DE863305C

DE863305C - Federungsvorrichtung fuer Motorrad-Vorderraeder mit teleskopartig abgefederter Radgabel

Info

Publication number: DE863305C
Application number: DEJ4009A
Authority: DE
Inventors: Pier Luigi Torre
Original assignee: Innocenti Societa General per lIndustria Metallurgica e Meccanica
Current assignee: Innocenti Societa General per lIndustria Metallurgica e Meccanica
Priority date: 1950-04-14
Filing date: 1951-04-08
Publication date: 1953-01-15

Description

Die Erfindung betrifft eine Federungsvorrichtung für Motorrad-Vorderrüder.
Die Federung des Vorderrades von Motorrädern -besteht im allgemeinen aus einer Gabel mit ineinandergeschobenen Teilen und wird aus zwei Rohren gebildet, die in besonderen Lagern gleiten, zwischen welche Gegenfedern oder andere geeignete Feder° organe eingesetzt sind. Die beiden Rohre dienen :dazu, 'das Rad seitlich mit der Gabel zu versteifen, wobei die Gabel um das Lenkerschaftrahr drehbar sein muß. Diese Federungsvorrichtungen sind-ziemlich verwickelt und deshalb kostspielig.
Gegenstand der Erfindung ist ein teleskopartiges Federungssystem einfacher Bauart, das :durch einen einzigen gleitbaren Teil gekennzeichnet ist, nämlich ein mit der Radgabel zentrisch fest verbundenes Rohr od. dgl., das in einer zylindrischen Führung unter Zwischenfügung elastischer Organe gleiten kann und das mit der Führung über ein Hebelgelenk verbunden ist, das die Verdrehung des Rohres gegenüber der Führung verhindert, aber die Relativverschiebung beider zuläßt.
Weitere Merkmale ergeben sich 'aus der Beschreibung, in der-dieErfindung auf Grundides in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsibeispieles näher erläutert ist. In.der Zeichnung ist Fig. i ein Längsschnitt durch die Federungsvorrichtung nach der Erfindung und Fig. 2 ein Querschnitt durch einen der Arme des Hebelgelenkes.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Radgabel, i mit einem zentralen Rohr :2 od. dgl. fest verbunden, das sich in einer zylindrischen Führung 3 gegen die Wirkung einer Feder 7 verschieben kann. Die Führung 3 hat zwei Ansätze 4 und 5, in denen das Lenkerschaftrohr 6 in besonderen Lagern drehbar gelagert ist. Die elastischen Federungsorgane; die in diesem Fall von der Feder 7 gebildet werden, sind zwischen dem Boden des Rohres :2 und derDeckelfläche der zylindrischen Führung 3 befestigt. Das untere Ende der Feder 7 ruht beim dargestellten Beispiel aber nicht unmittelbar auf dem Rohr 2 auf, sondern die Feder 7 stützt sich auf ein Kugellager 9, so daß die Verdrehung der Feder beim Zusammendrücken während der Federungsphase sich nicht auf die Drehbolzen des nachstehend beschriebenen Hebelgelenks auswirken kann. Mit dem oberen Ansatz 4 ist der Lenkerschaft fest verbunden. Das leitend und dämpfend wirkende Hebelgelenk besteht aus zwei Hebelarmen io und i i, deren Enden einen breiten Fuß aufweisen und die mit an der Gabel i bzw. an der zylindrischen Führung 3 derselben fest verbundenen Zapfen 13 bzw. 12 schwenkbar verbunden sind, so daß die Führung 3 und das Rohr 2 gegen Verdrehung gesichert sind. Die Hebelarme io und i i drehen sich um die hohle Achse 14, die von einem Bolzen 15 durchquert wird, mittels dessen zwei elastische Scheiben 16 einer Scheibenreibungskupplung zusammengedrückt werden,deren Mittelscheiben 17 mit dem Hebelarm i z durch die Bolzen iS verbunden sind.
Der Reibeingriff der Reibungsscheiben ist regelbar, so daß dadurch eine Dämpfung erzielbar ist, welche das Rückschnellen der Feder 7 oder anderer Federungsorgane zu bremsen vermag.
Auf diese Weise ist ein Federungssystem für das Vorderrad geschaffen, dessen Aufbau einfach ist und das eine sichere und wirksame Federung gewährleistet.
Die baulichen Einzelheiten der Vorrichtung können natürlich zwecks Anpassung an die verschiedenen Gabel-und Motorradbauarten abgeändert werden, ohne daß .dadurch die Erfindung verlassen werden würde.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: -i. Federungsvorrichtung für Motorrad-Vorderräder mit teleskopartig abgefederter Radgabel; gekennzeichnet durch ein mit der Radgabel zentrisch fest verbundenes, gegenüber dem Lenkerschaftrohr (6) versetzt angeordnetes Rohr (a) od.,dgl., -das in einer zylindrischen Führung (3) unter Zwischenfügung elastischer Organe (7) gleiten kann und das mit der Führung (3) über ein Hebelgelenk (io, i i) verbunden ist, das die Verdrehung des Rohres (2) in der Führung (3) verhindert, aber die Relativverschiebung beider zuläßt.
2. Federungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebelarme (io, vi) des Hebel@gelcnkes, welches die starre Querverbindung zwischen der Gabel (i) und ,der das Lenkerschaftrohr tragenden zylindrischen Führung (3) herstellt; an diesen Teilen (i bzw. 3) um feste Zapfen (i3, 12) schwenkbar befestigt sind. '
3. Federungsvorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen der Gabel (i) und der zylindrischen Führung (3) vorgesehene Hebelgelenk (io"ii) an wenigstens einem Gelenk eine Reibungskupplung mit Scheiben aufweist, die zur Dämpfung der Federung dient.
4. Federungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem mit der Gabel (i) fest verbundenen Rohr.(2) od. dgl. und der zylindrischen, mit der Lenkstange verbundenen Führung (3) befindliche Feder (7) auf ein Kugellager (9) abgestützt ist. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 935 734.