DE8424521U1

DE8424521U1 - Profil zum abdichten von fugen bei rillenschienen

Info

Publication number: DE8424521U1
Application number: DE19848424521U
Authority: DE
Original assignee: Phoenix AG
Current assignee: Phoenix AG
Priority date: 1984-08-18
Filing date: 1984-08-18
Publication date: 1984-11-29

Description

Ο35β Px - 2 - 16.8.1984

Profil zum Abdichten von Fugen bei Rillenschiene!!

Die Neuerung bezieht sich auf ein Profil aus Gummi oder gummiähnlichem Kunststoff zum Abdichten von Fugen zwischen Rillenschienen, Straßendecke und Füllsteinen.

Rillenschienen werden vorzugsweise in Straßen verlegt. Eine besondere Schwierigkeit bei solchen Billenschienen liegt in der genau festgelegten Längshöhenlage. Das Fundament für die Billenschienen muß daher mit hoher Genauigkeit angelegt werden. Zwischen den Billenschienen, der Straßendecke und des neben den Billenschienen angeordneten Füllsteinen befindet sich eine Fuge, die besonders gut abgedichtet werden muß, damit Frostaufbrüche und andere Ursachen zur Änderung der Längshöhenlage vermieden werden. Die Fugen neben den Billenschienen weiden in der Regel mit einer Kunststoffbitume&masse gefüllt, um eine wirksame Abdichtung zu erreichen. Da Rillenschienen in ihrer üblichen Lebensdauer etwa in Io bis Jahren verschlissen sind, sollte a«f Abdichtung neben den Billenschienen eine gleiche Lebensdauer mit entsprechender Abdichtungsfähigkeit gegeben sein. Erfahrungsgemäß werden diese Anforderungen jedoch nicht erfüllt. Auch andere Abdichtungsmittel, wie Schaumkunststoffprofile erfüllen diese Aufgabe nur unzureichend, weil sie nicht den erforderlichen Anpreßdruck auf lange Zeit sicherstellen.

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0358 Px = 3 = 16*8.

Aufgabe der Neuerung ist ea, ein Profil der eingangs beschriebenen Gestaltung zu schaffen, das diese Schwierigkeiten vermeidet. Es soll eine Abdichtung in der Fuge gewährleistet sein, die der Lebensdauer der Schiene entspricht und die einen kostengünstigen Einbau ermöglicht.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht bei dem eingangs genannten Profil darin, daß das im Querschnitt im wesentlichen keilförmige Profil im mittleren Bereich einen oder mehrere in Längsrichtung verlaufende Kanäle aufweist, im oberen Teil mit längsverlaufenden Klemmrippen versehen ist und im spannungsfreien Zustand die Fugenbreite in Teilbereichen um Io - 2o .% übersteigt.

Ein derartig gestaltetes Profil läßt sich in die Fuge ohne Hilfsmittel einpressen. Es ist infolge der vorgesehenen Vorspannung eine dauerhafte Abdichtung gewährleistet, ohne daß dabei das Überfahren dieses Profils durch andere Fahrzeuge einen nachteiligen Einfluß auf die Dichtfähigkeit haben. Die in dem Profil angeordneten Kanäle ermöglichen eine entsprechende Verformung beim Einsetzen, ohne daß diese Verformung auf lange Sicht eine übermäßige Belastung für das Profil darstellt. Zweckmäßigerweise werden Kautschuktypen verwendet, die eine hohe Alterungsbeständigkeit und geringe Restverformung aufweisen. Die an den Seiten angeordneten Klemmrippen stellen sicher, daß das in seine Position gebrachte Profil auch unter extremer Belastung nicht aus der Fuge herausgeschoben wird. Die Klemmrippen halten sich an dem Schienenrand und an dem Straßendeckenrand fest.

