DE891208C

DE891208C - Vorrichtung zur Armentlastung und Leistungssteigerung beim Radfahren

Info

Publication number: DE891208C
Application number: DEH7655A
Authority: DE
Inventors: Max Hahn; Paul Koepp
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-02-25
Filing date: 1951-02-25
Publication date: 1953-09-24

Description

Der beim Radfahren bei Steigungen und Langstreckenfahrten erforderliche bedeutende Mehraufwand an Kräften mußte bisher von den Armen und Beinen aufgebracht werden, wodurch eine schnelle Ermüdung des Fahrers bedingt ist. Dieser Übelstand wird durch den Erfindungsgegenstand beseitigt. Letzterer besteht zu diesem Zweck aus einem durch den Leibgürtel des Fahrers hindurchzuziehenden, in seiner Länge einstellbaren Haltegurt aus Leder, Textilien od. dgl. und aus einer für das Einhängen der, freien Enden dieses Gurtes bestimmten, unterhalb des Lenkstangenkopfes angeordneten Einhängevorrichtung, deren die `Festhalteringe des Haltegurtes aufnehmender Haken derart ausgebildet ist, daß er nach Bedarf die selbsttätige Auslösung des Haltegurtes ermöglicht. Nach dem weiteren Merkmal der Erfindung kann der Haltegurt verlängerbar ausgebildet sein, um gleichzeitig als Leibgürtel zu dienen. Es ist somit ersichtlich, daß durch den Erfindungsgegenstand bei Berg- und Langstreckenfahrten eine. vollständige Entlastung der Arme und Hände erfolgt, denen nur noch das Lenken obliegt. Durch diese Kräfteverlagerung von schwächeren Körperteilen, den Armen und Händen, auf die stärksten, den Rücken und die Hüften, wird einer vorzeitigen Ermüdung des Fahrers entgegengearbeitet.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt.
Abb. z zeigt in Draufsicht den losen Haltegurt a mit den mittels eines Gurtstückes b aufgenähten Einhängeringen c; Abb. 2 stellt in Draufsicht die Einhängevorrichtung dar, bestehend aus einer Rohrschelle d mit in ihr durch zwei Mutterschrauben e befestigtem Einbängehaken f; Abb. 3 zeigt einen Querschnitt durch den Lenkstangenkopf g mit der Rohrschelle d, dem Einhängehaken fund den Schraubenlöchern h; Abb. q. veranschaulicht in- Seitenansicht den Haltegurt. a mit den Einhängeringen c in Gebrauchslage' wobei der Haltegurt a durch den Leibgürtel i des Fahrers hindurchgezogen und im Einhängehaken f doppelt eingehängt ist. Der verstellbare Haltegurt a ist etwa roo cm lang und an beiden Enden mit je einem Einhängering c versehen. Die Einhängevorrichtung d, e, f ist unterhalb des Lenkstangenkopfes g angeschraubt. Am Haltegurt a sind weitere, etwa drei Einhängeringe c eingenäht, um den Haltegurt nach Bedarf kürzer oder länger einstellen zu können.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung nach der Erfindung ist folgende: Der Haltegurt a wird nach den jeweiligen Erfordernissen durch Zurückdrücken des Oberkörpers gestrafft, was in keinem Fall als eine besondere Anstrengung empfunden wird. Die Hände, die jetzt nicht mehr krampfhaft die Handgriffe des Lenkers zu umfassen brauchen, liegen leicht darauf und besorgen nur noch das Lenken. Der Haltegurt a ist auch während des Fahrens leicht und schnell verstellbar. Die gesamte Vorrichtung ist beim Auf- und Absteigen in keiner Weise hinderlich. Die Einhängevorrichtung d, e, f kann von jedem Radfahrer ohne fremde Hilfe am Lenker angeschraubt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Vorrichtung zur Armentlastung und Leistungssteigerung beim Radfahren, gekennzeichnet durch einen durch den Leibgürtel des Fahrers hindurchzuziehenden, in. seiner Länge verstellbaren Haltegurt (a) aus Leder, Textilien od. dgl. und eine für das Einhängen der freien Enden dieses (Gurtes bestimmte, unterhalb des Lenkstangenkopfes (g) angeordnete Einhängevorrichtung (d, e, f), deren die Festhalteringe des Haltegurtes aufnehmender Haken (f) derart ausgebildet ist, daß er nach Bedarf die selbsttätige Auslösung des Haltegurtes ermöglicht.
2. Vorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet; daß der Haltegurt (a) verlängerbar ausgebildet ist, um gleichzeitig als Leibgürtel zu dienen. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 92o 337.