DE89991C - - Google Patents

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DE89991C
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
    • E05D15/46—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with two pairs of pivoted arms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D2700/00—Hinges or other suspension devices especially for doors or windows
    • E05D2700/12—Suspension devices for doors or windows movable in a direction perpendicular to their plane or pivotable about an axis being situated at a considerable distance from the edge of the wing by means of pivot arms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Blinds (AREA)

Description

Pateντ-Anspruch:
Oberlichtfenster-Verschlufs, dadurch gekennzeichnet, dafs der Fensterflügel (h) mittelst eines Schienenparallelogramms (c,cx und c") derart mit dem Rahmen (a) gelenkig verbunden ist, dafs derselbe zu letzterem eine stets parallele Lage einnimmt, zum Zwecke, das Absetzen von Staub u. dergl. auf der Fensterscheibe möglichst zu vermeiden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Verschlufs für Oberlichtfenster; derselbe ist auf beiliegender Zeichnung zur Darstellung gebracht, und zwar zeigt:
    Fig. ι ein mit dem Verschlufs ausgestattetes Fenster in Vorderansicht und
    Fig. 2 dasselbe in Seitenansicht.
    An den beiden Seitenschenkeln des Fensterrahmens α sind je zwei Schienen c angeordnet, und zwar sind dieselben einerseits an einer am Rahmen α mittelst der Bänder b befestigten Schiene c1 und andererseits an einer am Fensterflügel h mittelst der Lappen d befestigten Schiene c" angelenkt; infolge dieser Anordnung bilden die genannten Schienen zusammen ein gelenkiges Parallelogramm und wird deshalb der Fensterflügel in jeder Lage parallel zur Ebene des Rahmens erhalten.
    Die z. B. mittelst einer Oese am Fensterflügel befestigte und über 'Rollen zuerst nach oben und dann wieder nach unten geführte Schnur e dient zum Hochziehen des im geöffneten Zustande des Fensters die auf der Zeichnung dargestellte Lage einnehmenden Flügels, d. h.' zum Schliefsen des Fensters.
    Hingegen wird der Flügel in bekannter Weise durch einen Riegel g, der durch eine am Rahmen ebenfalls über Rollen geführte Zugschnur f ausgelöst werden kann, in der Schlufslage festgehalten.
    Wie aus Vorstehendem hervorgeht, nimmt also der Fensterflügel stets, d. h. sowohl im geschlossenen wie auch im geöffneten Zustande, eine verticale Lage ein, wodurch der Vortheil erreicht wird, dafs der durch das Fenster hereinfliegende Strafsenstaub etc. sich nicht wie bei den bisher gebräuchlichen Oberlichtfenstern, deren Flügel im geöffneten Zustande schräg stehen, auf der Glasscheibe absetzen kann; aufserdem erleichtert diese' Construction die Reinigung des Fensters erheblich.
    Selbstverständlich kann dieser Verschlufs auch bei Ventilationsklappen u. dergl. angewendet werden.
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