DE89736C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMTAf

PATENTSCHRIFT

KLASSE 54: Papiererzeugnisse.

TIMOTHY GEORGE DALY in BOSTON

UND

Anzeigen-Vorrichtung.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 11. März 1896 ab.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Reklamekasten, in welchem vor eine Schauöffnung beim Einstellen eines Hebels bestimmte Reklamen erscheinen. Diese Reklamen befinden sich auf einem Bande, welches durch einen Elektromotor bewegt werden kann. Man soll nun dem Hebel eine beliebige Stellung geben, wodurch eine ganz bestimmte, der Stellung des Hebels entsprechende Gruppe des Reklamebandes sichtbar wird; dies wird im wesentlichen dadurch erreicht, dafs beim Einstellen des Hebels der Elektromotor in Thätigkeit gesetzt wird und selbstthätig, sobald der betreffende Theil des Reklamebandes erscheint, ausgerückt wird.

Auf beiliegender Zeichnung stellt dar:

Fig. ι eine Vorderansicht der Reklamevorrichtung;

Fig. 2 eine Ansicht der Rückseite, sofern die Rückwandung abgenommen ist,

Fig. 3 einen Schnitt in Richtung der Linie 3 bis ,3 nach Fig. 2,

Fig. 4 einen Schnitt in Richtung der Linie 4 bis 4 nach Fig. 2,

Fig. 5 einen Schnitt in Richtung der Linie 5 bis 5 nach Fig. 3;

Fig. 6 und 7 sind Einzeldarstellungen.

Ein in passender Weise ausgeschmücktes Gehäuse α ist mit einem Schauloch a¹ versehen, hinter welchem ein Theil des Reklamebandes zur Ansicht gelangt (Fig. 1 und 4). Die einzelnen Reklamen sind auf einem Band ohne Ende angeordnet, welches in einzelne Felder b¹ getheilt ist und von welchen Feldern je eines zur Aufnahme der Anzeige dienen kann. Auf einer Scheibe α² auf der Vorderplatte sind Unterabtheilungen a³ vorhanden (Fig. 1), welche die verschiedenen Waarenklassen bezeichnen, welche die auf dem Reklameband befindlichen Geschäfte führen; dieses kann durch Angabe verschiedener Stichwörter, wie Cigarren, Wäsche und dergl, geschehen oder, wie in der Figur angegeben, durch Buchstaben. So kann der Buchstabe A beispielsweise zur Anzeige von Waaren dienen, welche mit dem Buchstaben A beginnen; in dem Mittelpunkt genannter Scheibe ist noch ein Arm <z⁴ mit einem Zeiger a^h drehbar gelagert, welcher auf jedes der Felder a³ gerichtet werden kann; um den Zeiger in jeder Lage festzustellen, ist er auf seiner unteren Seite mit einem Bolzen a⁶ verbunden (Fig. 3), welcher in eine entsprechende Vertiefung α ⁷ der Scheibe eingreifen kann (Fig. 1). Der Arm a* kann fest sein, während der Bolzen a⁶ federnd mit ihm verbunden ist; jedoch könnte natürlich auch der ganze Arm aus federndem Metall gefertigt sein. Auch empfiehlt es sich, den Bolzen in einer Aushöhlung auf der unteren Seite des Armes anzubringen, so dafs er durch eine Feder beständig nach auswärts gedrückt wird; der Arm α⁴ ist an einer kurzen Welle a⁸ befestigt, welche durch die vordere Wandung des Gehäuses hindurchgeht (Fig. 4); auf dem anderen Ende dieser kurzen Welle befindet sich ein konisches Zahnrad α⁹, welches mit einem ähnlichen Zahnrad a¹⁰ in Eingriff ist; letzteres

