DE90644C - - Google Patents

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DE90644C
DE90644C DENDAT90644D DE90644DA DE90644C DE 90644 C DE90644 C DE 90644C DE NDAT90644 D DENDAT90644 D DE NDAT90644D DE 90644D A DE90644D A DE 90644DA DE 90644 C DE90644 C DE 90644C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/10Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride
    • B62H1/12Supports or stands forming part of or attached to cycles involving means providing for a stabilised ride using additional wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Um das Fahrrad gegen Umfallen während der Fahrt zu sichern, ist am oberen .Querriegel α (Fig. 1) des Fahrrades, bei b und c, je ein Gelenkstück befestigt, so dafs ein Rahmen pendelartig auf jeder Seite, wie die Vorderansicht (Fig. 2) erkennen läfst, aufgehängt werden kann. Die beiden Rahmenstäbe d und f tragen in ihrer gabelförmigen Verlängerung je ein kleines Rad g bezw. h, welches jedoch nicht den Boden erreicht, wenn das Fahrrad eine verticale Lage (Fig. 2) einnimmt.
Neigt sich jedoch das Fahrrad nach irgend einer Seite, z. B. nach links (Fig. 3), so pendelt zufolge der Schwerkraft der linksseitige Rahmen nach aufsen. Hierdurch kommen die kleinen Räder g und h mit dem Erdboden in Berührung und stützen das Fahrrad.
Um das zu weite Ausschlagen der Schutzvorrichtung zu verhindern, kann dieselbe durch eine Kette i (Fig. 1) mit der hinteren Radgabel verbunden werden, während das zu nahe Anliegen der Vorrichtung am Fahrrad durch einen auf die hintere Rahmenstange d aufgesetzten Stellring oder Ansatz k, welch letzterer sich gegen die Radgabel legt, verhindert wird.
Bei vorliegender Schutzvorrichtung könnten auch, wie Fig. 4 angiebt, die kleinen Räder g und h weggelassen werden und die Rahmenstäbe könnten bis dicht über den Boden fortgesetzt sein.
Löst man die Bolzen der Gelenke b und c, so kann man die Schutzvorrichtung leicht entfernen und das Fahrrad in gewöhnlicher Weise benutzen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Eine selbstthätige Stützvorrichtung für Fahrräder zum Schütze gegen Umfallen während der Fahrt, gekennzeichnet durch auf beiden Seiten des Fahrrades pendelartig aufgehängte Rahmen (def) mit Rädern (g und h) oder Stützen, welche beim Neigen des Rades in der Senkrechten hängen bleiben und dadurch das Rad gegen den Erdboden abstützen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT90644D Active DE90644C (de)

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Country Status (1)

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DE (1) DE90644C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4223519A1 (de) * 1991-12-07 1994-01-20 Walter Dipl Ing Tupath Sicherheits- und Transport-Fahrrad
DE19736729A1 (de) * 1997-08-22 1999-02-25 Fischer Ina Einziehfahrwerk für Zweiräder, insbesondere Fahrräder

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4223519A1 (de) * 1991-12-07 1994-01-20 Walter Dipl Ing Tupath Sicherheits- und Transport-Fahrrad
DE19736729A1 (de) * 1997-08-22 1999-02-25 Fischer Ina Einziehfahrwerk für Zweiräder, insbesondere Fahrräder

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