DE879866C - Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen - Google Patents

Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen

Info

Publication number
DE879866C
DE879866C DEB9908D DEB0009908D DE879866C DE 879866 C DE879866 C DE 879866C DE B9908 D DEB9908 D DE B9908D DE B0009908 D DEB0009908 D DE B0009908D DE 879866 C DE879866 C DE 879866C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
generator
temperature
voltage
controller
dependent
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB9908D
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Hoyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DEB9908D priority Critical patent/DE879866C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE879866C publication Critical patent/DE879866C/de
Priority to JP1519254A priority patent/JPS316013B1/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P9/00Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
    • H02P9/14Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field
    • H02P9/24Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field due to variation of make-to-break ratio of intermittently-operating contacts, e.g. using Tirrill regulator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Description

  • Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen, mit einem Stromerzeuger, dessen Spannung durch Beeinflussung des Erregerstromes in der Nebenschlußwicklung mittels eines von der Spannung des Erzeugers abhängigen Reglers auf einen etwa gleichbleibenden Wert geregelt wird.
  • Es sind Spannungsregelungsv orrichtungen bekannt, -durch die die Spannung in Abhängigkeit vom Belastungsstrom des Erzeugers so geregelt wird, daß der Erzeuger vor L?berlastutig geschützt ist. Da der Erzeuger sich durch den Belastungsstrom erwärmt, und diese Erwärmung ein bestimmtes Maß nicht überschreiten darf, wenn der
    Erzeuger nicht Schaden nehmen soll, so hat man
    bei diesen bekannten Regelungseinrichtungen den
    :'elaattngsstrnin als ein Nlaß für die Erwärmung
    der Maschine genommen. Die darin gegebene Voraussetzung trifft jedoch nur dann zu, wenn die übrigen Bedingungen, unter denen ein Stromerzeuger arbeiten soll, wie Belüftungsverhältnisse. Drehzahl des Erzeugers usw., über die Betriebsdauer praktisch konstant bleiben. Insbesondere bei Anlagen auf Fahrzeugen, bei denen die Erzeuger mit stark veränderlichen Drehzahlen angetrieben werden und hei denen auch die Um:ge:bungsternpe:Taturen und Belüftungsverhältnisse starken Schwankungen unterworfen sind, trifft die Voraussetzung, daß der Belastungsstrom ein Maß für die Erwärmung des Erzeugers bietet, nur noch sehr bedingt zu. Die auf den Belastungsstrom ansprechende Spannun!gsregelungseinricht:ung kann jedoch gewöhnlich nur auf einen bestimmten Wert
    eingestellt werden. Als solcher wird meistens der
    höchstzulässige Belastungsstrom gewählt. Wegen der torgenannten, stark veränderlichen Faktoren, von denen ,die mehr oder weniger starke Erwärmung des Erzeugers abhängt,'kann aber der höchstzulässige Belastungsstrom niemals ein fester Wert sein. Mit Spannungsregelun:gseinrichtungen der bekannten Art, die in Abhängigkeit vom Strom des Erzeugers regeln, :kann also eine Ausnutzung des Erzeugers bis an seine zulässige Grenze in jedem Falle, d. h. bis auf seine zulässige Erwärmung, bei allen vorkommenden Betriebsverhältnissen nicht erzielt werden.
  • Eine solche bestmögliche Ausnutzung der Maschine bis zur zulässigen Enderwärmung wird erfindungsgemäß unter allen Betriebsbedingungen dadurch erzielt, daß die Spannung des Erzeugers mittels eines von der Temperatur des Erzeugers abhängigen Reglers bei Überschreiten einer bestimmten Temperatur des Erzeugers auf niedrigere Werte geregelt wird. Statt wie bisher den Belastungsstrom des Erzeugers als ein Maß für die Erwärmung des Erzeugers zu wählen, beeinflußt nunmehr erfindungsgemäß die Erwärmung des Erzeugers selbst unmittelbar die Spannungsregelung.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgeidankens dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung das Schaltschema einer elektrischen Anlage eines Kraftfahrzeuges.
