DE907868C - Verkehrsregler mit umlaufenden Zeigern - Google Patents

Description

Das Hauptpatent betrifft einen Verkehrsregler mit auf in Farbsegmente eingeteilten Signalscheiben gleichsinnig umlaufenden Zeigern und kennzeichnet sich dadurch, daß die einzelnen, für die verschiedenen Verkehrsrichtungen benötigten, untereinander synchron gesteuerten Signaleinrichtungen als räumlich voneinander unabhängige Signalelemente ausgebildet und vorzugsweise auf einem gemeinsamen Tragglied, ζ. B. Säule oder

ίο Tragarm, befestigt sind. In manchen Fällen besteht auch die Möglichkeit, einzelne Scheiben über Straßenkreuzungen aufzuhängen.

Ein Vorteil der Erfindung nach dem Hauptpatent besteht darin, daß die Scheiben in verschiedener Höhenlage und in verschiedener Winkelstellung zueinander an ihrem Tragelement befestigt werden können und daß auch Scheiben verschiedener Durchmesser benutzbar sind. Die einzelnen Scheiben sind trotz der Synchronsteuerung ihrer Zeiger weitgehend voneinander unabhängig, so daß eine Anpassung an alle auftretenden Verkehrsverhältnisse ohne Schwierigkeiten möglich ist. Auch werden Reparaturen dadurch erleichtert, daß man beschädigte Scheiben gegen andere auswechseln kann, ohne die übrigen Scheiben außer Betrieb setzen zu müssen.

Die Erfindung betrifft eine weitere Verbesserung des Erfindungsgedankens nach dem Hauptpatent und kennzeichnet sich dadurch, daß die Signalelemente durch rückseitig vorgesehene flanschartige Ansätze an ein Zentralgehäuse, vorzugsweise kugelartiger Grundform, ansetzbar sind, welches ent-

weder an einer Aufhängevorrichtung oder an einer Säule befestigt werden kann. Auf diese Weise kann man jede gewünschte Verkehrsreglerform aus wenigen Grundeinheiten zusammenstellen, unabhängig davon, ob die Straßen in einem spitzen Winkel zueinander gerichtet sind oder ansteigend oder abfallend von dem Kreuzungspunkt verlaufen. Diese Zusammenstellung wird besonders durch die Verwendung des Zentralgehäuses ermöglicht, -o welches zweckmäßig bei der Herstellung als im wesentlichen geschlossener Hohlkörper geformt ist und erst bei der Zusammenstellung der Ampel mit den jeweils erforderlichen Anschlußbohrungen für die Befestigung der Signalelemente versehen wird.

In der Zeichnung ist die Erfindung an mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt.

Fig. ι und 2 zeigen zwei verschiedene Ausführungsformen in Ansicht;

Fig. 3 und 4 zeigen die zugehörigen Grundrisse; Fig. 5 zeigt die Anordnung des Verkehrsreglers auf einer Säule.

Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiele sind in erster Linie für die Aufhängung über Straßenkreuzungen bestimmt, und zwar zeigen die Fig. 1 und 3 eine Anordnung mit vier Signalelementen 7, während bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 und 4 nur drei Signalelemente 7 vorgesehen sind. In Fig. 1 ist das mit seiner Frontseite sichtbare Signalelement weggelassen. Selbstverständlich ist es auch denkbar, nur zwei Signalelemente oder eins vorzusehen, wenn dies dem jeweiligen Zweck genügt. Die Signalelemente besitzen auf ihrer Rückseite flanschartige Ansätze 9, welche an ein z. B. kugelartiges Zentralgehäuse 10 durch Verschraubung oder Nietung angesetzt sind.

Dieses Zentralgehäuse 10 wird zunächst als im wesentlichen geschlossener Hohlkörper hergestellt, und zwar so, daß man mit einer Größenordnung die verschiedensten Zusammenstellungen der Signalelemente vornehmen kann. Erst vor dem Zusammenstellen des Verkehrsreglers werden die Anschlußbohrungen in dem Zentralgehäuse 10 in der gewünschten Weise vorgesehen und die Ansätze 9 der Signalelemente 7 befestigt. An der Oberseite des Zentralgehäuses wird eine topfartige Kappe 11 befestigt, welche mit einer Aufhängevorrichtung 12 versehen sein kann.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist ■das Gehäuse 10 auf einer Säule 5 aufgesetzt und befestigt. Die Oberseite des Gehäuses ist durch die Kappe 11 verschlossen. An Stelle der dargestellten zwei Signalelemente 7 können auch drei oder mehr vorgesehen sein, sofern dies die Größe des Gehäuses 10 erlaubt.

Die Signalelemente besitzen eine im wesentlichen pilzartige Grundform, wobei der stielartige Befestigungsflansch 9 auswechselbar an der Rückseite des Signal eiern entes befestigt sein kann. Auch kann man die Länge der Hohlflansche unterschiedlich wählen. Wie aus der Zeichnung erkennbar ist, kann man somit durch wahlweise Zusammenstellung der Signalelemente 7 und deren Befestigung mittels der Flansche 9 an dem Zentralgehäuse 10 jede beliebige Form eines hängenden oder stehenden Verkehrsreglers erzielen.

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Verkehrsregler nach Patent 901 996, dadurch gekennzeichnet/daß die Signalelemente (7) durch rückseitig vorgesehene flanschartige Ansätze (9) an einem Zentralgehäuse (10), vorzugsweise kugelartiger Grundform, ansetzbar sind, welches entweder an einer Aufhängevorrichtung (12) oder an einer Säule (5) befestigt werden kann.

2. Verkehrsregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalelemente (7,9) pilzartige Grundform besitzen.

3. Verkehrsregler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vorzugsweise aus wechselbar befestigten, stielartigen Flansche (9) der für verschiedene Richtungen vorgesehenen Signalelemente (7) eine unterschiedliche Länge besitzen.

4. Verkehrsregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Zentralgehäuse (10) eine topf artige Kappe (11) zugeordnet ist, welche zur Befestigung der Aufhängung (12) oder als Abschlußkappe der Säule dient.

5. Verkehrsregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für verschiedene Anordnungen der Signalelemente nur ein Zentralgehäuse (10) hergestellt wird, an welches die Anschlüsse für die Flansche (9) der Signalelemente jeweils nach Bedarf vor der Montage angebracht werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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