ist auf einer Welle a¹¹ befestigt (Fig. 5), die in dem Rahmentheil 40 gelagert ist, welcher die verschiedenen Theile innerhalb des Gehäuses trägt; diese Welle trägt auf ihrem anderen Ende ein zweites Zahnrad λ¹² (Fig. 3 und 5), welches mit einem Zahnrad α¹³ in Eingriff ist; dieses ist auf einer schief nach abwärts geneigten und in passender Weise gelagerten Welle a^u befestigt. Das andere Ende dieser Welle a^u trägt ein konisches Zahnrad α¹⁵, welches mit einem eben solchen Rad a¹⁶ in Eingriff ist; letzteres ist auf einer horizontalen Welle a¹¹ befestigt (Fig. 7), die in passenden Ständern a²³ innerhalb des Gehäuses gelagert ist. Das Band b kann aus Tuch oder sonstigem geeigneten Material bestehen und wird von Rollen b ² getragen, die in passenden Lagern in dem oberen oder unteren Theile des Gehäuses α gelagert sind; diese Rollen können mit Hülfe eines passenden Motors £>⁴ angetrieben werden (Fig. 4 und 5), welcher eine Welle bⁱ in Umdrehung versetzt; auf dieser Welle b ⁵ befindet sich eine Schnecke £>⁶, welche in das Zahnrad b¹ eingreift; letzteres ist auf einer Welle b ⁸ befestigt, welche eine der Rollen £² trägt. Die Welle α²⁰ der oberen Rolle (Fig. 4) ist mit ihren Enden in Schlitten a²¹ gelagert; diese Schlitten laufen in verticalen Führungen α²² und sind durch Schrauben α²⁴ mit einander verbunden, welche in Vorsprüngen α²⁵ des Gestelles angeordnet sind; mit Hülfe dieser Schrauben und Schlitten kann die Welle auf- und abwärts derartig verstellt werden, dafs dem Band b stets die zweckentsprechende Spannung gegeben werden kann. Wenn sich die einzelnen Reklametheile in Bezug auf die Oeffhungen stets in bestimmter Stellung einstellen sollen, so mufs der den Elektromotor antreibende Strom bei der richtigen Anzahl Umdrehungen der Rollen und an dem richtigen Punkt der letzten Umdrehung unterbrochen worden; dies wird dadurch erreicht, dafs man aufser dem Hauptstromkreis noch einen Nebenschlufsstromkreis auf den Motor einwirken läfst; jeder dieser Stromkreise besitzt einen Ausschalter. Der Stromausschalter des Hauptstromkreises unterbricht den letzteren bei der richtigen Anzahl von Umdrehungen und der Ausschalter in dem Nebenstromkreis den letzteren derartig, dafs die Maschine an einem bestimmten Punkt der letzten Umdrehung stillstehen mufs. Zu diesem Zwecke ist es noth_r wendig, dafs der Nebenstromkreis bei jeder Umdrehung unterbrochen wird, so dafs jede bestimmte Anzahl von Umdrehungen mit Hülfe der Ausschlufsvorrichtungen des Hauptstromkreises ausgewählt werden kann. Nachdem der Hauptstromkreis unterbrochen ist, dient die darauf folgende Unterbrechung des Nebenschlufsstromkreises dazu, die Maschine anzuhalten, da nur für den Fall der Motor stillsteht, wenn beide Stromkreise unterbrochen sind. Die Vorrichtung, welche den Nebenschlufsstromkreis unterbricht, besteht aus einer Scheibe £>⁹, einem Hebel b¹¹ und Bürsten α¹⁹ (Fig. 4); die Scheibe b⁹ ist auf der Welle b^s gelagert und mit einer Aussparung b¹⁰ versehen. Wenn der betreffende Reklametheil sich hinter der Oeffnung des Gehäuses befindet, nimmt die Scheibe die in Fig. 4 gezeichnete Stellung ein.

In einem passenden Theile des Gehäuses ist ein Hebel bⁿ gelagert, welcher mit einer Nase b^u ausgestattet ist; letzterer läuft über der Scheibe δ⁹ und fällt, sobald ein Reklametheil sich vor der richtigen Stellung befindet, in die genannte Aussparung hinein. Zu letzterem Zweck wird der Hebel durch eine Feder a^is beeinflufst und wird beim weiteren Drehen der genannten Scheibe selbstthä'tig wieder gehoben, so dafs das freie Ende dieses Hebels mit einer Contactbürste α¹⁹ in Berührung kommt.' Die Hebel b¹¹, Scheibe b¹⁰ und Bürsten α¹⁹ bilden Stromschliefser und Unterbrecher für den Nebenstromkreis und unterbrechen den letzteren bei jeder vollen Umdrehung. Der Hauptstromkreis aber wird in einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen unterbrochen. Das Band b läuft so lange über die Rolle, bis der Stromkreis unterbrochen ist, und während dieser Zeit läuft die Nase i>¹⁴ des Hebels b¹¹ auf der Scheibe, so dafs das freie Ende des Hebels b¹¹ mit den Bürsten α¹⁹ immer in Berührung ist, mit Ausnahme des Augenblickes, in welchem die Nase in die Aussparung b¹⁰ fällt; hierbei entfernt sich das Ende des Hebels von den Bürsten. Der Hebel b¹¹ wird, sobald die Aussparung'der Scheibe unter die Nase b^il kommt, durch die Feder nach unten gezogen, wobei der Nebenschlufsstrom unterbrochen wird.

