DE907610C

DE907610C - Hydrodynamische Kupplung mit einem zwischen den Kupplungshaelften befindlichen Lager

Info

Publication number: DE907610C
Application number: DEB10741A
Authority: DE
Inventors: Reinhold C Zeidler
Original assignee: Borg Warner Corp
Current assignee: Borg Warner Corp
Priority date: 1946-02-13
Filing date: 1950-10-01
Publication date: 1954-03-25

Description

Gegenstand er Erfindung ist eine hydrodynamische Kupplung mit einem zwischen den Kupplungshälften befindlichen Lager, das mittels Schultern an den Kupplungshälften die Axialkräfte der Kupplung aufnimmt.
Die Erfindung bezweckt, die beiden Laufräder leicht lösbar gegen eine gegenseitige Axialverschiebung zu sichern. Erfindungsgemäß ist das Lager zwischen den Kupplungshälften an einer Kupplungshälfte befestigt und an der anderen Kupplungshälfte durch eine federnde Rastvorrichtung gehalten. Bei der Demontage der Kupplung können dann die Kupplungsteile durch einen einfachen Zug, der die Haltekraft der Rastvorrichtung überwindet. auseinandergezogen werden, ohne daß es des Lösens besonderer Verbindungen bedarf.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß das Lager dann in der Ausnehmung einer über die Achse hinweg geschlossenen Scheibe einer Kupplungshälfte liegen kann, so daß die Kupplung an der Lagerseite vollkommen abgeschlossen ist.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Erläuterung der Zeichnung.
Fig. I ist ein axialer Schnitt durch eine Kupplung gemäß der Erfindung, und Fig. 2 zeigt in größerem Maßstabe das Lager mit der Rastvorrichtung außer Eingriff.
Die Kupplung besteht aus dem Pumpenrad A und dem Turbinenrad B, das vom Pumpenrad umschlossen ist.
Das Pumpenrad A ist abgeschlossen von einer Scheibe 7, deren mittlere Ausnehmung Io den Sitz für ein Lager I2 bildet. Die Platte 7 besitzt nicht die übliche axiale Bohrung, die bisher einen Verschluß erforderte. Daher wird das Problem einer Abdichtung an dieser Mittelstelle beseitigt. Das Lager I2 ist in der Scheibe 7 dadurch befestigt, daß es sich gegen eine Schulter II stützt und durch einen Sprengring I3 gehalten wird, der in einer Nut der Ausnehmung Io sitzt.
Das Turbinenrad hat eine Büchse I4, die die Welle I5 umgibt und Schultern 2o besitzt, über die die im Betrieb auftretende Axialkraft zwischen den beiden Laufrädern auf das Lager I2 übertragen wird und sich so auch zwischen beiden Laufrädern ausgleicht.
Um die Büchse I4 im Lager I2 zu halten und um den Abzug der Büchse zu erleichtern, ist eine Rastvorrichtung vorgesehen. Diese besteht aus radialen Stiften 22, die in der Büchse I9 geführt sind. Eine Feder 24 drückt sie nach außen, so daß ihre Enden seitlich hinter das Lager fassen. Wie Fig.2 zeigt, sind die inneren Ecken 25 des Lagers I2 ausgekehlt, um das Lösen und Greifen der Rastvorrichtung zu erleichtern.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Hydrodynamische Kupplung mit einem zwischen den Kupplungshälften befindlichen Lager, das mittels Schultern an den Kupplungshälften die Axialkräfte der Kupplung aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (I2) an der einen Kupplungshälfte befestigt und an der anderen Kupplungshälfte durch eine federnde Rastvorrichtung (22, 24) gehalten ist.
2. Kupplung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager in einer Ausnehmung einer über die Achse hinweg geschlossenen Scheibe (7) einer Kupplungshälfte liegt.
3. Kupplung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvorrichtung (22,24) aus radialen federbeaufschlagten Stiften besteht, die seitlich hinter das Lager fassen.