DE897979C

DE897979C - Signaluhr mit einem einstellbaren Zeigerpaar

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Publication number: DE897979C
Application number: DEH9156A
Authority: DE
Original assignee: MAX A HAMM
Current assignee: MAX A HAMM
Priority date: 1951-07-19
Filing date: 1951-07-19
Publication date: 1953-11-26

Description

Signaluhr mit einem einstellbaren Zeigerpaar Die Erfindun- bezieht sich .auf eine Signaluhr mit einem zwei',en einstellbaren Zei-,erpaar i;Stellzei;ge.rpia,ar), das konzentrisch zum Uhrzeigerpaar angeordnet ist, wobei diem Stunden- und dem Minutenstellzeiber je !ein. Rastwerk zugeordnet ist und diese vom Saueden- bzw. Minutentrvebwerk gesteuerten Rastwerk ee selbsttätig durch Einra;stung .die Signalauslösung bewirken, sobald sowohl .der Stundens ellzeiger ,als Bauch .der Minnt; estellzeiger vom zugehörig-ein Stundenzeiger bzw. Minutenzeiger leimgeholt worden sind. Bei bekannten Signal- oder Weckeruhren dieser Art sind die Rasten der Rastwerke in der üblichen Weise sio, z. B. dachförmig, ausgebildet, daß cü:e Stehzeiger ,nach der Signalauslösumig auf dem eingestellten Signalzeitpunkt sehenbleibien, während die gewöhnlichen Uhrzeiger weiterlaufen und dadurch die Rastwerke sielbsttätig wieder ausrasten. Dies hat zur Folge, daß für gewöhnlich stets zwei Zeigerpaare auf dem Zifferblatt in unterschiedlicher Einstellung zueinander sichtbar sind, was für schnelle und sichere Ablesun- der Uhrzeit unerw=ünscht ist. Außerdem bedinigt die bekannte Ausbildung der Rastwerke, da.ß die Stellzeger nur entgegen dem Uhrzeigersinn ,auf einten Signalzeitpunkt eingestellt werden können, was :außerordentlich umständlich ist, wenn der Signalzeltpunktetwa nur wenige Stunden oder Minuten mach .dem Uhrzeitpunkt .liegt, in dem das Einstellen erfolgt, weil dann die Stellzeiger über ein Intervall von nahezu ii Stundenoder mehr rückwärts igedreht werdein müssen.

Die Erfindung- schafft Abhilfe von diesen Übel- ständen und schafft bei Verwendung der eingangs genannten Bauart eine Signaloder Weckeruhr, die auch für kurze und häufig veränderliche We:ckzeiiträume,ohnie Schwierigkeit brauchbar ist. Zu diesem

Zweck sind gemäß der Erfindung die Rastwerke

als regelrechte Kupplungen für Stellzeiger nämlich

so :ausgebildet, daß sie mach Einrastung und Signal-

auslösung den Stundenstellzeiger mit dem gewöhn-

lichen Stundenzeiger und dein Minubennstellzeiger mit

dem gewöhnlichen Minutenzeiger ,auf Mitnahme

kuppeln, so da.ß diese sich synchron als Schlepp-

zeiger zusammen mit den Uhrzeigern drehen, wohei

die miteinander gekuppelten Zeiger sich gegen-

seitig überdecken. Außerdem sind die Rastwerke

gemäß der Erfindung willkürlich entgegen dem

Einrastdruck durch -ein von Hand steuerbares Glied

jederzeit so auskuppelbar, daß sie die Einstellung

der Stiellzewger auf einen Si.,nalzeitpunkt gestatten.

Im Giegernsatz zu den bekannten Rashverken bleiben

also die @erfi@ndungsgemiäß ,als Kupplung nusgebil.de-

ten Rastwerke nach der Siignalauslösung so lange

in der Einraststellung, bis sie von Hand ausge-

kuppelt iverdein, und erst dann können die Stell-

zieiger gegen :die Uhrzeiger auf einen beliebigen

Sälgnalzeiitpunkt verstellt werden, und zwar sowohl

vorwärts als fauch rückwärts. Liegt der Weck- oder

SignaUemtpu nkt z. B. nur r Stunde nach denn Uhr-

zeitpunkt, in dem das Einstellen :erfolgt, so werden

die Stellze@ger nach Lösen der Kupplung um

1 Stunde vorgerückt, und :es braucht nicht ein

r 1-Stunden-Intervall durch Rückwärtsdr:ehen über-

brückt zu werden. Ist die Signalauslösung erfolgt,

so wandern die Sichleppzeiger, von den Uhrzeigern

überdeckt, synchron nüt den Uhrzeigern, so daß

nur ein Zeigerpaar von, vorn sichtbar ist und die

Ablesung der Uhrzeit durch @dme Steilzeiger nicht

gestört wird.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der

Erfindung b,eispielsweis@e dargestellt. Dabei ist das

eigentliche Uhrwerk weggelassen und sind sche-

matisch nur die dien

der Erfindung

bildenden Rastwerke mit der Stellze@geranordnung

dargestellt. .

