DE8807530U1 - Kollektorloser Außenläufermotor - Google Patents

Kollektorloser Außenläufermotor

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Description

" ' DE-59O
- 3 - 011/Le/pe
Die Erfindung betrifft einen kollektorlosen Außenläufermotor gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Außenläufermotoren, die beispielsweise in Plattenspeicherantrieben verwendet werden, weisen in der Regel einen Befestigungsflansch auf, der auch die Lager für die Welle, die Wicklung des Stators, ggf. die Leiterplatte mit Kommutierungssensoren und einen Abschirmring enthält. Das Laufgeräusch solcher Motoren entsteht einerseits als Rollgeräusch in den Lagern, andererseits als elektromechanisches Geräusch in der Wicklung. Diese geräuschbildenden Vibrationen werden zum Befestigungsflansch hin übertragen.Da dieser Flansch großflächig (meist scheibenförmig) und aus Platzgründen meist sehr dünn ausgebildet sein muß,
wirkt dieser wieeine Membrane, die den durch die oben erwähnten Vobrationen erzeugten Störschall ausgezeichnet weiter-bzw. abgeben.
Aus der DE - OS 16 13 343 ist es bekannt, zur Bedämpfung des Störschalls ein elastisches Material zwischen Befestigungs- ·" flansch und Abschirmring bzw. Leiterplatte (PCB) vorzusehen. Diese "Sandwich"-Konstruktion dämpft die Vibrationen.
Aufgabe der Erfindung ist es,„für Motoren der eingangs erwähnten Art eine wesentlich^ Geräuschminderung zu erreichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs gelöst.
Durch die Erfindung wird das bisherige Verkleben der Leiterplatte (PCB) der Abschirmung und der Wicklung überflüssig.
Das ringförmige Auftragen des Kunststoffes um den Drehpunkt
des Motors herum erlaubt eine rationellere Fertigung.
• · · · * t>*'ft t» ·■
• ♦ *L Il .1· * · ··
07.06.1988
DE-590
011-LE/de
In vielen Anwendungsfällen genügt es, nur den Raum zwischen dem Wickelkopf des Stators und dem Flansch mit Kunststoff auszufüllen und in einigen Fällen ist aus Kostengründen auch ein teilweises Ausfüllen ausreichend.
Die Leiterplatte und/oder der Abschirmring werden durch das UmgieGen oder Umspritzen nicht nur schalldämpfend umgeben sondern euch gleichzeitig am Stator befestigt.
Eine zusätzliche Bedämpfung des Stators wird dadurch erreicht, daß auch die Nuten des Blechpaketes mit Kunststoff befüllt werden.
Die Bedämpfung der vom Rotor erzeugten Geräusche wird ebenfalls durch die Verbindung von Teilen mittels einer zähharten Kunststoffschicht erreicht. Schon eine punktförmig aufgetragene Schicht führt zu guten Ergebnissen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden naher beschrieben.
• ·
07. 06. 1988
DE-590
011/Le/pe
In der Fig. ist eine Antriebseinheit 1 im Schnitt dargestellt, die beispielsweise als Hartplattenspeicherantrieb dient. Ein Antriebsmotor 2 besteht aus einem glockenförmigen Rotor 3. Im Zentrum des Rotorbodens 4- ist eine Welle 5 mit ihrem einen Ende befestigt. Die Welle 5 ist in Kugellagern 6, 7 gelagert. Die Außenringe der Kugellägei· 6, &Iacgr; öind kuhzerili'isch in einem Befestigungsflansch 8 montiert. An das obere Kugellager 7 schließt sich in axialer Richtung eine Ferrofluid - Dichtung 9 an, die verhindert, daß flüssige oder feste Partikel vom Motorraum in den Reinraum 10 gelangen. Mit den anderen Ende der Welle 5 ist eine Nabe 11 drehfest verbunden. Auf dieser Nabe 11 werden beispielsweise HartspeicherplattenCnicht dargestellt^angebracht.
An der Innenwand 12 des Flansches 8 ist mittels Heiß - bezw. Schmelzkleber ein Abschirmring 13 und eine Leiterplatte 1&Lgr; eingebettet. Als Schmelzkleber ist ein zähharter Kunststoff vorgesehen. Dadurch entsteht ein einstückiges Teil,das mittels des Klebers aus einer Verbindung des Flansches 8 mit dem Abschirmring 13, der Leiterplatte 14 und einem Sta'ror 15 zusammengesetzt ist. In den zwischen dem Flansch 8 und einem Wickelkopf 16 der Wicklung des Stators 15 befindlichen Zwischenraum 17 ist partiell oder raumfüllend Heißkleber eingebracht. Das bisher notwendige Verkleben der Leiterplatte, der Abschirmung und der Wicklung wird durch reichhaltiges Auftragen von Kunststoff, vorzugsweise Heißkleber, ersetzt. Das neue einstückige Teil (8, 13, I1*, 15) ist wegen seines höheren Gewichtes und seiner höheren Steifigkeit nur mehr schlecht als Schallwandler geeignet, was zu einer deutlichen Geräuschminderung führt. Auch die Nuten 18 im Statoreisen 19 können mit Kunststoff befüllt werden.
Alle Hohl - bzw. Zwischenräume zwischen dem Befestigungsflansch der Wicklung des Stators 15 sind teilweise oder vollständig mit Kunststoff umgössen.
" D " 07. 06. 1988
DE-590 011/Le/pe
Je nach Abmessung und Aufbau des Motors 2 genügt ein partielles Umgießen bzw. Umspritzen. Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, den Kunststoff ringförmig koaxial um den Drehpunkt des Motors anzubringen.
Die zwischen dem Flansch 8 und dem Wickelkopf 16 angeordnete Leiterplatte 14 und/Oder der Abschirmring 13 werden teilweise U oder vollständig mit Kunststoff umgössen bzw. umspritzt, wobei in vielen Fällen ein teilweises Umgießen genügt.
* Besoders geeignet für das Umgießen bzw. Umspritzen sind Heißjj kleber, die sich in vorteilhafter Weise über ein Dosiergerät
'■&igr;. materialsparend einbringen lassen. Am zylindrischen Innenrand j des Rotors 3 ist ein permanentmagnetischer Rotormagnet 21 festgemacht. Die eine Stirnseite des Rotormagneten 21 schließt etwa
mit dem Rand der offenen Seite des glockenförmigen Rotors 3 ab.
äj Die andere Stirnseite des Rotormagneten 21 ist über eine zäh-,<i harte Kunststoffschicht (vorzugsweise ein Heißkleber) 22 mit der f Rotorbodenfläche 2 3 verbunden. Es können auch andere Teile des ;9. Rotors 3 mittels Kunststoff schichten punkt -, ring -, stern ' oder flächenförmig bedeckt werden. Die Verbindung mittels Kunststoff zu einem einstückigen Rotorteil führt zu einer weiteren Geräuschminderung.
Statt des HeiQklebers können auch andere Kunststoffe zur schalldämpfenden Verbindung von Motorteilen Verwendung finden wie beispielsweise gut verarbeitbare GieGhfrze.
Die Erfindung ist insbesondere für Motoren der eingangs beschriebenen Art geeignet, deren Durchmesser D im Verhältnis zur axialen Baulänge L groß ist, d. h. &tgr;- mindestens 2 beträgt.

