CH250241A - Fahrrichtungsanzeiger. - Google Patents

Description

      Fahrrichtungsanzeiger.       Die Erfindung bezieht sich auf     Fälhrrich-          tungsanzeiger    mit auf einem gemeinsamen  Halter angeordneten     Signallampen,    bestehend  aus mindestens einer     Zwischenlampe    zum       Abgeben    eines.

       Lichtsignals    nach der     Vorder-          und        Rückseite    des Halters,     einer        mindestens     annähernd in derselben     Horizontalebene    wie  die Zwischenlampe und zu deren linken Seite  angeordneten Lampe zur Abgabe eines Licht  signals mit anderer Farbe als die der     Zwi-          sehen'lampe,    wobei sie in Zusammenwirkung  mit der Zwischenlampe zur Anzeige der  Linksrichtung     bestimmt    ist,

   und einer min  destens annähernd in derselben Horizontal  ebene wie die Zwischenlampe und zu deren  rechten Seite angeordneten Lampe für ein       Lichtsignal    in anderer Farbe als die der  Zwischenlampe, welche in Zusammenwirkung  mit dieser zur Anzeige der Richtung     nach     rechts     bestimmt    ist.

   Der erfindungsgemässe       Fahrrichtungsanzeiger    ist dadurch     gekenn-          zeichnet,    dass die Zwischenlampe zum Leuch  ten mit nicht blinkendem Licht eingerichtet  ist, während die einzeln einschaltbaren Lam  pen -an der rechten und linken Seite der Zwi  schenlampe für Blinklicht     ausgebildet    und  derart auf dem     Halter    angebracht. sind, dass  jede von     ihnen    das Licht vom Halter aus  sowohl vor- und rückwärts als auch seitlich,  d. h. quer zur Fahrrichtung wirft.  



       Dureh    die     Kombination    nichtblinkenden  und blinkenden     Lichtes    erreicht man,     dass    das  Signal auch durch Farbenblinde richtig auf-    gefasst werden kann, und durch -die ange  gebene Anordnung der Lampen auf dem  Halter erreicht man., dass die Signale in ganz  verschiedenen Richtungen wahrgenommen  werden können. Oberhalb der     Zwischenlampe     ist auf dem Halter zweckmässig eine. für  Blinklicht anderer Farbe als die der     Zwi-          schenlampe        bestimmte    Lampe vorgesehen,  welche die.

   Geradeausrichtung angibt und  derart auf dem Halter angebracht ist, dass das  Licht     von    demselben aus sowohl vorwärts  und rückwärts als nach den beiden Seiten  geworfen     wird.    Der     Fahrrichtungsanzeiger     kann auf einem hochliegenden Teil     des    Fahr  zeuges, z. B. dem Dach eines Automobils oder  des     Führerhauses    eines Lastkraftwagens, an  gebracht werden, so     da &     die Signale von dem  den     Fahrrichtungsanzeiger    tragenden Fahr  zeug nicht behindert werden.

   Indessen kann  man auch den Fahrrichtungsanzeiger an jeder       andern    gewünschten Stelle eines Kraft  wagens., also an .der     Längs=,        Vorder-        und          Rückseite    anbringen. Bei     einem    Strassenbahn  wagen z. B. kann der     Fahrrichtungsanzeiger     an den Längsseiten des     Wagens    angebracht  werden.  



  In der beiliegenden Zeichnung sind zwei  Ausführungsbeispiele des     Erfindungsgegen-          standes    schematisch     dargestellt.     



       Fig.    1 zeigt einen     Fahrrklitungvanzeiger          von,der        Vorderoder    Rückseite.  



       Fig.2    zeigt den     Fahrrichtungsanzeiger     von oben.           Fig.    3 zeigt eine Rückansicht eines zwei  ten Ausführungsbeispiels.  



  In     .den        Fig.    1 und 2.     bezeichnet    1 einen  in der Hauptsache     kugelförmigen        Halter    für  die Lampen     10-15,    welcher Halter zusam  men mit den Schutzgläsern     5-8-    auch     ein     Gehäuse für die Lampen bildet und von  einem geeigneten Gestell 2 getragen wird.  Die beiden Zwischenlampen 10 und 11 sind  bestimmt, ihr Licht .durch ein Fenster oder  eine Linse 3 und 4 an der Rückseite     bezw.          Vorderseite    des Halters 1 zu werfen.

