DE803456C - Elastische Wellenkupplung - Google Patents

Description

• Von den bekannten Wellenkupplungen dieser Art unterscheidet sich die Erfindung dadurch, daß die Kraftübertragung zwischen beiden Kupplungshälften unmittelbar durch gekröpfte Federstäbe erfolgt. Der Vorteil besteht darin, daß infolge einer beweglichen Lagerung der Federstabenden in den beiden Kupplungskörpern die zusätzliche Beanspruchung der Kupplungsteile durch Verlagerungen der Wellen sehr klein ist. Ebenso werden die durch solche Verlagerungen entstehenden Rückdrücke in den Lagerungen der Wellen auf einen Kleinst-,vert vermindert.
• In der Zeichnung ist die Kupplung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt die Alb. i einen Längsschnitt durch die Kupplung, Alb. 2 einen Schnitt nach derLinielI-11 inAbb. i, :11)1. 3 einen Schnitt nach der Linie 111-11I in Alb. i.
• Die beiden Kupplungskörper a, b sind mit den Wellenstümpfen c, d fest verbunden. Ein von den Kupplungskörpern getragenes, senkrecht oder achsenparallel zur Wellenachse geteiltes Außengehäuse e ist darauf drehbar und axial beweglich. Gegen die InnenNvandung des Außengehäuses und darin drehbar stützt sich ein ringartiger Körper f ab, in seinem inneren Durchmesser mit Luft gegen die Naben der Kupplungskörper. her Körper f, zweckmäßig ebenfalls zweiteilig wie das Außengehäuse ausgeführt, dient als Käfig für die Aufnahme der Kupplungsglieder. Zu diesem Zweck ist er mit einer Anzahl von Schlitzen g versehen, die parallel zur Wellenachse verlaufen und sich nach <lern äußeren Umfang zu allmählich erweitern.
• In Zahnlücken k der beiden Kupplungskörper a und b, die durch Abheben der beiden Hälften des Außengehäuses freigelegt werden können, und in die Schlitze g des Käfigs f sind gekröpfte Federstäbe li mit ihrem nach innen gerichteten -Mittelteil lil eingesetzt. Die radial aufwärts abgebogenen Teile der Federstäbe haben so viel Luft in den sich nach außen erweiternden Schlitzen, daß sie bei Erreichung einer maximalen Verdrehungsbeanspruchung des eingespannten mittleren Teils der Stäbe zum Anliegen gegen dieWandung der Schlitzerweiterung kommen und somit eine Überdrehung der Federstäbe bei einer unvorhergesehenen Überlastung der Kupplung verhindert ist. Die an die radialeKröpfung anschließenden und wieder achsenparallel gerichteten Enden der Federstäbe stehen im beweglichen Eingriff mit den Kupplungshälften, entweder gleitend durch einen auf das Federstabende fest aufgesetzten Kugelkopf i, der in Zahnlücken k der gezahnten Kupplungshälften eingreift, oder rollend, indem die geraden Federstabenden zwischen die Lücken eines Kranzes von Rollen l ragen, die auf dem äußeren Umfang des Kupplungskörpers angebracht und durch Stifte m an diesem drehbar befestigt sind. Diese Anordnung bietet den Vorteil einer rollenden Reibungsübertragung und damit einer besonders leichten Beweglichkeit der Kupplungskörper gegeneinander in axialer Richtung.
• Bei der Übertragung des Drehmoments von dem einen Kupplungskörper auf den anderen erfolgt der Kraftfluß direkt über die Federstäbe unter begrenzter Verdrehungsbeanspruchung derselben in ihrem mittleren, im Käfig eingespannten Teil. Der Käfig selbst wird durch <las Drehmoment nicht beansprucht und kann daher in seinen Abmessungen leicht gehalten werden, so daß das Trägheitsmoment der Kupplung niedrig bleibt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elastische Wellenkupplung, deren Kupplungshälften durch achsparallele, zurKupplungsmitte hin abgekröpfte Federstäbe miteinander verbunden sind, die in Nuten eines Käfigs liegen, der von einem lose über die beiden Kupplungshälften gestülpten Außengehäuse gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Federstäbe (h, hl) beweglich in Zahnlücken (k) oder zwischen um radiale Achsen drehbare Rollen (L) greifen, die sich am Umfang der Kupplungshälften befinden.
2. 2. Wellenkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten des Käfigs (f) sich nach außen erweitern und so Anschläge (f 1) für die Begrenzung der Verdrehung der Federstäbe (6i, hl) bilden.