Da die einzelnen Reklametheile in solcher Entfernung von einander auf dem Bande angebracht sind, dafs immer die Entfernung dem Umfang der Antriebrolle gleich ist, so mufs bei der Unterbrechung des Hauptstromkreises bei der richtigen Anzahl von Umdrehungen der Rolle und durch die Unterbrechung des Nebenschlufsstromkreises an dem ' richtigen Punkt bei der letzten Umdrehung jeder beliebige Reklametheil vor das Schauloch gebracht werden können.

Auf der Welle b^s, welche die Scheibe b⁹ trägt, ist ein kleines Zahnrad d befestigt (Fig. 5), welches in ein grofses Zahnrad d¹ eingreift; letzteres ist auf der Welle d² befestigt, die in Ständern d³ des Maschinengestelles drehbar gelagert ist; diese Welle trägt ein Zahnrad d*, welches in ein lose auf der Welle α¹⁷ gelagertes Zahnrad d^ eingreift (Fig. 7). Das Zahnrad d% Welle α^ΙΊ und Ständer α²³ sind aus elektricitätleitendem Material angefertigt.

Auf dem Zahnrad o?⁵ ist ein Rohrstückchen d^e aus leitendem Metall befestigt und ragt gegen das Innere des Gehäuses (Fig 6 und 7); innerhalb dieses Röhrchens d⁶ ist ein Metallstift d¹ geführt, welcher durch eine Feder beständig nach auswärts gedrückt wird; dieser Stift kommt mit einer Scheibe d¹⁰ in Berührung, welche fest auf einer Nabe dⁿ sitzt, die mit der Welle α¹⁷ durch eine Schraube d¹² verbunden ist. Die Scheibe d^w besteht aus leitendem Metall und ist mit einem Ausschnitt versehen, welcher durch einen Klotz d¹³ aus nicht leitendem Material angefüllt ist; dieser nicht leitende Klotz kommt bei der Drehung des Rades mit dem Stift dⁿ in Berührung. Gegen den Umfang der Scheibe d¹⁰ schleift das freie Ende einer Blattfeder d^li, welche fest mit einem Isolirklotz d¹⁵ verbunden ist; letzterer ist an einem Ständer <z²³ befestigt.