   Die  Lampen 10 und 11 sollen     gleichseitig    mit       nichtblinkendem,        z.13.    gelbem oder weissem  Lieht leuchten und können deshalb     durch     eine     einzige:    Lampe     ersetzt    werden.  



  Die Lampen     1'2    und 13 liegen innerhalb  von Schutzgläsern 5     bezw.    6 an der linken  und rechten     ;Seite    des Halters in     solcher          Weise,        dass    jede von ihnen ihr Licht vor  wärts,     rückwärts    und seitlich werfen kann.  Mit     M:fe    bekannter Vorrichtungen wird der  elektrische Strom zu den Lampen 12, 13 in       gleichen        Zeitzwischenräumen    unterbrochen  und     geschlossen,    so dass     diese    beiden Lampen.,  mit Blinklicht leuchten.

   Ihre Birnen oder .die  Schutzgläser oder beide sind gefärbt, so     dass     Licht     anderer    Farbe als das der Lampen 10,  11, z. B.     Licht    grüner oder gegebenenfalls       roter    Farbe ausgestrahlt wird. An der obern  Seite des Halters 1 befindet sich innerhalb  .des     Schutzglases    7 die Lampe 14, die derart  angebracht ist, dass ihr Licht vorwärts,. rück  wärts und an die beiden Seiten geworfen  wird und die ebenfalls für Blinklicht be  stimmt ist. Das Schutzglas 7 oder die Lam  penbirne 14 oder beide sind mit anderer  Farbe als das Licht der Lampen 10, 11, z. B.       grün    gefärbt.

   Endlich befindet sich an .der       untern    Seite des Halters die Lampe 15 inner  halb des     Schutzglases    8,     welch        letztere     Lampe nichtblinkendes Licht anderer Farbe       als    die von den Lampen 10, 11 abgeben kann.  Die Farbe der Lampe 1-5     kann    sich auch von  der Farbe des Lichtes der Lampen 12, 1.3, 14  unterscheiden. Es kann z. B.     rotes    Licht für  die     Lampe    15 benützt werden, die     ,selbsttätig       eingeschaltet wird, wenn die Fussbremse den  Kraftwagens in Funktion tritt.  



  Von den Lampen     12-.1,5    leuchtet jedes  mal nur eine. Die beiden in bezug zu den  Lampen     12=1.5    zentral liegenden Lampen  10,     @11    oder eine diese beiden     Lampen    erset  zende     einzelne    Lampe     wird        gleichzeitig    mit  einer Lampe 12, 13 oder 14 ein- und,     ausge-          schaltet.    Die mit nichtblinkendem     Licht          leuchtenden    Lampen 10, 11 in Kombination  mit der mit Blinklicht leuchtenden Lampe 1.2  geben die Richtung nach     links    an.

   Die     ein-          g@eschalteten    Lampen 10, 11 in Kombination  mit der mit Blinklicht leuchtenden Lampe 13       bezeichnen    die     Richtung    rechts und die     ein-          geschalteten    Lampen 10, 11 in Kombination  mit der mit     Blinklicht        leuchtenden    Lampe 14  bezeichnen     die    Richtung geradeaus.     Wird;

       die Lampe 15     eingeschaltet,    so wird Stopp       markiert.    Die Vorrichtung kann     derart    be  schaffen sein, dass die Lampe 15 Blinklicht  zeigt und     gleichzeitig    mit den zentralen Lam  pen 10, 11 aufleuchtet, wodurch     Richtung          rückwärts    angezeigt wird.  



  Die Lampen 12, 13, 14 und gegebenen  falls 15 oder ihre Schutzgläser können eine       richtungsangebende    Form, z. B. eine Pfeil  spitze, haben,     obgleich    dies nicht     uotwen.     dig ist.  



  Die elektrischen Leitungen zu den Lam  pen sind zum Führerplatz des Wagens ge  zogen, und die Ein- und Ausschaltung     der     Lampe     wird    vom Führer mittels eines     Schal.-          ter,s    mit     vier    Einschaltmöglichkeiten     reguliert.     



