DE8803889U1

DE8803889U1 - Kabine zum automatischen Bügeln von Bekleidungsstücken

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Publication number: DE8803889U1
Application number: DE8803889U
Authority: DE
Original assignee: COSTA PISANI SERGIO GENOVA IT
Current assignee: COSTA PISANI SERGIO GENOVA IT
Priority date: 1987-03-23
Filing date: 1988-03-22
Publication date: 1988-07-21
Also published as: FR2612958A1; IT210081Z2; IT8721209V0; GB2202581A; GB8806763D0

Description

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Kabine zum automatiscnen Bügeln von Bekleidungsstücken

BESCHREIBUNG

Die Neuerung bezieht sich auf eine verbesserte Kabine zum automatischen BUgeln von Bekleidungsstücken im allgemeinen.

&diams; Kabinen zum automatischen BUgeln von Textilien und Bekleidungsstücken bestehen aus Vorrichtungen, bei denen das in geeigneter Weise auf einer drehenden Stange gehaltene, zu bügelnde Stück ins Innere der Kabine gebracht wird, in der der BUgelzyklus automatisch ausgeführt wird. Der Bügelzyklus weist die Schritte des Verdampfens, des BeIUftens und des Trocknens auf, wobei Dampf- und Luftströme ins Innere der Kabine geblasen werden.

Die Wände der Kabine bilden eine Bügelkammer, in der der BUgelvorgang ausgeführt wird, wobei die Kammer gegenüber der Außenseite isoliert gehalten werden muß.

Zu diesem Zweck weisen die Bügelkammern ein Paar zusammenwirkender Balgtüren auf, die automatisch zwischen einer Geschlossen-Stellung (Bügelschritt) und einer Offen-Stellung (Ende des Bügelschritts und Beginn des nachfolgenden Bügelschritts) betrieben werden.

Die Türbewegungen der bekannten Einrichtungen dieses Typs werden durch entsprechende zweifach wirkende Zylinder erhalten, die mittels eines Gelenkmechanismus auf ein Ritzel wirken. Letzteres steht mit einem Zahnrad in Eingriff, das auf dem Drehzapfen der Tür verkeilt befestigt ist. Die für wird damit je nach Drehsinn des Zapfens und des Zahnrads (im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn) geöffnet und geschlossen.

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Bei den bekannten vorstehenden Lösungen besteht der Nachteil, meistens aufgrund des Fehlens eines Hebelarms zwischen dem Ursprung der Kraft (Zahnrad) und der Drehachse der Tür, darin, daß der oben beschriebene Mechanismus eine sehr beträchtliche Schließkraft aufbringen muß, um einen hinsichtlich der Luft und des Dampfes dichten Verschluß zu erzeugen. Der Antriebsmechanismus wird dadurch schnell abgenutzt und muß oft instandgesetzt werden.

Aufgrund dieser Nachteile bieten die herkömmlichen Kabinen zum automatischen Bügeln von Bekleidungsstücken keinen wirksamen Verschluß hinsichtlich des Dampfes, insbesondere wenn die Einrichtung über eine längere Zeit benutzt worden ist. Dampf und heiße Luft können an den Eingriffsoberflächen der Türen gegenüber dem Kabinenrahmen und dessen zentralen Ständer entweichen. Diese Luft- und Dampfausstöße schaden der Qualität des Bügelvorgangs und können auch gefährlich sein.

Ein weiterer Nachteil der oben aufgeführten Kabinen besteht darin, daß sich die Türen aufgrund der geringen Abmessungen des Zahnrads des Antriebsmechanismus sehr langsam bewegen und daß die Dauer des Bügelvorgangs erhöht wird.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, die vorbeschriebenen Nachteile der herkömmlichen Lösungen zu beseitigen und eine

automatische Bügelkabine herzustellen, die geeignet ist, auch nach längerer Benutzungsdauer ein hinsichtlich der Luft und des Dampfes unter Arbeitsdruck der Bügeleinrichtung dichtes Verschließen der Türen sicherzustellen* 30

Diese Aufgabe wird mit einer Kabine nach Schutzanspruch 1 gelöst. Diese Kabine weist schließende Türen auf und ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß eine Antriebsvorrichtung zum Öffnen und Schließen der Türen vorgesehen ist, wobei die Antriebsvorrichtung so ausgebildet ist, daß zwischen dem Ur-

sprung der Kraft zum Schließen der Tür und der Drehachse der TUr e.'.n Hebelarm gebildet wird.

Entsprechend weiterer Merkmale der Kabine ist die Antriebsvorrichtung vom Typ mit direkter Hebelwirkung und weist zweifach wirkende Einrichtungen auf, die auf der einen Seite am Rahmen der Kabine und auf der anderen Seite an der Kante der Tür an einem von der Drehachse der TUr entfernten Punkt schwenkbar befestigt ist.

Neuerungsgemäß bestehen die zweifach wirkenden Einrichtungen aus einer Kolben-Zylinder-Einrichtung, und die Türen weisen BalgtUren auf, die mit einem Halterungselement versehen sind, das von der Drehachse der Tür entfernt angeordnet ist, und sind zum Verbinden mit dem entsprechenden Ende der Kolbenstange ausgebildet.