Dias eia entliiche nicht gezeichnete Uhrwerk

schließt sich nach hintan; an die Platine 1 an. An

diese ist mit Bolzen ia eine Platine 2 :angeschlossen,

und zwischen den Plagnnen r und 2 sind .die -:erfin-

dungsgemiä:ßen Rastwerke untergebracht. Eine in

den: Platinen ;gelagerte durchgehende Welle 3 ist

die Wellte des Minutenzeigers 7, :die vorm Uhrwerk

in der üblichen Weise unigetrieben wird. Piaxallel zur

Welle 3 :steine besondere Achse q. ,gleichfalls in den

Platinen I und 2 ;gelagert. Auf der Welle 3 sitzt

fest ein Zahnrad 6, das mit einem Zahnrad: 5 kämmt,

das seinierseits auf einer lauf -der Achse q. @drehbaren

kurzen Hohlwelle festsitzt, :die somit im Gleichlauf

mit :der Minutenzeigerwellfe 3 angetriebien, wird. Auf

dieser Hohlwelle sitzt verbunden n-ait dem Zahn-

rad 5 ein Ritzet 8, das mit seinem großen Zahnrad 9

kämmt. Das Zahnrad 9 ist fest miit feiner HohlweHe

r l verbunden, die drehbar sauf der Welle 3 gelagert

ist und an ihrem vorderen Ernie den Stundenzeiger

r o trägt.

Auf der Hohlwelle r 1 sitzt drehbar feine weitere

Hohlwelle I 2a, die den Stundenstellzeiiger 12 am

vorderen Ende führt, und :auf der Hohlwelle r 2a

ist wiederum drehbar eine Hohlwelle 13a :gelagert,

die am vorderen Ende den I\ürnutenstellzeiger 13

trogt.

Auf der Achse q. sitzen gell: *nsaxn miteinander

drehbar die: Teile r4, 16--und 18, und zwar ,isst mit

1 ¢ ein Zahnrad bezeichnet, das mit einem gleich

großen Zahnrad 15 kämmt, das fielt auf der Hohl-

welle I3a des Mnautenstellzeigers 13 sitzt. Mit 16 ist

ein Riitzel bezeichnet, das mit einem großen Zahn-

rad 17 kämmt, das fest auf -der Hohlwelle r 2a des

Stundenstellzeiagers 12 sitzt. Das übersetzungsver-

hältnäs zwischen denn Zahnrädern 8 und 9 einerseits

und 16 und 17 andererseits beträgt I : 12.

Der Teil 18 ist eine Rasterscheibe, die mit feiner

in der Z£ichnu_ng nicht sichtbaren Ausnehmumg für

denn Eimgriff eines Zapfens 2oa eines Zapfenrades 2o

versehen isst. Das Zapfenrad 20 :ist axial verschieb:-

bar und drehbar ,auf dien Achse q. gelagert und wird

von einem Führungsrad 22 in Drehung versietzt, das

mittels Zapfen 22a in entsprechende Bohrunglen des

Teilfes tob des Zapfenrades 2o reingreift. Das Füh-

rungsraid 22 bildet ein Stück .mit dem Ritzel 8 und

dem Zahnrad 5, ies macht daher zusammen mit deren

gemeiasiamer Hohlwelle die Drehung der Minuten-

zeigerwelle 3 mit und überträgt -diese Drehung auf

das Zapfenrad 20 durch die Zapfest 22a, die indessen

eine Axiralvers-chieb:ung des. Zapfenradea 20 gegen,

das. Führungsrand 22 zulassen.

IaL ;gleicher Weise sitzt fest .auf der Stunden-

zeigerwellae 1 I ein Führungsrad 23, das mit Zapfen

23a in entsprechende axiaIz Bohrungen eines Teiles

21v eines Zapfenrades 21 :eingreift, das gleichfalls

auf -der Wellte I I, Faber auf dieser ,gegen .die, Zapfen

23a iaxilal verschiebbar und drehbar gelagert ist.

Dias Zapfenrad z 1 :erhält alsio über die Zahnräder 6,

5, 8 und 9 und das Führiulgsrad 23 den für den

Stundenzeiger erforderlichen Antrieb.

Das Zapfenrad 21 kann müteinem Zapfen 2ra in

eine nicht 1gezeichnnete :entsprechende Ausnebmung

eiinaer Rastenscheibe ig eIngreifem, @dme fest mit der

HohlweRe I 2a des Stundenstellzeiigers 12 verbun-

den ist.

