DE875303C - Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer Kraftschlepper - Google Patents
Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer KraftschlepperInfo
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- DE875303C DE875303C DEZ1577A DEZ0001577A DE875303C DE 875303 C DE875303 C DE 875303C DE Z1577 A DEZ1577 A DE Z1577A DE Z0001577 A DEZ0001577 A DE Z0001577A DE 875303 C DE875303 C DE 875303C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/10—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of fluid gearing
- B60K17/105—Units comprising at least a part of the gearing and a torque-transmitting axle, e.g. transaxles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
- F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
Description
- Die Erfindung bezieht sich- auf ein Umlaufrädergetriebe, insbesondere für Kraftschlepper, bei dem das abbremsbare Rad mittels eines vom Motorantrieb abgezweigten Antriebs über ein statisches Flüssigkeitsgetriebe mit in ihrem Hubvolumen veränderlicher Pumpe antreibbar ist. Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, @daß ein derartiges Getriebe besonders geeignet ist, der Vielzahl von Zwecken zu dienen, die heute von einem Kraftschlepper gefordert werden. Seine Geschwindigkeit soll nicht nur für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt stufenlos regelbar sein, um als. Straßenfahrzeug mit hoher Geschwindigkeit, als Zugmaschine mit mittlerer Geschwindigkeit und als Ackerarbeitsmaschine auch mit Kriechgang zu lauen, sondern vom Getriebe sollen auch Nebenantriebe aller Art abgenommen werden. 'können, -deren @ Geschwindigkeit ebenfalls stufenlos und einfach regelbar sein soll.
- Zu dem Zweck sind gemäß der Erfindung bei einem: Getriebe der eingangs erwähnten Art an die Pumpe desFlüssigkeitsgetriebes hydraulischelIilfsantriebe, z. B. der Kraftheber oder Mähwerksantrieb, angeschlossen. Es leuchtet ein, däß bei Anwendung -ider Erfindung- für den oft gewünschten Kraftheber eine separate Pumpe überflüssig wird: An Hand des in derZeiehnung idargestelltenAusfüuhrungsbeispiels. des eingangs erwähnten Getriebes läßt sich die Ausführung der Erfindung.. ohne weiteres vorstellen.
- Von .der Motorwelle 15 aus wird das Antriebsritzel (Sonnenrad) i angetrieben, mit dem vier Planetenräder 2 kämmen; die auf einem innenverzahnten Rad 3 ablaufen. Der Antrieb erfolgt über den Steg4 der Planetenräder2 auf die Welle 5, von der überein Kegelstirnradgetriebe 16, 17 das Differential i8 der LaufrädacJhse angetrieben wird-. Von der Motorwelle 15 ist ein Antrieb der Kegelräder 6, % abgezweigt, von denen die Flüssigkeitspumpe 8 angetrieben wird, die als um die Achse g schwenkbarer Zylinderblock für eine Anzahl von Pumpenkolben ausgebildet ist, deren Hubvolumen durch Schwenken mittels HanidheMis io um eine Nullage aus der einen in die entgegengesetzte Förderrichtung stufenlos veränderbar .ist. Das von dieser Pumpe erzeugte Drucköl wird durch Rohrleitungen auf einen Flüssigkeitsmotor 13 geleitet, dessen Welle über das Stirnrad ii mit dem Stirnrad 12 des Innenrades 3 in Verbindung steht. Je nach der Drehrichtung,des Stirnrades i i und damit des Innenrades 3 wird dem Abtriebssteg 4 der Planetenräder 2 eine zusätzliche oder abzügliche Drehbewegung überlagert, die stufenlos regelbar ist und von Vorwärtsfahrt ohne Lösen der Hauptkupplung 2o auf Rückwärtsfahrt übergeleitet werden kann. Durch zweckentsprechende Abwärtsschaltung kann infolgedessen auch bei Talfahrt eine Abbremsung .des Fahrzeugs erzielt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Umlaufrädergetriebe, insbesondere für Kraftschlepper, bei dem das abbremsbaxe Rad mittels eines vom Motorantrieb abgezweigten Antriebes über ein statisches Flüssigkeitsgetriebe mit in ihrem - Hubvolumen veränderlicher Pumpe antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an die Pumpe des Flüssigkeitsgetriebes hydraulische Hilfsantriebe, z. B. Kraftheber oder der Mähwerksantrieb; angeschlossen sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr.-_555 298.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ1577A DE875303C (de) | 1950-11-28 | 1950-11-28 | Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer Kraftschlepper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ1577A DE875303C (de) | 1950-11-28 | 1950-11-28 | Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer Kraftschlepper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE875303C true DE875303C (de) | 1953-04-30 |
Family
ID=7618168
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ1577A Expired DE875303C (de) | 1950-11-28 | 1950-11-28 | Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer Kraftschlepper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE875303C (de) |
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-
1950
- 1950-11-28 DE DEZ1577A patent/DE875303C/de not_active Expired
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