  • Ein Stromerzeuger @i, der von dem Fahrzeugmotor angetrieben wird, weist eine Nebenschlußerregerwicklung 2 auf, die mit einem Widerstand 3 in Reihe liegt. Ein von der Spannung des Erzeugers abhängiger Spannungsregler 4 besitzt eine an die Pole des Erzeugers angeschlossene Wicklung , und einen Anker 6, der sich in der Ruhelage des Reglers q. gegen einen ortsfesten Kontakt 7 legt. Der Kontakt 7 ist mit einem ortsfesten Kontakt io eines weiteren Reglers 8 verbunden, an den sich in der Ruhelage des Reglers 8 ein Anker 9 dieses Reglers anlegt. Der Anker 9 ist mit dem einen Pol des Stromerzeugers verbunden, an den auch der Widerstand 3 angeschlossen ist. Der Anker 6 ist an die Verbnndungsstelle des Widerstandes 3 mit der Wicklung 2 des Erzeugers @i angeschlossen. In der Ruhelage beider Regler 4 und 8 halten also die geschlossenen Kontakte 6 und 7 sowie 9 und io den Widerstand ,3 kurzgeschlossen. Der Regler 8 weist eine Spannungswicklung .i i auf, die mit einem Ende an dien einen - Pol des Erzeugers i, mit dem anderen Ende an einen Widerstand,i2 angeschlossen ist. Der Widerstand 12 ist andererseits mit dein anderen Pol des Erzeugers @i verbunden und besteht aus einem Werkstoff, dessen Wilderstandswert sich mit Änderung der Temperatur stark verändert, im vorliegenden Beispiel mit zunehmender Temperatur stark abnimmt. Der Widerstand 12 ist unmittelbar der Wärme des Erzeugers i ausgesetzt. Er kann beispielsweise in den Erzeuger eingebaut sein.
  • Über einen nur schematisch angedeuteten selbsttätigen Schalter 13 kann der Erzeuger i mit einem Netz 1_1 der Fahrzeuganlage verbunden werden. Wird der Erzeuger i angetrieben, so schließt sich bei einer bestimmten Spannung des Erzeugers der selbsttätige Schaltera13, so daß der Erzeuger i Strom in das Netz liefern kann.
  • Überschreitet die Spannung des Erzeugers i einen bestimmten Wert, auf den geregelt werden soll und auf den der Spannungsregler 4. eingestellt ist, so beginnt dieser in rascher Folge seine Kontakte 6 und 7 zu öffnen und zu schließen, wodurch in gleich rascher Folge der Widerstand 3 eingeschaltet wird. Dadurch wird .die Spannung des Erzeugers i auf einem etwa gleichbleibenden Wert gehalten.
  • Die Wioklung i-i des Reglers 8 und der temperaturempfindliche Widerstand -12 sind so bemessen und eingestellt, daß der Regler B. seine Kontakte 9 und io erst betätigt, sobald die Erwärmung des Erzeugers @i einen bestimmten, beispielsweise den für den Erzeuger i höchstzulässigen Wert erreicht hat. Bei dieser Erwärmung ist der Wert des Widerstandes auf einen bestimmten Betrag gesunken, bei dem alsdann die Erregung des Reglers 8 durch die Amperewindungen seiner Wicklung ti ausreicht, um nunmehr die Kontakte 9 und io in rascher Folge zu öffnen und zu schließen. Dadurch wird wiederum der Widerstand 3 in gleich rescher Folge mit der Wicklung 2 in Reihe geschaltet, wodurch die Spannung des Erzeugers i auf niedrigere Werte geregelt wird. Diese Werte sind um so niedriger, je höher die Temperatur des Erzeugers @i anzusteigen sucht. Durch Sinken der Spannung nimmt auch der Strom des Erzeugers bei einem gegebenen NetzwiJerstand entsprechend ab, so daß dann auch die Erwärmung des .Erzeugers abnehmen kann. Durch den Regler 8 wird dabei ein Gleichgewichtszustand zwischen der Temperatur und der Spannung des Erzeugers entstehen. Man kann den Regler 8 auch als Temperaturregler ansprechen, der die Temperatur des Erzeugers i auf einem bestimmten Wert zu halten sucht.
  • Da die Erwärmung des Erzeugers ein Maß für seine zulässige Belastbarkeit ist und sich nach der neuen Anordnung unmittelbar auf die Spannungsregelung auswirkt, so 'kann: der Erzeuger mit der neuen Anordnung stets bis zu seiner zulässigen Enderwärmung unter allen Betriebsverhältnissen ausgenutzt werden.
  • Die Anordnung eignet sich insbesondere auch für mehrere derartig geregelte, in Parallelarbeit auf ein Netz geschaltete Maschinen, wobei solche Anlagen keine besonderen Einrichtungen, wie Ausgleichsleitungen, für die Parallelarbeit der Erzeuger benötigen, da mit der neuen Regelungsanordnung die Spannung jedes Erzeugers selbsttätig herabgesetzt wird, sobald der Erzeuger eine bestimmte Erwärmung erreicht hat.
  • Statt des sich mit der Temperatur stetig ändernden W ilderstands 12 kann auch eine Bimetallanordnung, die in einer oder mehreren Stufen den Regler 8 steuert, vorgesehen werden.
  • Es kann auch an Stelle des temperaturabliängigeii Widerstandes 12 eine Brückenschaltung vorgesehen «erden, in der von der Maschinentemperatur beeinflußte temperaturabhängige Widerstände angeordnet sind.