Die Rasterscheibe 18 bildet mit dem Zapfenrad

20 Und den angeschlossenen Teilen 20b, 22 und 22a

das Minnutenrastwerk, und die Rastennscheibe 1g bil-

deit mixt dem Zapfenrad 21 und den angeschlossenen

Teilen 21b, 23 und 23a -das Stunidenrastwerk. Zwi-

schen den Teilein 2e uhd tob bZw. 21 und '2Ib be-

findet -sich leine urrilaufende Nut, in,dieeine Steuer-

S;taqge 24 eingrei_ft, die unter dem Druck einer

nicht gezeichneten Feder steht, die der üblichen

Abistellfeder für :dras Läutwerk entspricht rund in

Richtung ,auf Einkuppeln des Zapfenrades 2o bzw.

21 mit der Rastieinschebe 18 bzw. 19 wirkt. Wenn

die Zapfen. 20a und 21a sich über dien zugiehörigen

Ausnehmungen der Rastexlschei!ben 18 bzw. ig be-

finnden, biewiirkt diese Feder in der an sich,bekann-

ten Weisse das Einraisten der Rastwerke -durch Axial-

verschiebung der Zapfenräder 20 und 21 nach vorn,

wobiev im; der üblichen Weise das Läutwerk :oder

sonstige Signal ausgelöst wird, sobald nicht nur

das Stundenrastwerk, siondern auch das Minute@n-

rastwerk voll eingerastet ist. Da der Zapfen 2 ra

länger ist :als der Zapfen 2oa, kann. diesle Ein-

rastung ,erst dann vor sich ,gehen, wenn sowohl das

Stundenrastwierk i g, 2 i ;als auch das Minutenrast-

werk 18, 2o sich in der Einraststellung befindet, $. h.

das Miinuwtenrastwerk kann erst .einrasten, wenn das

Stwndenrastwerk bereits tellweisie eingerastet ist.

In der einigerasiteten Stellung erhalten die Stell-

zeiger 12 und 13, ,ausgehend vorn dein Zahnrädern 5

und 6, über dass Minutenrastwerk 18, 2o sowie übler

die Zahnräder 16, 17 bzw. 14, 15 :einen synchroner.

Antrieb mit den Uhrzeigern 7 und i o, :die in @ dieser

Stellung die Stehzeiger jeweils überdecken. Gleich:

zeitig verhält der Stundenstellzeiger 12 einten gleich-

laufenden Antrieb mit dem Uhrzeiger io über das

Stundenrastwerk i9, 21, ausgehend van den Zahn-

rädern 8 und g. Das Stunden.rastwerk hat genügend

Spiel, um Ungenauigkeiten in .dem vom Minuten;

rastwerk aus;geh:enden Getriebe 16, 17 für den

Stundenstiellzeiigier 12 auszugleichen. Soll ein Signal-

zeitpunkt reingestellt werden, so werden die beiden

Rastwerke durch die Steuerstange 24 axial nach

hinten ausgerastet, wobei, wie üblich, gleichzeitig

das Läutwerk odAgl. gesperrt wird. Nunmehr kön-

nen die Stellzeiger ,gegen die gewöhnlichen Uhr-

zeiger nach vorwärts Moder rückwärts auf den ge-

wünschten Signalzeitpunkt gedreht werden und ver-

harren in dieser Stellung vermöge einer beliebigen,

nicht gezeichneten Friktionse@nrichtung, bis sie von

den, normalen Zeigern eingeholt werden. In diesem

Augenblick stehen ,auch ,die Zap,fein 2oa und 2 ia

über dein zugehörigen Ausnehm ungen der Rasten-

s@cheibiei .so daß die Rastwerke in der bereits be-

schriebenien Weise das Signal auslösen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Signialuhr mit einem @einstellbaren Zeigerpaar (Stellzeil,-"lerpiaar), das konzentrisich zum Uhr- zegerp,aar angeordnet ist, wobei dem Stunden- und dein MInutensteslzeig er je !ein Rastwerk zu- geordnet ist und diese vom Stunden- bzw. Minubentriiebwerk gesteuerten Rastwerke durch Einrastung die Signalauslösung bewirken, s(o- b,aid sowohl :der Stundenstelllzdger ;als auch der Mlvnartenstellzei,-er vom zugehärigen Stunden- zeIger bzw. vom l#IIntwtenzeiger eingeholt worden sind, ,gekennzeichnet durch solche Ausbildung der Rastwerke (i g, 21 bzw. 18, 2o), daß sie .nach der Einrastung und Signalauslösung dien Stunidens tellzeiger (12) mit dem Stundenzeiger (i o) und den Minutenstellzeiger (13) mit dem Minutenzeiger (7) ,auf Mitnahme jeweils in Über- Üeckung miteinander und zu synchronem Lauf Tals Schleppzeiger kuppeln, und -daß sie durch eim von Hand steuerbares Glied (24) willkürlich entgegen dem Einrastdruck so auskuppelbar sind, daß sie die Einstellung der Stellzeiger auf eklen beliebigen Signalzeitpunkt gestatten.

Angezogene Druckschriften: Deutsche Pat@enitschrift Nr. iog 844-