DE87596C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT. W

Die in Fig. 1 dargestellte Maschine besteht aus einem auslenkbaren oder an die Schienen gebundenen Strafsenbahnwagen, dessen Kasten zur Aufnahme des Schmutzes dient, und an dessen Hinter- oder Vorderachse zu jeder Wagenseite die eigentlichen Reinigungsvorrichtungen angebracht sind. Dieselben sind in Fig. 2, 3 und 4 besonders dargestellt.

Der Aufbau dieser Reinigungsvorrichtungen ist der folgende:

Der Sammelkasten α, welcher an der unteren Seite in die nach üblicher Weise geformte Schienenschaufel b übergeht, wird vorn durch das Spurrad c getragen. Die auf einer Trageachse e sitzenden Schubstangen d verbinden den Kasten gelenkig mit der einen Wagenachse, während der Stellwinkel f am Kasten eine Einstellung derart ermöglicht, dafs die Schienenschaufel ohne jeglichen Druck eben die Schiene berührt. Im Innern des Sammelkastens nimmt ein durch Kettentrieb von dem Spurrade angetriebener Elevator g den von der Schaufel geförderten Schmutz auf und schafft ihn in den Wagenkasten.

Sobald im Betriebe die Oberkante oder Nase der durch das Gewicht des Sammelkastens in ihrer Lage gehaltenen Schaufel b einen unüberwindlichen Widerstand, z. B. einen verschobenen Schienenstofs, einen fest eingeklemmten Gegenstand oder dergleichen, trifft, bleibt dieser Punkt der Vorrichtung und ebenso das damit starr verbundene Spurrad zurück. Dieses Zurückbleiben bedingt ein augenblickliches Anheben der Kastentrageachse e, indem die Schubstangen d d nach oben schwingen, somit der balgartig an den Wagenkasten gehängte Sammelkasten α angehoben und die Schienenschaufel aus der Spurrille herausgehoben wird. Sammelkasten und Schubstangen dd bilden gewissermafsen ein oben durchknickbares Kniehebelwerk, dessen Gelenke von der Achse des Spurrades c, der Achse e und der einen Wagenachse gebildet werden.

Die Geschwindigkeit dieses Heraushebens ist sehr grofs, proportional der Geschwindigkeit des Wagens, und kann je nach Anordnung der Drehpunkte kleiner, gleich und gröfser als diese gewählt werden. Die Reibung der Schaufelkante oder Nase am Hindernifs während des Herausgleitens ist nur die durch das Gewicht des Sammelkastens bedingte. Dieses Gewicht bewirkt sofort nach dem Passiren des Hindernisses das Vorrollen des Spurrades und den Wiedereingriff der Schaufel.

Die soeben beschriebene, wesentlich senkrechte Abhebung der Reinigungsschaufel von der Schiene ist weit vorteilhafter als etwa ein Zurückschwingen der Schaufel, weil im ersteren Falle die Schaufel wieder unmittelbar vor dem Hindernifs einsetzt, im zweiten Falle aber im Bogen über das Hindernifs vorschwingt und ein Schienenstück vor dem Hindernifs ungereinigt bleibt. Auch braucht die schwingende Schaufel mehr Zeit zum Zurückgehen in ihre Arbeitsstellung als die gehobene Schaufel.

Zwecks Aufserdienststellung können die Vorrichtungen zu beiden Wagenseiten vom Führer durch den Handgriff h gehoben werden, wobei dann die Elevatoren ebenfalls in Stillstand versetzt werden.

Wagen, Sammelkästen sind staubdicht herzustellen, nur die Aufnahmeöffnung der Schau-

fei b ragt frei hervor. Diese Aufnahmeöffnung kann so bemessen werden, dafs gröfseren Steinen, welche dem Elevator gefährlich werden könnten, der Eintritt versperrt ist, was übrigens durch das Spurrad schon verhindert wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Reinigungsmaschine für Strafsenbahngeleise mit nachgiebig aufgehängten Räumungsschaufeln, dadurch gekennzeichnet, dafs die schaufeiförmigen Räumer (b) sammt dem Sammelkasten (a) einerseits von Spurrädern (c), andererseits von den mit der hinteren Wagenachse gelenkig verbundenen Stangen (d) getragen werden, so dafs -beim Auftreffen auf ein Hindernifs die Räumer nahezu senkrecht gehoben werden und hierauf unmittelbar hinter dem Hindernifs wieder herunterfallen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.