DE876566C

DE876566C - Gehaeuse fuer Elektromotoren zum Antrieb von Staubsaugern, Lueftern u. dgl.

Info

Publication number: DE876566C
Application number: DEH9660A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Helms
Original assignee: HEINRICH HELMS METALLWAREN FAB
Current assignee: HEINRICH HELMS METALLWAREN FAB
Priority date: 1951-09-06
Filing date: 1951-09-06
Publication date: 1953-05-15

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Motorengehäuse mit darin eingebautem Elektromotor, das für Staubsauger, Lüfter od. dgl. Anwendung findet.
Bei den bekannten Staubsaugern ist es vielfach mit - Schwierigkeiten verbunden, bei eintretenden Störungen das den Motor einschließende Gehäuse auseinanderzunehmen, um den Motor freilegen zu können. Nach der Erfindung ist ein Gehäuse geschaffen, welches je nach Bedarf leicht und bequem auseinandergenommen werden kann, um den Motor freizulegen.
Erfindungsgemäß besteht das Neue darin, --daß das im Innern des Staubsaugers vorgesehene, den Motor einschließende Motorengehäuse aus zwei Gehäusehälften besteht, die an einer Seite je einen umgebördelten Flansch besitzen, wobei das dem Kollektor zugewandte Ende einen Boden aufweist, während das den Turbinenflügeln zugewandte Gehäuseteil eine Mittelwand besitzt, entsprechend den Turbinenflügeln erweitert ist und dessen öffnung mit einem an sich bekannten Deckel abgeschlossen ist. Nach der Erfindung besitzt der Boden und die Mittelwand der beiden Gehäusehälften je einen aus dem gleichen Material gezogenen Kugellägersitz sowie Aussparungen, durch welche Zungen der aus Blech gestanzten Abschlußdeckel, die zum Abschluß der Kugellager dienen, greifen. Ein weiterer Erfindungsgedanke besteht darin, daß die beiden Gehäusehälften durch einen über die Bördelränder geführten zweiteiligen, mit Klammern verbundenen Klemmring zusammengehalten sind, wobei die beiden Gehäusehälften mittels eines Kerbstiftes in der .Mitte der Polblechpakete unverrückbar festgelegt sind.
Durch die Ausbildung des Motorengehäuses nach der Erfindung besteht ein Vorteil darin, daß es nach Lösen des U-förmigen Klemmringes leicht und bequem auseinanderzunehmen ist und dabei den darin gelagerten Motor freilegt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt des Motorengehäuses mit darin gelagertem Motor, Abb. 2 eine Unteransicht von Abb. i.
Das Motorengehäuse besteht aus den beiden Teilen 1, z. Beide Teile 1, 2 besitzen je einen angebördelten Flansch -3, 4, über welche ein mitDrahtklammern i i verbundener, zweiteiliger U-förmig ausgebildeter Klemmring 12 greift und somit beide Gehäusehälften 1, 2 fest, jedoch leicht lösbar miteinander verbindet.
Die im Teil i vorgesehene Mittelwand sowie der Boden der Gehäusehälfte :2 besitzen beide aus dem gleichen Material herausgedrückte Sitze 6, 7, die zur Lagerung der für die Motorenwelle 17 vorgesehenen Kugellager io bestimmt sind. Zur Abdichtung der Kugellager io sind Abschlußdeckel 9 vorgesehen. Sie besitzenZungen8, und diese greifen durch Aussparungen der Gehäuseböden zwecks Befestigung der Abschlußdeckel B. Das Gehäuseteil i ist an seinem einen Ende den Turbinenflügeln 20 entsprechend erweitert, und .diese Öffnung wird mittels eines an sich bekanntenDeckels 5 abgeschlossen. Die Festlegung der beiden Gehäusehälften 1. 2, und zwar in Polblechpaketmitte, erfolgt mittels eines Kerbstiftes 13. Das Ankerblechpaket 15 wird.durch einen Hohlniet 16 zusammengehalten und als solches auf die Welle 17 mit Festsitz aufgeschoben. Die Motorenwelle 17 besteht aus gezogenem Material, z. B. Silberstahl, und besitzt an einem Ende einen Gewindeansatz 18 zur Befestigung der Turbinenflügel 2o, während das andere Wellenende durch eine Feder i9 die übliche längsachsige Verschiebung aufnimmt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE; . i. Gehäuse für Elektromotoren zum Antrieb von Staubsaugern, Lüftern od. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß das den Motor einschließende Gehäuse aus zwei Gehäusehälften (1, 2) besteht, die an einer Seite je einen umgebördelten Flansch (3, 4) aufweisen, wobei die eine Gehäusehälfte (2) topfartig ausgebildet ist, während die andere Gehäusehälfte (i) eine Mittelwand besitzt sowie an einem Ende den Turbinenflügeln entsprechend erweitert und mit einem an sich bekannten Deckel (5) abgeschlossen ist.
2. Gehäuse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Böden der Gehäusehälften (1, 2) je einen aus dem gleichen Material gezogenen Kugellagersitz (6, 7) und Aussparungen besitzen, durch die Zungen (8) der aus Blech gestanzten Abschlußdeckel (9) zum Abschluß der Kugellager (io) greifen.
3. Gehäuse nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gehäusehälften (1, 2) mit einem über .die Bördelränder (3, .4) geführten zweiteiligen, mit Klammern (i i) verbundenen Klemmring (12) fest, jedoch lösbar zusammengehalten sind.
4. Gehäuse nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Gehäusehälften (1, 2) mittels eines Kerbstiftes (13) in Mitte der Pölblechpakete (14) unverrückbar festgelegt sind.
5. Gehäuse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Motorenwelle (17) an einem Ende einen Gewindeansatz (18) zur Befestigung der Turbinenflügel (2o) besitzt, während das andere Ende durch eine Schraubenfeder (i9) federnd am Gehäuse abgestützt ist. Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschrift Nr. 519 7q.5.