0358 Px ' " - 4'- " ' 16.8.1984

Ihre örtlich starke Verformung stellt eine ausreichende Abdichtung sicher. Das Profil kann unter den gegebenen Bedingungen ebenfalls einen allmählichen Ver- j schleiß aufweisen, ohne daß die Abdichtung verloren ί geht. Der Verschleiß entspricht dabei dem gleichzeitig j am Schienenkopf auftretenden Verschleiß, der pro Jahr $ etwa 1/2 mm beträgt. f

Das Profil weist an seiner Unterseite zweckmäßigerweise C

eine oder mehrere Rippen auf, mit denen es auf den Füll- U

steinen aufsitzt. Dadurch wird die Höhenlage des Profils t

weitgehend sichergestellt. Die oben liegende Fläche des '

Profils ist mit Längsrillen versehen, damit die eventuell ■) auftretende Rutschgefahr bei schmalen Fahrzeugreifen, wie

beispielsweise Fahrrädern, möglichst klein gehalten wird. '

Schließlich ist es auch sinnvoll, daß die zwischen den i Kanälen und der oben liegenden Oberfläche sieh befindende | Wand eine gegenüber Verschleiß und für Standfestigkeit |

ausreichende Wandstärke aufweist. Die Kanäle sind dem- I

nach relativ tief in dem Profil angeordnet. Ihre Ge- |

staltung ist diesen Anforderungen angepaßt. %

Die Neuerung wird in Verbindung mit einer Abbildung |

beispielsweise beschrieben. Die Zeichnung stellt einen
^Querschnitt durch eine Rillenschiene und ihre Umgebung
dar. Die Rillenschiene 1 ist mit ihrem Fuß 2 auf ein
Fundament 3 aufgesetzt, das eine sichere und festgelegte Längshöhenlage gewährleistet. Seitlich zu der
Rillenschiene 1 ist die Straßenplasterung 4 und 5 vorgesehen. Die Oberfläche ist weitgehend planparallel mit
der Oberkante 6 der Rillenschiene 1.

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0358 Px - 5 - ' 16.8.1984

Zwischen der Straßenplasterung 4 bzw. 5 und der Rillenschiene 1 eind jeweils Füllsteine 7 und 8 vorgesehen, die eine Fixierung der Schienen sicherstellen. In den Fugen 9 und Io zwischen der Rillenschiene 1, Straßenbelag 4 und 5 und den Füllsteinen 7 und 8 sind Gummiprofile 11 und 12 unter Vorspannung eingeklemmt. Diese Profile öse lehnen sich durch eine annähernd keilförmige Gestalt •us. Sie besitzen ferner Kanäle 13, 14 und 15, die eine seitliche Verformung der Profile ermöglichen. Klemmrippen 16, 17t 18 und 19 ermöglichen unter entsprechender Verformung eine sichere Befestigung der Profile 11 und 12 in den Fugen 9 und Io. Die Oberfläche der Profile 11 und 12 ist mit Rillen versehen, um eine verbesserte Rutschfestigkeit zu erreichen. Die Wandstärke zwischen der oben liegenden Oberfläche und den Kanälen 13, 14 und 15 sollte möglichst kräftig sein, um eine dauerhafte und sichere Standfestigkeit zu erreichen.

Claims

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0358 Px I6.8.I984

Profil zum Abdichten von Fugen bei Hi11ens chi enen

Schntzans-prüche

1«) Profil aus Gummi oder gummi ähnlichem Kunststoff zum Abdichten -von Fugen zwischen ItL liens chi enen, Straßendecken und Füllsteinen, dadurch gekennzeichnet, daß das im 'Querschnitt im wesentlichen keilförmige Profil (ll) bzw. (12) im mittleren Bereich einen oder mehrere in Längsrichtung verlaufende Kanäle (13. 14, 15) aufweist, im unteren Teil mit längsverlaufenden Klemmrippen Cl«i, 17* l8, 19) versehen ist und im spannungsfreien Zustand die Fugenbreite in Teilbereichen um Io - 2o Ji übersteigt.
2.) Profil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (11) bzw. (12) an der Unterseite Kippen aufweist.
3·) Profil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die oben liegende Fläche des Profils (11) bzw. (12) mit Längsrillen versehen ist.
4.) Profil nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Kanälen (13, 14, 15) und der oben liegenden Oberfläche sich befindende Wand eine gegenüber Verschleiß und für Standfestigkeit ausreichende Wandstärke aufweist.

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