Von der Batterie oder sonstigen Elektricitätsquelle / zweigt ein Draht f¹ ab, der zu dem Ausschalter /². führt, der andere Draht /³ ist mit dem Elektromagneten /⁴ verbunden, der auf dem Ständer/⁵ des Gestelles in passender Weise befestigt ist. Der Leiter /³, welcher von dem Magneten abführt, geht zu dem Klotz d^K, wo er unter Vermittelung der Klemmschraube/⁶ mit der Feder d^li in leitender Verbindung steht, so dafs der Strom von hier nach der Scheibe d¹⁰ gelangen kann; der durch den Draht /³ gehende Strom wird, nachdem er den Ausschalter /² passirt hat, zu einem Klemmklotz/"⁷ geführt, der beiderseitig mit Schleiffedern ausgestattet ist. Dieser Klemmklotz ist mit der Basis des Ständers /⁸ und dieser mit dem Gestell verbunden. In dem oberen Theil des Ständers/⁸ ist das eine Ende der Welle b ⁵ gelagert, auf welcher der Motor und die Schnecke befestigt sind. Das andere Ende genannter Welle ist in einem Arm gelagert, welcher mit dem Maschinengestell verbunden ist; neben dem Ständer/⁸ sind auf dieser Welle zwei Scheiben /⁹ und /¹⁰ gelagert, erstere ist fest auf der Welle und letztere lose. Diese Scheiben sind durch Drähte/¹¹ mit einander verbunden, während diese Drähte in ihrer Mitte Schwungkugeln /¹² tragen. Bei der Drehung werden diese Kugeln infolge der Centrifugalkraft nach aufsen getrieben, wobei die Scheibe/¹⁰ sich im Verhältnifs zu der Geschwindigkeit der Welle der festen Scheibe /⁹ nähern mufs. An beiden Seiten des Klotzes/⁷ sind Contactfedern/¹³/¹⁴ vorgesehen; das freie Ende der Feder /^u ist derartig angeordnet, dafs es durch die Scheibe/^I0 getroffen wird und mit dem freien Ende mit der Scheibe /¹⁰ in Berührung kommen mufs. Der Strom der Batterie ist mittels des Drahtes f¹ mit der einen Seite mit dem Klotz/⁷ und mit Feder/¹³ verbunden; von der Feder f^li wird der Strom durch einen geeigneten Leiter nach dem Motor und von da nach dem Maschinengestell 40 geführt, von wo er nach der Scheibe d¹⁰ und von da nach der Klemme /^e geht. Der Gehäusetheil 40 ist aus leitendem Metall, während ein Draht /⁵⁰ die Klemme /⁶⁰ des Gestelltheiles 40 mit dem Motor verbindet; ein Draht /³⁰ ist einerseits unter Vermittelung der Klemme /⁶¹ mit der Feder d^Li und andererseits mit der Klemme/³¹ verbunden, mit welcher die Bürsten λ¹⁹ verbunden sind.

Aus dem Gesagten geht hervor, dafs, wenn die Enden der Federn /¹³ und /^u mit einander in Berührung sind, der Strom an diesem Punkt geschlossen wird, Was bei der gezeichneten Ausführung dann eintritt, wenn die Maschine in Ruhe ist. Der Strom bleibt an dieser Stelle geschlossen, sofern die Geschwindigkeit des Motors nicht eine derartige ist, dafs die Scheibe /¹⁰ gegen die Scheibe /⁹ ' geschoben wird, wobei das Ende der Feder/¹⁴ das andere der Feder/¹³ verlassen und somit der Stromkreis unterbrochen und der Motor selbstthätig zum Stillstand gebracht würde. Die Drähte/¹¹ und die zugehörigen Schwungkugeln bilden einen Regulator zum Unterbrechen des Stromes bei zu grofser Tourenzahl des Motors. Es sind. somit in Wahrheit drei Punkte, an welchen der Stromkreis unterbrochen werden kann, nämlich/², die Federn /¹³ und /¹⁴, die Scheibe d^w und der Stift d¹ und der Nebenschlufsstromkreis, welcher an den Bürsten a¹⁹ unterbrochen wird.

Ein zu dem Elektromagneten /* gehöriger Anker /^I5 (Fig. 2) ist an seinem unteren Ende in einer Console /¹⁷ drehbar gelagert und kann an dem freien Ende mit einem Anschlag /¹⁸ in Berührung kommen, welcher auf einem Hebel /¹⁹ befestigt ist; letzterer ist in einem Ständer /²⁰ drehbar gelagert. Das freie Ende des Ankers /¹⁵ ist mit dem Anschlag/¹⁸ des Hebels /^I9 unter Vermittelung einer Feder /²¹ in Eingriff, welche auf einer Stellschraube./²² des Ankers/¹⁵ angeordnet ist; diese Feder ist auf ihrer Verstellschraube zwischen Anker und Ständer/²⁰ angeordnet, gegen welche das freie Ende der Schraube anschlägt. Mittels dieser Schraube ist es möglich, den Ausschlag des Ankers zu reguliren. Der Hebel /¹⁹ ist an einem Ende durch eine Feder/²³ mit dem unteren Theil des Gehäuses verbunden. Dieses Ende des Hebels ist mit einem Klöppel/²⁴ ausgestattet, welchem eine Glocke/²⁵ im Gestell entspricht. Auf dem Arm des Hebels /¹⁹ ist ein Regulirgewicht /^2e angeordnet, mit dessen Hülfe die Bewegung des Hebels regulirt wird; ein Faden /²⁷ verbindet das andere Ende des Hebels /¹⁹ mit dem Hebel, mit welchem der Klöppel verbunden ist; diese Schnur geht .um eine Bremsscheibe der Welle b^% und ist mit einer Nase /⁴⁷ des Motorständers verbunden. Wenn das Fadenende des Hebels/¹⁸

