DE879022C - Druckmesser, insbesondere Reifendruckmesser - Google Patents
Druckmesser, insbesondere ReifendruckmesserInfo
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- DE879022C DE879022C DED7910A DED0007910A DE879022C DE 879022 C DE879022 C DE 879022C DE D7910 A DED7910 A DE D7910A DE D0007910 A DED0007910 A DE D0007910A DE 879022 C DE879022 C DE 879022C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L17/00—Devices or apparatus for measuring tyre pressure or the pressure in other inflated bodies
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Description
- Druckmesser, insbesondere Reifendruckmesser Die bisher bekannten Druckmesser, wie sie unter anderem auch als Reifendruckniesser verwendet werden, enthalten Rohrfedern oder federbelastete Kolben als druckempfindliche Bauelemente.
- Die mit einer Rohrfeder ausgerüsteten Geräte haben den Nachteil, daß die Rohrfeder eine Druckbelastung über den Skalenendwert im allgemeinen nicht verträgt. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß bei rauher Behandlung die Rohrfeder sich verbiegen kann, wodurch die Einstellung des Gerätes verstellt wird.
- Die mit einem federbelasteten Kolben versehenen Geräte haben den Nachteil, daß der Zustand des Kolbens während des Gebrauches sich verändert. Dadurch wird die Arbeitsweise des Gerätes und die Genauigkeit seiner Anzeige beeinflußt. Die Kolbeninanschetten können undicht -werden. Auch kann in den Zylinderraum mit dem züi messenden Gas Schmutz eindringen, wie dies insbesondere bei den Reifendruckinessern der Fall ist.
- Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten Reifendruckmesser. Sie besteht darin, daß ein geschlossener, Volumenveränderungen zulassender, druckempfindlicher Bauteil verwendet wird. DieserBauteil kann entweder aus einemFederuncskörper oder aber aus einem durch eine unter Federdruck stehende Membran abgeschlossenen Hohlkörper bestehen. Dabei kann der Hub des Federungskörpers bzw. der Membran begrenzt sein. Der erfindungsgemäße Federungskörper hat den Vorteil, daß der inessende Bauteil gegen überdruck nicht empfindlich ist und gegebenenfalls mit dein Mehrfachen des Betriebsdruckes überlastet werden ].;arm. Da der erfindungsgemäß verwendete Federungskörper bzw. die Membran keine gegeneinander beweglichen Bauteile enthalten, sind sie gegen Störungen durch in das Gerät eintretende Verschmutzungen nicht empfindlich. Die neuen Meßgeräte haben weiterhin den Vorteil der Verwendung verhältnismäßig billiger Bauteile, insbesondere soweit federbelastete Membranen verwendet -,verden. Außerdem ist die Justierung verhältnismäßig einfach.
- Die übertragung des Hubes des druckempfindlichen Bauteils auf den anzeigenden Bauteil kann in jeder bekannten Art und Weise erfolgen. Dabei kann der druckempfindliche Bauteil auf eine in einer Führung gleitende kleine Zahnstange einwirken, die mit einem auf der Zeigerwelle angeordneten Ritzel im Eingriff steht. Dabei kann weiterhin in der Achse der kleinen Zahnstange ein unter Federdruck stehender Rückholstift angeordnet sein. Diese Bauforni hat den Vorteil, daß zur Führung des Rückholstiftes der kleinen die Zeigerwelle antreibenden Zahnstange und gegebenenfalls eines zwischen dieser und dem druckempfindlichen Bauteil angeordneten Druckbolzens eine in dem entsprechenden Bauteil eingelassene Bohrung dient.
- Eine andere Ausführungsform besteht darin, daß der druckempfindliche Bauteil über einen Druckbolzen auf ein Zahnseginent einwirkt, das mit einem auf der Zeigerwelle angeordneten Ritzel im Eingriff steht. Dabei kann an das Zahnsegment ein unter Federdruck stehender Rückholstift angreifen, Hierdurch ergibt sich der Vorteil, daß das Gerät durch einfaches Verbiegen des Druckbolzens, wobei dessen Angriffspankt am Segment verlegt wird, justiert werden kann.
- In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Erfindung in Abb. i und 2 dargestellt, und zwar in beiden Fällen in Form eines Reifendruckmessers.