Claims (1)

  1. PAPST-MOTOREN GmbH &'Co*KG ' " 07. 06. 1988
    St.Georgen DE-590
    Oll-HDP/Le/pe
    Ansprüche
    1. Kollektorloser Außenläufermotor, bei dem ein relativ großflächiger Befestigungsflansch r'n Kombination mit einem axial kurzen Motor mit einem Lagerelement fest verbunden ist, auf welchem der Stator mit der Wicklung sitzt und wobei sich der glock3nförmige Rotor um letztere dreht, gehaltert durch die im Zentrum des Rotorbodens befestigte Welle, welche das vorzugsweise rohrförmige Lagerelement koaxial längs durchsetzt, insbesondere zum Antrieb eines Plattenspeichers, dadurch gekennzeichnet , daß der Raum zwischen der Fl«nschinnenwand (12) und einem Abschirmring (13) bzw. einer Leiterplatte (If) und einem flanschseitigen Wickelkopf (16) der Wicklung des Stators (15) mit einem Kunststoff ausgegossen bzw. ausgespritzt ist, so daß der Flansch (8) mit dem Stator (15) und den dort befindlichen Zwiscnenelementen wie Leiterplatte (14) und/oder Abschirmring (13) eine einstückige Einheit für sich bildet.
    2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff ringförmig koaxial uip den Drehpunkt des Motors (2) aufgetragen ist.
    3. Motor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenraum £17) zwischen dem Wickelkopf (16) und dem Flansch (8) teilweise oder vollständig mit Kunststoff umgössen bzw. umspritzt ist.
    £k Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem Flansch (9) und der Wicklung des Stators (15) befindliche Leiterplatte (IU) und/oder der Abschirmring (13) beidseitig teilweise öder Vollständig mit Kunststoff umgössen bzw. umspritzt sind .
    07. 06. 1988
    DE-590
    011-Le/pe
    5. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Nuten (18) im Statoreis.&iacgr; (19) mit Kunststoff zumindest teilweise ausgefüllt sind -
    6. Motor nach einem der vorhergehende-i Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Teile des Rotors (3) mittels einer Kunststoffschicht miteinander verbunden sind, wobei die Schicht punkt-, ring-, stern,? oder flächenförmig aufgetragen ist.
    7. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gej kennzeichnet, daß die Rotorbodenflache (23) mittels einer ]' Kunststoffschicht (22) mit einer Stirnseite des Rotormagneten ' (21) verbunden ist.
    8. Motor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der für die Verbindung bzw. Umhüllung von Mctorteilen verwendete Kunststoff ein gut verarbeitbares Gießharz ist.
    9. Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der für die Verbindung bzw. Umhüllung von Motorteilen verwendete Kunststoff ein Heißkleber ist.
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