DE871765C - Schienenbefestigung auf Stahlbetonschwellen - Google Patents

Description

• Die größere- Widerstandsfähigkeit des Betons gegenüber Holz @ erlaubt " es, di,e Eisenbahnschiene direkt, nur unter Zwischenschaltung eines dünnen Plättchens aus Holz oder Gummi, auf die Betonschwelle zu legen. Eine einfache Schienenbefestigung, die bei der Deutschen Bundesbahn in großem Umfang verwendet wird, ist in den Abb. i a und ib dargestellt. Hier wird die Schiene durch zwei sog. Nasenklemmplatten, die mit ihren äußeren Schenkeln in einbetonierte Stahlrillen greifen, festgehalten. Die Schwellenschrauben (in der Abbildung nicht eingetragen) werden in einbetonierte Dübel gedreht. In der Regel sitzen die beiden Schwellenschrauben in der Schwellenlängsachse. Verwendet man Stalhlbetonschwellen, bei denen die Befestigung .der Schwellenschrauben in der Achse nicht möglich ist, z. B. bei Vorhandensein eines Spannankers, so werden die Schienenbefestigungsmittel versetzt angeordnet, wie Abb. a zeigt. Man wird dabei bestrebt sein, den Abstand a so klein wie möglich zu halten. Er wird jedoch in seinem Mindestmaß bestimmt durch den Durchmesser der Spannstangen und die Abmessungen des Dübels. Bei schwerem Verkehr ist es zweifellos besser, die Exzentrizität der.. _ Klemmplatten zu verringern. Dies kann erfindungsgemäß dadurch geschehen, daß man das Schwellen- _ schraubenloch in der Klemmplatte außermittig anordnet (Abb. 3), oder dadurch, daß man die Dübel und damit die Schwellenschrauben schräg in den Betonkörper einbettet- (Abb; 4a und-4b). -In letzterem Fall muß man *zum Ausgleich des schrägen Kraftangriffes eine keilförmige Beila,gescheibe auf die Klemmplatte legen oder letztere selbst von vornherein entsprechend gestalten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schienenbefestigung auf Stahlbetonschwellen mittels zweier beiderseits der Schiene angeordneter Klemmplatten und seitlich an der in der Schwellenlängsmittelebene liegenden Bewehrung vorbeigeführter, in Dübeln sitzender Schwellenschrauben, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwellenschrauben senkrecht und möglichst nahe: an der Bewehrung angeordnet sind und das Schwellenschraubenloch in der Klemmplatte- außerhalb der Längsmittellinie derselben liegt. re. Schienenbefestigung auf Stahlbetonschwellen mittels zweier beiderseits der Schiene angeordneter Klemmplatten und seitlich an der in der Schwellenlängsmittelebene liegenden vorbeigeführter, in Dübeln sitzender Schwellenschrauben, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwellenschrauben in schräger Lage angeordnet- sind und ;die Klemmplatten mit mittigem Loch an ihrer Oberseite schräg ausgebildet sind oder eine keilförmige Beilagescheibe vorgesehen ist.