DE89869C

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Info

Publication number: DE89869C
Application number: DENDAT89869D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Patentirt im Deutschen Reiche vom l. April 1896 ab.

Vorliegende Erfindung, welche besonders bei Fahrrädern anwendbar ist, aber auch für andere Antriebe benutzt werden kann, bezieht sich auf diejenige Klasse von Kettenrädern, die an Stelle der bekannten Verzahnung einen Besatz von Kugeln oder kugelförmigen Körpern erhalten, welche in den Radkörper eingebaut sind, aber in Zwischenräumen über die Umfläche oder geeignete Distanzstücke oder Scheiben, die zwischen zwei Seitenflantschen oder Ringen liegen, zuweilen um etwas weniger, zuweilen etwa um das Mafs des Durchmessers der Kugeln oder Kugelkörper vortreten. Die Kugeln sind so angebracht und werden derart in Stellung gehalten, dafs sie sich in jeder Richtung frei drehen können; zuweilen erhalten sie auch etwas Bewegungsspielraum, ohne sich indessen aus ihren Einschliefsungskammern vollständig entfernen zu können. Die Erfindung bezieht sich ferner auf die in Verbindung mit derartigen Kettenrädern zu verwendenden Ketten. Zweck der Erfindung ist die weitere Herabsetzung der Reibung, sowie die Verbesserung des Eingriffs zwischen Rad und Kette und des Ablaufs der letzteren.

Fig. ι ist eine theilweise im Schnitt dargestellte Seitenansicht,

Fig. 2 ein Verticalschnitt nach der Linie x-x (Fig. 1), eines nach der Erfindung eingerichteten, für die Nabe eines Fahrradrades bestimmten Kettenrades mit Kette.

Fig. 3 ist eine ähnliche Darstellung wie Fig. 1, welche die Lage der Kugeln an der Stelle ersichtlich macht, wo die Kette von dem Rade abläuft.

A ist die Nabe des Rades eines Fahrrades oder dergleichen und mit B sind die Kugeln oder kugelförmigen Körper bezeichnet, welche die Zähne des Rades ersetzen. Die Nabe A erhält einen verschwächten Theil α mit. rechtsgängigem und einen anderen Theil a¹ mit linksgängigem Gewinde, b ist ein Ring oder Seitenflantsch, der über den Nabentheil α pafst und sich gegen den durch den anderen weiteren Nabentheil gebildeten Ansatz legt, c ist ein Distanzstück oder eine Scheibe, die mit Ausnehmungen c¹ in regelmäfsigen Abständen versehen ist. Die Scheibe c wird auf den Gewindetheil α der Nabe aufgezogen und legt sich gegen den Ring b, so dafs dieser dadurch in seiner Stellung gehalten wird. d ist der andere äufsere Ring oder Seitenflantsch, der auf a¹ aufgezogen wird und sich dicht gegen die Scheibe c legt, die zu diesem Zwecke vor dem Gewindetheil α ein wenig vorsteht. Auf diese Weise wird der Ring c fest eingespannt, so dafs bei der Drehung des Rades in der einen oder anderen Richtung ein Lockerwerden desselben nicht eintreten kann. Die Ringe b und d haben je eine Ringnuth b'², durch welche diese Kugeln nach den Seiten eingeschlossen werden. Die in den kugelförmigen gleich weit entfernten Ausnehmungen c^l sowie in den ringförmigen Nuthen der Ringe b und d angeordneten Kugeln erhalten danach ein gewisses Spiel oder können sich bis zu einem gewissen Grade aufser Drehung bewegen, e ist die Kette, deren seitliche Schakenglieder e¹ die übliche Ausbildung wie bei Fahrradketten erhalten können; dagegen sind

die Zwischenstücke e² zwischen jedem Paar solcher Seitenglieder bei e^s mit Ansätzen versehen, um einen Bogen oder Sattel zu bilden. Die Ansätze e³ sind bei e⁴ ein wenig abgeschrägt, um sie leichter in den Raum zwischen die Ringe b und d eintreten zu lassen.

Wenn die Kette in Richtung der in Fig. 2 und 3 eingezeichneten Pfeile umläuft, werden die Kugeln oder kugelförmigen Körper während eines Theiles der Umdrehung des Rades gleichmäfsig in die Ausnehmungen c¹ und in die Sattelstücke der Kette fassen; während des übrigen Theiles der Umdrehung oder innerhalb eines gewissen Winkels aber wird jede Kugel sich etwas heben und in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise rollende Bewegung ausführen, wodurch die Reibung zwischen den Theilen und besonders an der Stelle wesentlich vermindert wird, wo die Kette, von dem Rade abläuft.

Derartige Kettenräder brauchen natürlich nicht allein auf die Nabe eines Fahrradrades aufgesetzt werden; durch entsprechende naheliegende Umgestaltung kann ein derartiges Rad auch auf der Kurbelachse des Fahrrades oder dergleichen angebracht werden.

Claims

Patent-Ansprüche.·

1. Kettengetriebe, bei welchem der Radkranz mit eingelagerten drehbaren Kugeln (B) an Stelle der Zähne besetzt ist und die Kette (e) Sattelstücke (e¹) erhält, deren abgeschrägte Ansätze (e³) zwischen die Seitenflantsche (b d) greifen und die Kugeln fassen und freigeben.

2. Ausführungsform des unter 1. genannten Kettengetriebes, wonach die Kugeln in den . Einschliefsungskammern zur Verminderung der Reibung beim Ablauf der Kette aufser der drehenden auch eine rollende Bewegung ausführen können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.