gehoben wird, so mufs sich die Schnur straff um die Bremsscheibe legen und den Motor bremsen; im umgekehrten Falle löst sich die Schnur von genannter Scheibe ab. Sobald der Stromkreis geschlossen wird und der Motor in Bewegung geräth, wird der Magnet /⁴ erregt, wobei das freie Ende des Ankers mit der Nase /¹⁸ des Hebels /¹⁹ in Berührung kommt; hierbei wird der Klöppel genannten Hebels gehoben und der Faden aufser Spannung gesetzt, so dafs die Bremse, keine Wirkung ausüben kann. Wenn jedoch der Stromkreis unterbrochen wird, um den Motor anzuhalten, so zieht die Feder /²³ den Klöppel des Hebels /¹⁹ nach unten, wobei das zur Erregung der Bremse dienende Ende des Hebels /¹⁹ gehoben wird; hierbei mufs der Faden auf die Bremsscheibe einwirken und diese ihre Bremswirkung ausüben. Es ist klar, dafs diese Bremse in Uebereinstimmung mit dem Anschlag b^u des Hebels b¹¹ wirkt, welcher in die Aussparung der Scheibe auf der Welle d⁸ eingreift. Weiter geht ohne Weiteres aus Gesagtem hervor, dafs die Bremsvorrichtung selbstthätig aufser Eingriff gebracht wird, sobald der Strom geschlossen wird.

Der Hauptstromkreis wird von dem Magneten/* durch eine Verlängerung des Drahtes/³ nach einer Klemmschraube/⁶ geleitet und geht von hier über die Feder d^u, Scheibe /¹⁰, Stift d\ Röhre d⁶, Zahnrad d^s, Welle a¹¹, Ständer α ²³, Gestelltheil 40 und Draht /⁵⁰ nach dem Motor; von hier geht der Strom durch einen Leiter /⁴⁵ nach den Federn /^u und /^ls und von hier durch den Draht f¹ nach der- Batterie zurück. Der Strom des Nebenstromkreises wird von der Klemme /^el durch den Draht /³⁰ gebildet, führt zu den Bürsten a¹⁹, von da zu dem Hebel b¹¹ über das Gestell 40 zu dem Motor.

Sobald der Stift d¹ und die Scheibe dⁱ⁰ in Berührung sind und der Ausschalter /² geschlossen ist, findet ein Stromschlufs statt und die Reklamebänder werden angetrieben. Wenn jedoch der Stift d¹ mit dem isolirten Einsatzstück d¹³ in Berührung kommt, wird der Strom an dieser Stelle unterbrochen. Die Maschine läuft jedoch noch, bis der Nebenschlufsstromkreis an den Bürsten a¹⁹ unterbrochen wird, in welchem Augenblicke, die Maschine, stillsteht.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:

Ist der Ausschalter /^ä geschlossen und wird gewünscht, dafs vor der Schauöffnung die auf Leibwäsche Bezug habende Anzeige erscheine, so wird der Zeiger so lange gedreht, bis er auf dem Buchstaben L steht; diese Bewegung des Zeigers wird unter Vermittelung der Wellen *a^s α¹¹ α^Λί α¹¹ und der zugehörigen Zahnräder der Scheibe d¹⁰ übertragen, welche den Stift d¹ aufser Berührung mit dem Einsatzstück d^ri bringt und den Stromkreis schliefst. Hierbei setzt sich der Motor in Bewegung, wobei unter Vermittelung der Welle b⁹, der Schnecke und der Getriebe d^ld^s das Band in Bewegung gesetzt wird. Diese Bewegung der Theile geht so lange vor sich, bis das Stück d^l& mit dem Stift d¹ in Berührung kommt und hierbei der Hauptstromkreis unterbrochen wird; der Motor setzt jedoch noch seine Bewegungen so lange fort, bis der Stromkreis an den Bürsten α¹⁹ unterbrochen wird.