Claims (1)

  1. PATENTANSPPLCHf: i. ElektrischeAnlage, insbesondere auf Fahrzeugen, mit einem Erzeuger, dessen Spannung durch Beeinflussung des Erregerstroms in der Nebenschlußwicklung mittels eines von der Spannung des Erzeugers abhängigen Reglers auf einem etwa gleichbleibenden Wert geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannung des Erzeugers mittels eines von der Temperatur des Erzeugers abhängigen Reglers bei überschreiten einer bestimmten Temperatur des Erzeugers auf niedrigere Werte geregelt wird. Elektrische Anlage nach Anspruch i mit elektromagnetischen Reglern, dadurch gekennzeichnet, daß die mit ihrem einen Ende an den einen Pol des Erzeugers angeschlossene Wicklung des temperaturabhängigen Reglers in Reihe mit einem unter dem Einfluß der Temperatur des Erzeugers stehenden, sich mit der Temperatur ändernden Widerstand liegt, der andererseits an den anderen Pol des Erzeugers angeschlossen ist.
DEB9908D 1943-11-07 1943-11-07 Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen Expired DE879866C (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB9908D DE879866C (de) 1943-11-07 1943-11-07 Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen
JP1519254A JPS316013B1 (de) 1943-11-07 1954-07-20

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB9908D DE879866C (de) 1943-11-07 1943-11-07 Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE879866C true DE879866C (de) 1953-06-15

Family

ID=6956602

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB9908D Expired DE879866C (de) 1943-11-07 1943-11-07 Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPS316013B1 (de)
DE (1) DE879866C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1255184B (de) * 1962-05-19 1967-11-30 Siemens Ag Verfahren und Einrichtung zur Regelung der Vorschubgeschwindigkeit einer durch einenElektromotor angetriebenen Vorschubeinrichtung in Abhaengigkeit von der Belastung des Antriebsmotors der zugehoerigen Arbeitsmaschine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1255184B (de) * 1962-05-19 1967-11-30 Siemens Ag Verfahren und Einrichtung zur Regelung der Vorschubgeschwindigkeit einer durch einenElektromotor angetriebenen Vorschubeinrichtung in Abhaengigkeit von der Belastung des Antriebsmotors der zugehoerigen Arbeitsmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
JPS316013B1 (de) 1956-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1438068A1 (de) Vorrichtung zum Begrenzen des von einer Spannungsquelle einer Belastung zugefuehrtenStromes und der an diese Belastung angelegten Spannung
EP2248253B1 (de) Generatorvorrichtung mit überspannungsüberwachung
DE879866C (de) Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen
DE3325992A1 (de) Schutzschaltung gegen kurzschluss der erregerwicklung fuer einen niederspannungssynchrongenerator mit einem spannungsregler, insbesondere zum einsatz bei kraftfahrzeugen
DE597293C (de) Elektrischer Regler fuer Kraftmaschinen
CH293254A (de) Elektrische Anlage, insbesondere auf Fahrzeugen.
DE689251C (de) Einrichtung zum Regeln von parallel arbeitenden unander verbundenen Gleichstromerzeugern
DE895186C (de) Anordnung zum Regeln der Spannung von Stromerzeugern mit veraenderlichen Drehzahlen, insbesondere in Anlagen auf Fahrzeugen
DE857982C (de) Elektromagnetische Spannungsregeleinrichtung fuer mit veraenderlicher Drehzahl angetriebene Stromerzeuger, insbesondere in Anlagen auf Fahrzeugen
DE628995C (de) Einrichtung zur Spannungs- oder Drehzahlregelung von elektrischen Maschinen
DE578637C (de) Einrichtung an selbsterregten Gleichstrom-Nebenschlusserregermaschinen
DE808966C (de) Schaltungsanordnung zur Regelung einer Teilspannung bei gleichzeitiger Regelung der Gesamtspannung, beispielsweise in elektrischen Anlagen auf Fahrzeugen
DE896518C (de) Anordnung zum Regeln der Spannung eines Stromerzeugers, insbesondere in Anlagen auf Fahrzeugen
DE710074C (de) Widerstandsbremsschaltung mit Selbst- und Fremderregung sowie mit einer Kompoundierung durch einen vom Ankerstrom durchflossenen, zugleich im Erregerstromkreis liegenden Widerstand, insbesondere fuer elektrisch betriebene Fahrzeuge
DE703967C (de) Selbsttaetige Aufladevorrichtung fuer Akkumulatorenbatterien bei Fahrzeugbeleuchtungsanlagen
DE660865C (de) Von zwei oder mehr elektrischen Groessen abhaengige Regelvorrichtung fuer elektrische Maschinen
DE1002871B (de) Anlassrelais fuer Einphasen-Induktionsmotoren
DE895187C (de) Elektrische Anlage fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE189902C (de)
AT224220B (de) Schützengesteuerte Anordnung zur automatischen, lastabhängigen Stern- auf Dreieckumschaltung eines Induktionsmotors
DE841160C (de) Einrichtung zur Regelung der Spannung von mit veraenderlicher Drehzahl angetriebenenStromerzeugern zur Ladung eines Stromsammlers, insbesondere in Anlagen fuer Kraftfahrzeuge
DE420572C (de) Anlage zum Laden und Entladen von Akkumulatoren
AT133070B (de) Einrichtung zur Regelung und (oder) Überwachung der Belastung von Kraftmaschinen bei elektrischer Leistungsübertragung, insbesondere von Verbrennungsmotoren auf Fahrzeugen.
AT114413B (de) Umformeranordnung.
DE1176246B (de) Vorrichtung zum Regeln der Spannung von mit stark veraenderlicher Drehzahl angetriebenen Stromerzeugern