dem Kennzeichen 2 am Heck 3 eines Kraftfahrzeugs. Sie besitzen Kammern 4' bis 8' für einen Rückfahrscheinwerfer 4, einen Rückstrahler 5, eine Schlußleuchte 6, eine Bremsleuchte 7 und eine Blinkleuchte 8.
Die Mehrkammerrückleuchten 1 besitzen, wie in Fig. 2 zu erkennen, an ihrer dem Kennzeichen 2 zugewandten Außenwand 9 erste Lichtführungsmittel 10 in Form von hintereinander liegenden Prismen für die Beleuchtung des Kennzeichens 2 durch das Licht der in der Kammer 6' der Schlußleuchte 6 liegenden Glühlampe 6". Ferner sind weitere Lichtführungsmittel 10' für die Beleuchtung des Kennzeichens 2 vorgesehen. Diese bestehen aus einem Hohlspiegel 11 und einer Sammellinse 12, die Licht der Glühlampe 6" in einen Kanal 13 konzentriert. Der Kanal 13 ist verspiegelt und ebenfalls Bestandteil der weiteren Lichtführungsinittel 10'. Er verläuft zwischen den Kammern 4' und 5' für den Rückfahrscheinwerfer 4 bzw. den Rückstrahler 5 und der rückwärtigen Außenwand 14 der Mehrkammerrückleuchte 1.
Der Hhlspiegel 11 verstärkt das von der Glühlampe 6" durch eine Öffnung 15' in einem Hohlspiegel 15 der Kammer 6 hindurchtretende, direkt auf die Sammellinse 12 gestrahlte und im Kanal 13 zu der ersten Lichtführungsmittel 10 geleitete Licht.
Die erfindungsgemäße Mehrkammerrückleuchte bietet mit geringem Bauaufwand die Möglichkeit, die Lichtquelle für das Schlußlicht auch dann zur Kennzeichenbeleuchtung zu verwenden, wenn zwischen Schlußleuchte und Kennzeichen eine andere Kammer in der Mehrkammerleuchte liegt. Gesonderte Lichtquellen für die Kennzeichenbeleuchtung können damit auch bei breiten Fahrzeugen mit mittiger Anordnung des Kennzeichens zwischen den Mehrkammerleuchten entfallen.
PatentansrUche:

Claims

Patentansprüche: 1. Mehrkammerrückleuchte für Fahrzeuge, mit einer gemeinsamen Lichtquelle für Schlußlicht und Kennzeichenbeleuchtung in einer ersten Kammer sowie mit ersten Lichtführungsmitteln an der Außenwand für die Kennzeichenbeleuchtung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Lichtquelle (Glühlampe 6") und den ersten Lichtführungsmitteln (10) mindestens eine der weiteren Kammern (4' bzw. 5t) und in der ersten Kammer 6' weitere mit den ersten zusammenwirkende Lichtführungsmittel (los) angeordnet sind.
2. Mehrkammerrückleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren Lichtführungsmittel (10') einen Kanal (13) beinhalten, der an der weiteren Kammer (4' bzw. 5') vorbeiführt.
3. Mehrkammerrückleuchte nach Anspruch 2, d.adurch gekennzeichnet, daß der Kanal (13) zwischen der weiteren Kammer (4' bzw. 5') und einer Außenwand (14) der Mehrkammerrückleuchte (1) angeordnet ist.
4. Mehrkammerrtickleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren Lichtführungsmittel (10') Lichtsammelvorrichtungen, wie Hohlspiegel (ii) oder Linsen (12), beinhalten.