Der Ausschalter /² ist hier nur eine Hülfsvorrichtung, um den Apparat auf bestimmte Zeit aufser Thätigkeit zu setzen; der Ausschalter ist, sofern die Vorrichtung für den Gebrauchszweck aufgestellt ist, fortwährend geschlossen. Wenn die Scheibe d¹⁰ und ihr Einsatzstück mit Hülfe des Zeigers bewegt und der Stromkreis geschlossen wird, so wird der Anker /⁵ derartig angezogen, dafs das Bremsband gelockert wird. Das Einsatzstück d^lz kommt bei der Drehung wieder mit dem Stift in Berührung und unterbricht den Hauptstromkreis, worauf der Nebenstromkreis dadurch unterbrochen wird, dafs der Hebel bⁿ von den Bürsten α¹⁹ abfällt. Hierbei fällt der Magnet /⁴ von dem Anker wieder ab, so dafs die Bandbremse in Thätigkeit kommt. Der Gehäuseteil kann, wenn gewünscht, durch Glasscheiben 41 und die Oeffnungen durch ein Schauglas 43 bedeckt werden. Auf der Welle d^s befindet sich vorteilhaft ein Sperrrad (Fig. 2 punktirt), in welches eine federnde Klinke h¹ eingreift; es wird hierdurch unmöglich gemacht, den Zeigerarm in falscher Richtung bewegen zu können, da es unbedingt nothwendig ist, denselben in der durch Fig. 1 in Pfeilen angegebenen Richtung zu bewegen.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Ein Reklamekasten, bei welchem die Anzeigevorrichtung (Band ohne Ende) durch einen Elektromotor, angetrieben wird, gekennzeichnet durch einen in der Stromleitung für den Elektromotor herstellbaren Contact, welcher sich gleichzeitig mit der Anzeigevorrichtung bewegt, sich'dabei selbst ausschaltet und durch einen Zeiger derart einstellbar ist, dafs die Bewegungsdauer der

. Anzeigevorrichtung verschieden wird, so dafs durch entsprechende Einstellung des Zeigers jeder Reklametheil vor die Schauöffnung gebracht werden kann.

2. Eine Ausführungsform des durch Anspruch 1 geschützten Reklamekastens, gekennzeichnet

■ durch eine Contactvorrichtung, bestehend . aus einer Metallscheibe (d ¹⁰J mit einem Isolirstück (d¹³), welche Scheibe auf einer Welle (α^ιΊ) befestigt ist, auf welcher das

vom Motor aus angetriebene und mittels einer Schleifvorrichtung (d¹) gegen die Scheibe (d^w) schleifende Zahnrad (d⁵) lose gelagert ist, und welche Welle von dem Stellhebel (a*) in jede beliebige Stellung gedreht werden kann, wobei so lange Stromschlufs vorhanden ist und somit Drehung des Zahnrades (d³) stattfindet, bis die Schleifvorrichtung (d⁷) mit dem Isolirstück (d¹³) in Berührung kommt.
Eine Ausführungsform des durch Anspruch ι und 2 geschützten Reklamekastens, dadurch gekennzeichnet, dafs aufser dem Stromkreis (d⁷ d¹⁰) noch ein Nebenschlufsstromkreis (b¹¹ a^w) vorgesehen ist, welcher bei jeder Umdrehung des Motors ein Mal unterbrochen wird und nach Ausschaltung des Hauptstromes dem Motor noch so lange Strom zuführt, bis die letzte Umdrehung desselben vollständig ausgeführt ist, zum Zwecke, den Motor an einer bestimmten Stelle zum Stillstand zu bringen und die Reklametheile genau vor der Schauöffnung einzustellen.

Eine Ausführungsform des durch Anspruch ι bis 3 geschützten Reklamekastens, gekennzeichnet durch Federn (f^isf^u), welche durch einen Regulator derart beeinflufst werden, dafs sie bei zu schnellem Gange des Motors aus einander gehen, so dafs der Stromkreis so lange unterbrochen wird, bis der Motor wieder normal läuft.
Eine Ausführungsform des durch Anspruch ι bis 3 geschützten Reklamekastens, gekennzeichnet durch eine auf den Elektromotor wirkende Bremse, welche beim Einschalten des Hauptstromes durch einen Elektromagneten (f*) selbstthätig ausgerückt wird, sich dagegen einrückt, wenn der Nebenstrom unterbrochen wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.