DE8907012U1 - Anhängevorrichtung - Google Patents
AnhängevorrichtungInfo
- Publication number
- DE8907012U1 DE8907012U1 DE8907012U DE8907012U DE8907012U1 DE 8907012 U1 DE8907012 U1 DE 8907012U1 DE 8907012 U DE8907012 U DE 8907012U DE 8907012 U DE8907012 U DE 8907012U DE 8907012 U1 DE8907012 U1 DE 8907012U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sleeve
- receiving sleeve
- shaft
- trailer coupling
- ball
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/52—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting removably mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
07.06,1339 DY OÖÜl
Die Neuerung betrifft eine Anhängevorrichtung, bestehend aus einer am Heck eines Fahrzeuges zu befestigenden Aufnahmehülse, in die eine Kugelstange mit ihrem
Schaft einzuführen und in der Endstellung zu verriegeln ist.
Derartige Anhängevorrichtungen werden für einzelne Fahrzeugtypen zwar mit gleichem Schaftteil, aber unterschiedlichen Abmessungen der Kugelstange je nach
Fahrzeugtyp hergestellt. Bei mehreren Fahrzeugen, die unterschiedliche derartige Anhängevorrichtungen tragen, kann es daher durchaus vorkommen, daß die falsche Kugelstange in eine Hülse eingeführt und auch belastet wird, was schwerwiegende Folgen haben kann.
Es stellt sich damit die Aufgabe, ein Unverwechselbar keits-Merkmal anzugeben, das bereits das Einführen
der Kugelstangen in die falsche Hülse verhindert. Nach der Neuerung ist dies dadurch gegeben, daß die
Aufnahmehülse mit Bohrungen zum Einfügen von Paßstiften und der Kugelstangenschaft mit der jeweiligen Lage
der Paßstifte entsprechenden Nuten versehen ist.
Bei Anwendung der Neuerung -s/ird bereits, wie gefordert,
das Einschieben der Kugelstange in die Hülse und damit die Verwendung einer falschen, nicht mit
der Markierung in der Hülse übereinstimmenden Kugelstange verhindert.
Hervorzuheben ist, daß diese Unverwechselbarkeit auf einfachste Art und Weise ^u bewerkstelligen ist, insbesondere
dann, wenn die Paßstifte einem weiteren Neu erungsmerkmal nach in die Hülsenbohrungen einzuschrau
bende Schraubenbolzen oder Nieten sind.
Zum Stand der Technik ist das DE-GM 87 16 501 zu nennen, das sich ebenfalls mit einer Konstruktion beschäftigt,
die derartige Verwechslungen, wie sie oben beschrieben sind, vermeiden sollen. Bei dieser bekannten
Konstruktion werden nicht wie bei der Neuerung Paßstifte in die Aufnahmehülee eingefügt und der Kugelstangenschaft
mit einer entsprechenden Nut versehen, sondern es wird am Einführende dieser Aufnahmehülse
ein Blechteil angeschweißt, das Vertiefungen aufweist, in das ein entsprechendes am Kugelstangenschaft
angebrachtes Gegenstück eingreifen kann. Ausdrücklich werden Maßnahmen zur unmittelbaren Formände
rung der Aufnahmehülse und des Stangenßchaftee verwor
fen, die die jetzt vorliegende Neuerung gerade vorsieht. Die Neuerung sieht diese Konstruktion deshalb
vor, weil nachträglich an der AjfnahmehUlse anzubrin-
.3
gende Blechteile etc. nicht nur unvorteilhaft aussehen,
sondern auch durch äußere Einflüsse so verbogen werden können, daß sie ihren Zweck nicht mehr erfüllen.
Durchaus kann dieses Verbiegen auch gewollt vorgenommen werden, um eine an sich nicht passende Kugel
stange in die Aufnahmehülse einführen zu können. Derartige Manipulationen sind bei der Anhängevorrichtung
nach der Neuerung ausgeschlossen. Außerdem entfallen damit von der Aufnahmehülse, die stets in einem recht
beengten Raum untergebracht werden muß, abstehende Teile, die nicht zur Volumenvergrößerung der Aufnahme
hülse beitragen, sondern auch, gerade dann, wenn wie vorgeschlagen Blechteile dort angeschweißt werden, zu
Verletzungen führen können.
Auf der Zeichnung ist der Neuerungsgegenstand schematisch dargestellt, und zwar ,laigen:
Fig.l eine Aufnahmehülse mit Schaft in verriegelter Position
und
Fig.2 die gleiche Aufnahmehülse beim Einführvorgang des Schaftes.
Fig.2 die gleiche Aufnahmehülse beim Einführvorgang des Schaftes.
Eine Aufnahmehülse (1) weist beim hinteren Ende eine Bohrung (2) auf, in die eine Niet (3), mit dem Kopfteil
(4) in den Einführraum (5) der Aufnahmehülse (1) hineinragend eingesetzt ist. Der Kugelstangenschaft
(6) weist eine Nut (7) auf, die lediglich durch eine kurze Ausfräsung der am Einführende vorgesehenen
Kante (8) hergestellt ist. Bewußt wurde die Lage der Bohrung (2) beziehungsweise diejenige der
Niet (3, 4) so weit innerhalb der Hülse gewählt, daß ein Blockieren erst kurz vor dem Einrasten des Schaftes
(6) in die verriegelte Position (Fig.l) eintritt. Dadurch ist es möglich, mit dieser kurzen Nut auszukommen,
die im wesentlichen diagonal über die untere
Kante (8) der Kugelstange (6) verläuft. Damit ergeben
sich die Vorteile, daß insbesondere die Festigkeit der Kugelstange (6) nicht geschwächt wird, und daß
auch das Herstellen der Nut kostengünstig erfolgen kann. Unterschiedliche, gegen Verwechslung zu schützende
Kugelstangen und Hülsen, haben jeweils eine Nut beziehungsweise Bohrung mit Niet, deren Position senkrecht
zur Zeichenebene versetzt ist.