  Auf dem     Instrumentenbrett    am     Führer-          platz-    des Wagens kann eine     kleine    Lampe,  z. B. für     Blinklicht,    angebracht sein, wo  durch der Führer sehen kann, ob der Fahr  richtungsanzeiger     funktioniert.     



  Aus dem     Obenstehend.en    .geht hervor, dass  der     Fahrrichtungsanzeiger        unverändert    für  Rechts- und Linksverkehr     .gebraucht    werden  kann.  



  Um     das    Licht der Lampen zu verstärken,  können im Halter 1 Reflektoren angeordnet  werden.      Der Halter 1     kann        verschieden,    gestaltet   erden. An Stelle der kugeligen Form kann  er auch     birnen-    oder     stromlinienförmig    sein  oder die Form     eines        Kreuzes    haben, an: dessen       Armenden    die Lampen     12-1ä    angeordnet  sind, während die zentralen Lampen 10, 11       ,sich    an der     Kreuzungsstelle    der Arme be  finden.  



  An Stelle der Lampen 110, 11 kann auf  der     Vorder-    und     Rückseite    des     Halters,    der  in     diesem    Falle die Form einer runden  Scheibe haben kann, jeder Lampe 12, 13, 14  und 15 eine besondere nichtblinkende Lampe  1012,     l'013,        1014    und     1'0"G    zugeordnet sein, wie  es in     Fig.3    für die Rückseite des Halters  dargestellt ist.

   In dieser Figur wird z.     B.     beim     Angeben    der Richtung     rechts    angedeu  tet, dass die Lampe<B>101,</B> mit der Lampe 13       zusammenwirkt.    Durch diese Vorrichtung  kann bei sonst gleichen Abmessungen des  Halters der Abstand zwischen zwei     zusam-          menwirkenden    Lampen     grösser    gewählt wer  den als wenn bloss eine     Zwischenlampe    10  zentral angebracht wird.

       Selbstredend    kön  nen hierbei die Öffnungen des Halters 1 für  die Lampen     101a    1013, 1014 und 101 eine  längliche Form haben, oder es können au     ,ch     zwei oder mehrere     Lichtquellen    10 oder 11  in Linie mit der     zugehäri@gen    Lampe 12,     1.3-,     14 oder 15 angeordnet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrrichtungsanzeiger mit auf einem ge meinsamen Halter angeordneten Signallam pen, bestehend aus mindestens. einer Zwi schenlampe zum Abgeben eines Lichtsignals nach der Vorder- und Rückseite des Halters, einer mindestens annähernd in derselben Ho rizontalebene wie die Zwischenlampe und zu deren linken Seite angeordneten Lampe zur Abgabe eines Lichtsignals mit anderer Farbe als die der Zwischenlampe, wobei sie in Zu sammenwirkung mit der Zwischenlampe zur Anzeige der Linksrichtung bestimmt ist,

   und einer mindestens annähernd in -derselben Horizontalebene wie die Zwischenlampe und zu deren rechten Seite angeordneten Lampe für ein Lichtsignal in anderer Farbe als die der Zwischenlampe, welche in Zusammenwir kung mit dieser zur Anzeige der Richtung nach rechts bestimmt ist, dadurch gekenn zeichnet, dass die Zwischenlampe zum Leuch ten mit nichtblinkendem Licht eingerichtet ist,

   während die einzeln einschaltbaren Lam pen an der linken und rechten Seite der Zwi schenlampe zum Leuchten mit Blinklicht ausgebildet und derart auf .dem Halter ange bracht ;sind, dass jede von ihnen ihr Licht vom Halter aus sowohl vorwärts und rück wärts als auch seitlich, d. h. quer zur Fahr richtung wirft. UNTERANSPRUCH:

   Richtungsanzeiger nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb der Zwischenlampe auf dem Halter eine für Blinklicht mit anderer Farbe als .die der Zwischenlampe bestimmte Lampe zum An geben der Riehtung geradeaus derart ange bracht ist, dass das Licht derselben sowohl vorwärts und rückwärts als auch nach beiden. Seiten beworfen wird.