DE8707445U1

DE8707445U1 - Rillenschienen-Füllprofil

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Publication number: DE8707445U1
Application number: DE8707445U
Authority: DE
Original assignee: Phoenix AG
Current assignee: Phoenix AG
Priority date: 1987-05-23
Filing date: 1987-05-23
Publication date: 1987-09-24

Description

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Rille&pgr;schienen-Füllprofil

Die Neuerung betrifft ein Profil gemäß Oberbegriff des An^- spruchs 1.

Derartige Profile fanden bisher als Dichtprofile zwischen Rillenschiene und Straßenbelag Verwendung (DE-OS 33 45 388, DE-GM 84 24 521, DE-GM 85 27 073, AT-PS 172 157, AT-PS 171 856). Rillenschienen sind insbesondere als Straßenbahnschienen in Großstädten anzutreffen. Die Rillen dieser Schienen sind wegen

$ des Radkranzes bisher unverschlossen. Bei Zweiradfahrern beil

steht nun beim Überfahren solcher Rillen Sturzgefahr.

j Aufgabe der Neuerung ist es daher, diese Sturzgefahr au?ch

'■ Füllen der Rille mi1j einem Elastomerkörper zu beseitigen, wobei

eine zerstörungsfreie Verformung des Elastomerkörpers beim Überfahren durch den Radkranz gewährleistet sein muß. Gelöst wird diese Aufgabe durch das Kennzeichen des Anspruchs 1, wobei zweckmäßige Ausgestaltungen der Neuerung in den Unteransprüchen 2 bis 5 aufgeführt sind.

Die Neuerung wird nun anhand zweier Abbidlungen beispielsweise

beschrieben.
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< Nach Fig. 1 befindet sich in der Rille 1 der Schiene 2 das Füllprofil 3, wobei der untere Längskanal 4 einen größeren Raumbedarf einnimmt aid die beiden oberen Kanäle 5 und 6. Das Profil weist in der Profilmitte einen senkrechten Steg 7 auf, der breiter ist als die beiden schräg angeordneten Stege 8 und 0. Beim Einschieben des Profils durch den Radkranz findet bei einer derartigen Profilgestalt eine zerstörungsfreie Verformung statt.

; Nach Fig. 2 befindet sich in einer Rille 10, die enger ist als die Rille 1, ein Füllprofil 11, dessen Kanäle 12, 13 und 14 ' nahezu den gleichen Raumbedarf einnehmen.

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0386 Px

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17.8.1987

Die Füllpröfile weisen an ihrer Oberfläche gegebenenfalls Längsfilleil auf, um die Rutschgefähr zu verringern» Häufig genügt es abeTj wenn die Pföfiloberflache aufgerauht ist. Die Verankerung der Profile in der Rille erfolgt mittels Haltelippen 16 und durch Verkleben des Profiles im unteren Bereich 15, z. B₄ mit Hilfe eines Kaltklebers. Die Füllprofile bestehen aus einer witterungsbeständigeii Kautschukmischung auf der Basis Polychloropren, EPDM oder Nitrilkäutschuk. Die physikalischen Daten derartiger Profile sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Shore-Härte A
Bruchlast
Bruchdehnung
Weiterreißfestigkeit

DruckVerformungsrest
(24 Stunden/70°C=158°F)

Ozonbeständigkeit
4

Volumenänderung

Alterungsprüfung
(7 Tage/70°C=158 F)

Bruchlast
Bruchdehnung

Physikalische Werte

i 5°
= 140 dall/cm*
= 400 %

= 10 daN/cm Meth» A

= 20 %

(50 pphm/24 Stunden)	keine	100	Risse
Abrieb	VIl		mm³
Meerwasserbeständigkeit (28 Tage/95°C)		+5°
Härteänderuna Shore A	VIl

= 10 % - 25 %

Test-Methode

DIN 53 505 DIN 53 504 DIN 53 504 DIN 53 507

DIN 53 517

DIN 53 509 DIN 53 516

DIN 86 076

DIN = Deutsche Industrie Normen

Claims

a et·· · · · Px .J. ».' ·.."..· *..* &igr; 17.8.1987 Rillenschienen-Füllprofil Ansprüche

1) Profil aus Gummi oder gummiähnlichem Werkstoff für Rillenschienen, wobei das Profil in Längsrichtung verlaufende Kanäle, Stege, Haltelippen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper als Rillenschienen-Füllprofil drei Kanäle und drei Stege aufweist, wobei der senkrechte Steg (7) in der Profilmitte breiter ist als die beiden anderen Stege (8, 9), dij schräg verlaufen.

2) Profil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Kanäle (12, 13, 14) im unbelasteten Zustand etwa symmetrisch zueinander angeordnet sind und nahezu der, gleichen Raumbedarf einnehmen.

3) Profil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Kanal (4) im unbelasteten Zustand einen größeren Raumbedarf einnimmt als die beiden oberen Kanäle (5, 6).

4) Profil nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle im Querschnitt gesehen im unbelasteten Zustand lungenförmige Gestalt aufweisen,

5) Profil nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Füllprofil im unteren Bereich (15) der Rille (1, 10) geklebt ist.