- Bei der Ausführungsform nach Abb. i ist das Anschlußstück i, wie bei Reifendruckmessern üblich, kugelig ausgebildet und mit einer seitlichen Andruckfläche 2, versehen, in die ein Dichtring 3 eingelassen ist. Beim Andrücken des Gerätes auf das Reifenventil wird dieses durch den Stift 4 geöffnet, wobei sich gleichzeitig der Dichtring 3 an der Kante des Reifenventils anlegt. Der im Reifeninnern herrschende Druck pflanzt sich durch die Bohrung 5 bis in den Federungskörper 7 fort. Bei dem einen EndeS ist der Federungskörper an dem hohlen Stutzen 9 des Gerätes befestigt. Das andere Ende io trägt einen Druckbolzen i i, der an einer Bohrung 12 geführt ist. In dieser Bohrung gleitet die kleine Zahnstange 13, die mit dem Ritzel 14 im Eingriff steht, das auf der Welle des Zeigers 15 sitzt. Dieser spielt über die Skala 16. Am anderen Ende der Bohrung 12 ist der unter dem Druck der Feder 17 stehende Rückholstift ic3 eingelassen.
- Die Zeigerwelle ist mittels einer nicht dargestellten Blattfeder so in ihrer Bewegung gehemmt, daß nach der Druckentlastung zwar das Meßelernent in die Ausgangsstellung zurückkehrt, der Zeiger jedoch mit der kleinen Zahnstange in der jeweiligen Stellung stehenbleibt. Zur Rückführung des Zeigers bzw. der kleinen Zahnstange in die Ausgangsstellung dient der Rückholstift 18.
- Die Ausführungsform nach Abb. 2 unterscheidet sich von der nach Abb. i dadurch, daß an Stelle des Federungskörpers 7 eine Membran ig tritt, die sich gegen die Scheibe 2o des Druckbolzens 2 1 legt und auf der der Druck der Feder 2,2 lastet. An dem Druckbolzen 21 ist der Druckstift 23 befestigt, der durch eine Führung 24 in das Innere des Anzeigegerätes ragt. Der Druckstift 23 liegt dem Zahnsegment -#,#5 an, das wiederum mit dem Ritzel 14 der Zeigerwelle im Eingriff steht.
- Der am Zahnsegment anliegende Druckstift 23 erlaubt ein leichtes justieren des Gerätes, da er leicht durch Biegen in die gewünschte Angriffsstellung zum Zahnsegment gebracht werden kann. Dadurch ist eine einfache Montage gegeben.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Druckmesser, insbesondere Reifendruckmesser, gekennzeichnet durch die Verwendung eines geschlossenen, Volumenänderungen zulassenden, druckempfindlichen Bauteils.
- 2. Druckmesser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als druckempfindlicher Bauteil ein Federungskörper dient. 3. Druckmesser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als druckempfindlicher Bauteil ein durch eine unter Federdruck stehende Membran abgeschlossener Hohlkörper dient. 4. Drucktnesser nach Anspruch i bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß der druckempfindliche Bauteil auf eine in einer Führung gleitende kleine Zahnstange einwirkt, die mit einem auf der Zeiger-,velle angeordneten Ritzel im Eingriff steht. 5. Druckmesser nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Achse der kleinen Zahnstange ein unter Federdruck stehender Rückholstift angeordnet ist. 6. Druckmesser nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der druckernpfindliche Bauteil über einen geführten Druckstift auf ein Zahnradsegrrient einwirkt, das mit einem auf der Zeigerwelle angeordneten Ritzel im Eingriff steht. 7. Druckmesser nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an das Zahnsegment ein unter Federdruck stehender Rückholstift angreifen kann.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED7910A DE879022C (de) | 1951-02-04 | 1951-02-04 | Druckmesser, insbesondere Reifendruckmesser |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED7910A DE879022C (de) | 1951-02-04 | 1951-02-04 | Druckmesser, insbesondere Reifendruckmesser |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE879022C true DE879022C (de) | 1953-06-08 |
Family
ID=7032340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED7910A Expired DE879022C (de) | 1951-02-04 | 1951-02-04 | Druckmesser, insbesondere Reifendruckmesser |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE879022C (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1060161B (de) * | 1954-01-04 | 1959-06-25 | Karl Lepa Viefhaus | Reifenkontrollgeraet |
| US4715222A (en) * | 1986-12-08 | 1987-12-29 | Huang Tien Tsai | Pressure gauge |
| DE102014216679B3 (de) * | 2014-08-21 | 2015-09-10 | Scott Wu | Schnellpumpkopplung mit einer Druckanzeigewertschutzeinrichtung |
-
1951
- 1951-02-04 DE DED7910A patent/DE879022C/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1060161B (de) * | 1954-01-04 | 1959-06-25 | Karl Lepa Viefhaus | Reifenkontrollgeraet |
| US4715222A (en) * | 1986-12-08 | 1987-12-29 | Huang Tien Tsai | Pressure gauge |
| DE102014216679B3 (de) * | 2014-08-21 | 2015-09-10 | Scott Wu | Schnellpumpkopplung mit einer Druckanzeigewertschutzeinrichtung |
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