DE919818C

DE919818C - Reduziergetriebe zum Antrieb von Brennstoffbeschickungsanlagen, insbesondere fuer Ziegeleien od. dgl.

Info

Publication number: DE919818C
Application number: DEG5394A
Authority: DE
Inventors: Hariolf Gairing
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-08-03
Filing date: 1950-08-03
Publication date: 1954-11-04

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Reduziergetriebe zum Antrieb von Brennstoffbeschickungsanlagen, insbesondere für Ziegeleien od. dgl.
Der Gegenstand des Patents 9i6 514 ist ein Brennstoffbeschicker für Ziegeleiöfen od. dgl.
Bei der Vorrichtung nach dem Hauptpatent werden die Ruhepausen zwischen den einzelnen Beschickungsperioden verändert, wogegen die :Menge des aufgegebenen Brennstoffes je Beschickungsperiode und die Zeitdauer jedes Beschickungsvorganges gleichgehalten werden.
Ein besonderes Kennzeichen des Brennstoffbeschickers besteht darin, daß er mit dem Regelgetriebe, das mit gleichbleibender Drehzahl angetrieben wird, gekuppelt ist und von diesem selbst mit Hilfe einer sich periodisch jeweils um iSo° drehenden Kurbel, die in den Totpunkten oder Ruhelagen arretiert wird, angetrieben wird.
In weiterer Ausbildung des Gegenstandes des Hauptpatents wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, das Getriebe in der nachstehend beschriebenen Art zu gestalten.
In einem Getriebekasten laufen zwei Paar Zahnräder in der Weise, daß ein Ritzel ein großes Zahnrad treibt, auf dessen Achse sich ein zweites Ritzel befindet, das wiederum ein großes Zahnrad treibt, das lose auf einer Welle sitzt.
An dem letztgenannten Zahnrad sind Stifte od. dgl. angebracht, die jeweils bei Drehung des Zahnrades einen Klinkenhebel periodisch betätigen, der ein Schaltrad mit Hilfe einer Sperrklinke um einen bestimmten Betrag weiterdreht. Die Lage des Drehpunktes des Klinkenhebels kann verändert werden, um den Schaltweg des Schaltrades wahlweise verändern zu können. Das Schaltrad steuert Schalthebel, die die Freigabe einer im oberen und unteren Totpunkt jeweils arretierten Kurbel periodisch veranlassen, so daß die Kurbel von dem letztgenannten großen Zahnrad durch an diesem befindliche Stifte während einer Drehung von i8o° mitgenommen wird. Am Ende dieser i8o°-Drehbewegung _ wird die Kurbel wieder arretiert, bis ihre Freigabe nach einem von dem Schaltrad bestimmten Zeitraum wieder erfolgt. Die Kurbel sitzt fest auf einer Welle, auf der sich das große Zahnrad frei dreht. Diese Welle ist aus dem Getriebekastenherausgeführt und dreht dort eine korrespondierende Kurbel, die zum Antrieb der Brennstoffbeschickungsanlage dient.
Der Gegenstand der Erfindung ist an Hand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in der Zeichnung dargestellt. Die Figur zeigt schematisch den Aufbau des Getriebes gemäß der Erfindung.
Das Ritzel i treibt das Zahnrad a, auf dessen Welle 18 das Ritzel 3 befestigt ist, das das Zahnrad q., das lose auf der Welle $ läuft, antreibt. An dem Zahnrad 4 sind Stifte 6 angebracht, von denen jeder einzelne bei Drehung des Zahnrades q. jeweils beim Passieren den Klinkenhebel 7 bewegt, wodurch das Schaltrad 8 durch die am Klinkenhebel 7 angebrachte Klinke 9 um einen bestimmten Betrag weitergedreht wird. Von der Umdrehungsgeschwindigkeit des Schaltrades 8 sind die Beschickungsperioden bzw. die Ruhepausen zwischen den einzelnen Beschickungen abhängig.
Der Hebel I I kann durch Verstellung des Handgriffes io hinsichtlich seiner Lage verändert werden, wodurch erreicht wird, daß die Klinke 9 das Schaltrad 8 um einen jeweils gewünschten einstellbaren Weg weiterdreht. Am Schaltrad 8 befindet sich eine Vertiefung 12. Läuft diese an den Schalthebeln 13 oder 14 vorbei, so geben sie die festgehaltene Kurbel 15 im oberen oder unteren Totpunkt frei. Der Halter 16 dreht sich durch einen Federzug um etwa 9o°, so daß dadurch die am Zahnrad q. sitzenden Stifte 17 angreifen und die Kurbel 15 um i8o° drehen können, bis sie im unteren Totpunkt angehalten und wieder arretiert wird.
Die erfindungsgemäßen Getriebe eignen sich hervorragend für Brennstoffbeschickungsanlagen für Ziegeleiöfen, zumal durch sie ein äußerst wirtschaftlicher Brennstoffverbrauch erzielt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Reduziergetriebe zumAntrieb für Brennstoffbeschickungsanlagen nach Patent 916 51q., dadurch gekennzeichnet, daß sich an einem von einem Untersetzungsgetriebe angetriebenen, stetig mit mäßiger Geschwindigkeit drehenden Rad Elemente befinden, durch die periodisch, z. B. mit Hilfe eines Klinkenschaltwerkes, ein Schaltrad um einen bestimmten, einstellbaren Weg weitergedreht wird, das so eingerichtet ist, daß es bei bestimmten Stellungen Schalthebel betätigt, die die Arretierungen einer in ihren Totpunkten festgehaltenen Kurbel zwecks Mitnahme durch an dem stetig sich drehenden Rad angebrachte Elemente aufheben bzw. die Arretierung der Kurbel nach einer 18o°-Drehung wieder bewirken.