Claims (3)
1. Anhängevorrichtung, bestehend aus einer am Heck eines Fahrzeuges zu befestigenden Aufnahmehülse, in
die eine Kugelstange mit ihrem Schaft einzuführen und in der Endstellung zu verriegeln ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufnahmehülse (1) mit einer Bohrung (2) zum Einfügen von Paßstiften (Schraubenbolzen, Niet 3, 4)
und der Kugelstangenschaft (6) mit einer der jeweiligen Lage des Paßstiftes (3, 4) entsprechenden Nut (7)
versehen ist.
.. 2
# »I »ti
• · · t &igr;
• &bgr; t · I
&igr; *■ ·
2. Anhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Paßatift (3, 4) ein in die Hülsenbohrung (2)
einzuschraubender Schraubenbolzen ist.
3. Anhängevorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Paßstift eine in die Hülsenbohrung (2) einzufügende
Niet (3, 4) ist.
• ·
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8907012U DE8907012U1 (de) | 1989-06-08 | 1989-06-08 | Anhängevorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8907012U DE8907012U1 (de) | 1989-06-08 | 1989-06-08 | Anhängevorrichtung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8907012U1 true DE8907012U1 (de) | 1989-07-20 |
Family
ID=6839908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8907012U Expired DE8907012U1 (de) | 1989-06-08 | 1989-06-08 | Anhängevorrichtung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8907012U1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0491241A1 (de) * | 1990-12-18 | 1992-06-24 | Purso Oy Veme | Fahrzeugkupplungsvorrichtung mit abnehmbarer Anhängerkupplung |
| NL1005437C2 (nl) * | 1996-10-01 | 1998-04-10 | Frans Bieleveld | Afneembare trekhaak. |
| EP0835771A1 (de) * | 1996-10-01 | 1998-04-15 | Frans Bieleveld | Abnehmbare Anhängerkupplung |
| WO2008007950A1 (en) | 2006-07-10 | 2008-01-17 | Thule Towing Systems B.V. | Coupling assembly for a vehicle |
-
1989
- 1989-06-08 DE DE8907012U patent/DE8907012U1/de not_active Expired
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0491241A1 (de) * | 1990-12-18 | 1992-06-24 | Purso Oy Veme | Fahrzeugkupplungsvorrichtung mit abnehmbarer Anhängerkupplung |
| NL1005437C2 (nl) * | 1996-10-01 | 1998-04-10 | Frans Bieleveld | Afneembare trekhaak. |
| EP0835771A1 (de) * | 1996-10-01 | 1998-04-15 | Frans Bieleveld | Abnehmbare Anhängerkupplung |
| WO2008007950A1 (en) | 2006-07-10 | 2008-01-17 | Thule Towing Systems B.V. | Coupling assembly for a vehicle |
| NL1032141C2 (nl) * | 2006-07-10 | 2008-01-18 | Thule Towing Systems B V | Koppelsamenstel voor een voertuig. |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE1980463U (de) | Befestigungsvorrichtung fuer plattenstapel. | |
| DE102017127750A1 (de) | Drahtgewindeeinsatz | |
| DE8134071U1 (de) | Befestigungsvorrichtung | |
| DE2246478C3 (de) | Knotenpunktverbindung von räumlichen Fachwerkskonstruktionen | |
| DE10056341A1 (de) | Vorrichtung zum Verzurren von Containern | |
| DE102013000624A1 (de) | Mutter zum Befestigen von Komponenten an einem profilierten Element über Schraubmittel und Verfahren zu deren Montage | |
| DE2628832B2 (de) | Verbindung zwischen einem Integralhartschaum-Formteil und einem bolzenartigen Einsatz | |
| WO2001073302A2 (de) | Rohrelement | |
| DE19646058C2 (de) | Verlängerbares Schließzylinder Baukastensystem | |
| DE3621130A1 (de) | Blindniet | |
| DE102009051594B4 (de) | Haken, insbesondere für Sicherheitseinrichtungen | |
| DE3309055A1 (de) | Verriegelungssystem | |
| DE4112564A1 (de) | Schliesszylinder | |
| DE3733518A1 (de) | Schliesszylinder | |
| DE1934542A1 (de) | Haltevorrichtung fuer Scharnierbolzen | |
| DE9411537U1 (de) | Entriegelungswerkzeug | |
| DE60009887T2 (de) | Halter | |
| DE2715190A1 (de) | Vorrichtung zum verbinden von bewehrungsstahlstangen | |
| AT218448B (de) | Gelenkverbindung für Schaleisen | |
| DE1108520B (de) | Schnellverschluss | |
| DE3049089A1 (de) | Kettenkupplungselement | |
| AT234316B (de) | Zwischenglied zum Zusammensetzen rohrförmiger Streben zu Gestellen | |
| DE2945888A1 (de) | Abschleppvorrichtung fuer kraftfahrzeuge | |
| DE202015102055U1 (de) | Drehstangenverschluss | |
| DE2234503C3 (de) | Riegel zum Verriegeln eines Tragbalkens an einem Rahmenpfosten eines Palettentraggestells |