Im Vergleich zu den oben aufgeführten Lösungen weist die neuerungsgemäße Kabine den Vorteil auf, daß die Türen für unter Druck in die Kabine strömenden Dampf und Luft dicht verschlossen sind, auch wenn die Kabine über eine längere Zeit benutzt wird.

Aufgrund der fehlenden Belastung des Antriebsmechanismus wird jegliches Spiel vermieden, und die Wartung der Kabine wird

verringert. Im Vergleich zu den bekannten. Kabinen hat die vorliegende "Kabine weiterhin den Vorteil, die Öffnungs- und Schließbetriebsgeschwindigkeit der Türen zu erhöhen, und der Bügelvorgang ist schneller.
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Weitere Merkmale und Zweckmäßigkeiten der Neuerung ergeben sich aus der Beschreibung eines Ausfuhrungsbeispiels anhand der Figuren. Von den Figuren zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der neuerungsgemäßen Kabine als Ganzes;

Fig. 2 die Antriebsmechanismen der Türen.

Die neuerungsgemäße Kabine ist in Fig. 1 mit dem Bezugszeichen

1 gekennzeichnet und weist zwei auf Zapfen drehbar befestigte Balgtüren 2 auf, deren Achse die Drehachse 3 der TUren 2 darstellt. Diese Türen sind so befestigt, daß sie zu einem zentralen Pfosten 4 hin schließen, der mit Beschlagen zur Aufnahme der Bekleidungsstücke versehen ist.

In einem oberen Abschnitt 5 ist eine elektronische Einrichtung zur Steuerung der verschiedenen Schritte des automatischen Bügelzyklus vorgesehen.

In dem oberen Abschnitt ist ferner der Antriebsmechanismus für die TUren vorgesehen, wie in Fig. 2 gezeigt ist. Dieser Antriebsmechanismus weist eine zweifach wirkende Einrichtung mit einem Kolben 6 und einem Zylinder 7 auf, die zum Antrieb jeder der Türen geeignet ist, und die vom automatischen System zur Steuerung des Bügelzyklus synchron betrieben wird. 20

Das freie Ende jedes der Zylinder 7 dreht sicn um den Drehpunkt 8, welcher in Bezug auf den Kabinenkörper fest ist.

Das freie Ende jedes der Kolben 6 ist drehbar an einem Halte-

rungselement 9 befestigt, welches mit der entsprechenden Tür

2 an einem von der Drehachse 3 der Tür entfernten Punkt befestigt ist.

Damit ist ein Mechanismus mit direkter Hebelwirkung zum Antrieb der Türen hergestellt, der einen Hebelarm zum Schließen der Türen mit einer solchen Kraft aufweist, daß die Kabine hinsi"' tlich der in der Bügelkammer zirkulierenden Luft und des zir?~*- lierenden Dampfes dauerhaft dicht geschlossen ist.

Die Zylinder-Kolben-Einrichtungen, eine für jede Tür der Kabine, weisen ferner elektronisch betriebene und für die Steuerung der

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Bewegungen der Tür gemäß des automatischen Bügelprogramms ausgebildete Näherungsmikroschalter 10 auf.

Die vorstehend beschriebene und durch Figuren dargestellte bevorzugte Ausführungsform der Neuerung kann im Rahmen des Lösungsspektrums modifiziert werden.

So kann zum Beispiel die Kolben-Zylinder-Einrichtung durch jeglichen anderen Mechanismus mit gleicher Wirkung ersetzt werden. Ebsnso kann das freie Ende des Kolbens 6 direkt an der entsprechenden Tür der Kabine befestigt werden. Schließlich können die oben beschriebenen Türen durch ähnliche Verschließsysteme ersetzt werden.

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Claims

lffl f" · «· · · PATENTANWALT DIPL.-PHYS. LUTZ H, PRÜFER · D-8OOO MÖNCHEN 9O RF 1-4672 P/B/so COSTA PISANI Sergio, Genova / Italien Kabine zum automatischen Bügeln von Bekleidungsstücken SCHUTZANSPRÜCHE

1. Kabine zum automatischen Bügeln von Bekleidungsstücken von dem Typ, der schließende Türen (2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß Antriebsvorrichtungen zum Schließen und öffnen der Türen (2) vorgesehen sind, wobei die Antriebsvorrichtungen so ausgebildet sind, daß sie einen Hebelarm zwischen dem Ursprung der die Tür (2) schließenden Kraft und der Drehachse (3) der Tür (2) bilden.

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2. Kabine nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtungen vom Typ mit direkter Hebelkraft sind und zweifach wirkende Einrichtungen aufweisen, die zwischen dem festen Rahmen der Kabine und der Kante der entsprechenden Tür an einem Punkt wirken, der in einem Abstand von der Drehachse (3) der Tür liegt.

3. Kabine nach Anspruch 2,

dadurch gekennzeichnet, daß die zweifach wirkenden Einrichtungen aus Zylinder-(7)-Kolben-(6)-Einrichtungen bestehen, die jeweils am Rahmen der Kabine und an einem mit der Kante der Tür fest verbundenen Halterungselement (9) schwenkbar verbunden sind.

4. Kabine nach Anspruch 3,

dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder-Kolben-Einrichtungen elektronisch betriebene Näh«rungsmikroschalter (10) aufweisen.

5. Kabine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Türen Balgtüren sind.