DE57640C

DE57640C - Schienenpflug zum Reinigen der Schienenspurrillen bei Strafsenbahnen

Info

Publication number: DE57640C
Application number: DENDAT57640D
Authority: DE
Original assignee: F. poetz, O. Giersch, G. A. a. Culin und C. merkel in Hamburg
Anticipated expiration: 1910-10-30

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Schienenpflug ist bestimmt, den in der Spurrille der Strafsenbahnschienen vorhandenen, festgefahrenen Schmutz zu lockern, aufzunehmen und in einem Behälter selbsttätig anzusammeln.

Derselbe besteht, wie aus beiliegender Zeichnung ersichtlich ist, aus einem pflugähnlichen, auf zwei hinter einander laufenden Spurrädern montirten Gestell, an dessen Armen A eine Welle B parallel zur Laufachse der Spurräder gelagert ist.

An der Welle B hängt eine nach hinten schwingende Rinne C, welche von zwei seitlichen, durch einen Boden verbundenen Wangen gebildet ist. Der untere Theil D der Rinne bildet die eigentliche Reinigungsschaufel, die mit einer der Spurrille der Straßenbahnschiene entsprechend geformten Stahlzunge E versehen und bei eventueller Abnutzung leicht zu ersetzen ist.

Die Rinne bezw. Schaufel arbeitet bei der Fortbewegung des Schienenpfluges gleich einer gewöhnlichen Handschienenreinigungsschaufel, indem die Stahlzunge E durch das Eigengewicht der Schaufel auf die Schienen gedrückt wird, den in der Spurrille festsitzenden Schmutz löst und vor die Schaufel bringt.

Zum Aufnehmen des Schmutzes läuft zwischen den Wangen der Rinne C und Schaufel!) auf Rollen G eine geschlossene Kette, an welcher in gewissen Abständen Flügel angebracht sind, die dicht am Boden der Rinne hinstreichen und den vor der Schaufel lagernden Schmutz so weit in die Höhe schieben, bis derselbe das Ende der Rinne erreicht hat und von selbst in den Behälter^ fällt. Zum Abstreichen des an den Flügeln eventuell haften bleibenden Schmutzes ist der Abstreicher H vorhanden.

Die Bewegung der Kette mit den Flügeln geschieht, indem die obere Rolle G fest auf einer Welle sitzt und die letztere auf beiden Seiten der Rinne durch einen Kurbelmechanismus mit der Welle B verbunden ist Die Welle B ist wiederum durch einen gleichen Mechanismus mit einem der Spurräder verbunden.

Beim Fahren des Schienenpfluges aufserhalb der Schienen wird die Rinne mit Paternoslerwerk vermittelst des Hakens / an den Gestellarmen A aufgehängt.

Zur Beseitigung gröfserer, auf den Schienen liegender Hindernisse ist vor dem Vorderende des Schienenpfluges ein gewöhnlicher Bahnräumer L angebracht.

Zwei solcher Schienenpflüge, neben einander auf je einem Schienenstrange stehend, können mit einander verbunden werden und bilden dann einen beide Stränge gleichzeitig reinigenden vierrädrigen Wagen.

Claims

Patent-Anspruch:

Schienenpflug zum Reinigen der Schienenspurrilien bei Strafsenbahnen, welcher den festgefahrenen Schmutz lockert und selbsttätig in einem Behälter K ansammelt, dadurch gekenn-

zeichnet, dafs an einem auf zwei hinter einander laufenden Spurrädern montirten Gestell parallell zu den Laufachsen der Spurräder eine Achse JB gelagert ist, an welcher eine nach hinten schwingende Rinne C hängt, deren unterer Theil D die eigentliche Reinigungsschaufel bildet, und mit einer der Strafsenbahnschiene entsprechend geformten, auswechselbaren Zunge E versehen ist, welche den Schmutz in der Schienenspurrille lockert, der von der Schaufel D aufgenommen und mittelst eines direct oder indirect von einem der Laufräder getriebenen Leitschaufelsystems in der Rinne C zu dem Kasten K hochgeführt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.