DE875442C - Lagerung von Achsgetrieben fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Die. Erfindung betrifft eine Lagerung. von Achsgetrieben für Kraftfahrzeuge am Fahrzeugrahmen. Um sowohl die um die Länigs-achse des Getriebes! wirkenden als auch die senkrecht und quer wirkenden Kräfte aufzunehmen, ist unter Umstränden die Anordnung mehrerer elastischer Puffer an jeder notwendig, wenn zu befürchten ist, daß ein im wesentlichen für nur eine Kraftrichtung gestalteter und angeordneter Puffer durch dne außerdem auftretenden Nebenkräfte überbeansprucht .wird. So. ist z. B.. ein Puffer, der var alleer dass Gewicht des Getriebes senkrecht nach unten abzufangen hat, nicht ohne: weiteres geeignet, auch waagerechte Schubkräfte ohne Schaden aufzunehmen.
• Nach der Erfindung wird zur gleichmäßigen Aufnahme aller am Getriebe auftretenden Kräfte dass Getriebe vor und hinter seinem Schwerpunkt mit zwei; Armen versehen, welche unter Vermittlung von die Arme U-förmig umschließenden Gummipuffern nachgiebig am Rahmen gelagert sind. Beim Auftreten von: Drehmomenten oder senkrechtem, Kräfteur: und Stößen werden die senkrechtem Stege .der erfindungsgemäßen,Gummiipuffer auf Schub und die waagerechten Teile auf Druck oder Zug beansprucht. Beim Auftreten-waagerechter Kräfte wenden umgelehrt die senkrechten Stege auf Druck oder Zug, dagegen. die waagerechten Teiil;e auf Schub beansprucht. In jedem Falle wird durch das Mitwirken der auf Druck oder Zug beanspruchten Teile eine ,übermäßige Schubbeansp ruchung der urigen Teile, vermieden. Da dies durch einen eineiigen Puffer an jeder Lagerstelle erreicht wird, kann man ,die Puffer leicht und schnell auswechseln und das Getriebe ohne weiteres in die Puffer einhängen. Am gihnstigsten werden die Puffer mit den offenen Seiten ihrer U-Q_u ersichnitte einarider zuglekehrt angeordnet und die Arme des Getriebes so angebracht, daß die Puffer ungefähr in der Schwerpunktebene des Getriebes liegen. Das Getriebe liegt dann, besonders ruhig ünnd läßt sich außerdem besonders. bequem ein- und ausbauen.
• Dabei genügt es, das. Achsgetriebe nur an einem Ende mit U-förmigen Puffern am Rahmen zu lagern. Am anderen Ende kann es dann besonders einfach,, z. B. auf im wesentlichem waagerechten plattenförmigen Gummiböcken gelagert werden, was den Einbau weiter erleichtert.
• Die Mahnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
• r ist dass am Rahmen, 7 zu lagernde Adh@sgetrieb@a. Es trägt an seinem einen Ende zwei Arme :2 und 3., deren Enden: vorn den. U-förmigen Gummipuffern 4 und 5 umfaßt werden. Diese Gummipuffer sind in Hülsen 6 angebracht, mit denen sie am Rahmen 7 starr befestigt sind. Am anderen Ende, bei 8, isst das Getriebe mit einfachen plattenförmigen Gummiblöcken 9 gelugert. Diese Blöcke sind an der Hülse io angebracht, welche starr am Rahmen 7 befestigt ist..

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: z. Lagerung von Achsgetrieben für Kraftfahrzeuge am Fahrzeugrahmen mittels. elastischer Gummilager, dadurch gekennzeichnet, d.aß das Achsgetriebegehäuse vor und hinter seinem Schwerpunkt mit seitlichen Armen. versehen io.t, die am Rahmen -mittels. Gummipuffer nachgiebig gelagert sind.
2. 2. Lagerung von Achsgetrieben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die offenen, Seiten. der seitlich angeordneten U-förmigen Gummipuffer einander zugekehrt sind.
3. 3. Lagerung von Achsgetrieben. nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, d!aß die durch die Mitte der U-förmigen Gummipuffer gelegte waagerechte Ebene ungefähr durch dem. Schwerpunkt bzw. die Mittelechse des Achsgetriebes hindurchgeht.
4. 4. Lagerung von Achsgetrieben nach dien Ansprüchen. i bia 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Achsgetriebe nur an einem Ende mittels U-förmig-er Gummipuffer, am anderen Ende dagegen mittels eines. oder mehrerer im wesentlichen waagerechter plattenförmiger Gummiblöcke am Rahmen. gelagert ist.