DE8622411U1 - Weiche für Modellbahnanlagen - Google Patents
Weiche für ModellbahnanlagenInfo
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- DE8622411U1 DE8622411U1 DE19868622411 DE8622411U DE8622411U1 DE 8622411 U1 DE8622411 U1 DE 8622411U1 DE 19868622411 DE19868622411 DE 19868622411 DE 8622411 U DE8622411 U DE 8622411U DE 8622411 U1 DE8622411 U1 DE 8622411U1
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- DE
- Germany
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- rail
- switch
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Links
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- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 2
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- MOFOBJHOKRNACT-UHFFFAOYSA-N nickel silver Chemical compound [Ni].[Ag] MOFOBJHOKRNACT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 3
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H19/00—Model railways
- A63H19/30—Permanent way; Rails; Rail-joint connections
- A63H19/32—Switches or points; Operating means therefor
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
Joachim Pawolsky - 1 Sulzbachtalstraße 268
?! 6603 Sulzbach
5- Weiche für Modellbahnanlagen
Die Erfindung betrifft eine Weiche für Modellbahnanlagen aller Nenngrößen und für sämtliche Betriebsarten
.
Die bisher bekannten Weichen werden von den Eer-
&lgr;&ogr; stellern in verschiedenen, aber unveränderbaren
Abzweigwinkeln geliefert. Dies hat den Nachteil, daß der Modellbahner
a) nicht mit jedem beliebigen Abzweigwinkel arbeiten
kann, was insbesondere den anspruchs-
S vollen Modellbahner, der mit flexiblem Gleis
arbeitet, stört,
b) in Weichenstrassen oft zur Verwendung von fielen kleinen Zwischenstücken pezwungen ist (Entgleisungsgefahr)
,
^.o c) wenn er sich bei Umbau der Anlage zur Verwendung
von anderen Abzweigwinkeln entschließt, zu teuren Neuanschaffungen genötigt ist.
··*■ ·· · «aiii
Joachim Pawölsky
Sulzbachtälstraße 268 6603 SUlzbach Sz &igr; G 86 22 411.5
AM: 3068579
Neuschrift von Seite 2 der Beschreibung
Die Erfindung hat die Aufgabe, die Vielzahl der im
und die G-leisgeometrie beim Entwerfen von G-leieplänen
zu vereinfachen und gleichzeitig um viele Möglichkeiten zu bereichere
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Um sowohl sehr steile als auch sehr flache Abzweigwinkel zu erzielen, ist gemäß des kennzeichnenden Merkmals des Anspruchs 2 die Konstruktion eines flexiblen Weichenherzstückes nötig.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Um sowohl sehr steile als auch sehr flache Abzweigwinkel zu erzielen, ist gemäß des kennzeichnenden Merkmals des Anspruchs 2 die Konstruktion eines flexiblen Weichenherzstückes nötig.
Die Erfindung hat für den anspruchsvollen Modell bahner den Vorteil, daß selbst die flachsten Abzweigwinkel
verlegt werden können, ohne daß man zum Selbstbau von Weichen schreiten muß. Aber auch der Anfänger kommt nicht gleich in
Verlegenheit, wenn er sich einmal verplant hat« Alle Modellbahner profitieren in jedem Pail von
der enormen Kostenersparnis bei Umba u der Anlag0·
durch die Verwendung des immer gleichen Weichentyps.
Ein Aüsführüngsbeispiei der Erfindung ist in den
Zeichnungen dargestellt Und wird im Folgenden näher beschrieben.
Es zeigen
Es zeigen
Fig. 1 : Einen schematischen Grundriß der Weiche Fig. 2-4: Die drei verschiedenen Möglichkeiten der
Schienenbefestigung im Querschnitt Art A (Fig. 2):
Schiene 4 und Schienenbefestigung 5 sind
fest verbunden und liegen lose verschiebbar auf der Schwelle 6 auf* Art B (Fig. 3):
Schiene 4, Schienenbefestigung $ und
Schwelle 6 sind fest miteinander verbunden .
Art C (Fig. 4):
Die Schienenbefestigung 5 ist mit der Schwelle 6 fert verbunden, die Schiene 4
ist verschiebbar eingefügt. Art A wird angewendet an den^losen Befestigungspunkten
7»
Art C wird angewendet an den verschiebbaren Befestigungspunkten 8,
Art B an allen übrigen Befestigungspunkten .
Fig* 5 : Das Weichenherzstück im Grundriß
Fig. 6 : Das Weichenherzstück in Seitenansicht Fig. 7 ; Vollprofilendschiene im Querschnitt mit
Profil der Überlappung
Die Backenschiene 1, die Zwischenschiene 2 und die EBdschiene 3 des Zweiggleises wefjden aus flexiblem
Metallvollprofil gefertigt. Der Abzweigwinkel des Zweiggleises sollte in gefertigter Normalstellung
S genau in der Mitte zwischen steilstem und flachstem
Abzweigwinkel liegen, damit die geometrischen Verzerrungen des Zweiggleises nicht zu gravierend sind.
Der Abstand zwischen der Flügelschiene 10 und dem
Weichenherzstück 9 muß etwas größer sein, als es die Modelltreue erfordert, damit die Radkränze
der Fahrzeuge auch im steilsten Abzweigwinkel genügend Spiel haben.
Das Gelenk 11 am Ende der Weichenzunge 12 des geraden Gleises ist nur mit der geraden Zwischen-
•&Iacgr;6" schiene 13 zu verbinden und liegt auf der Schwelle
frei verschiebbar auf.
Die Verbreiterung des Zungenprofils von der Zungenspitze 14 zum Zungenende 15 erfolgt sehr allmählich,
damit bei den steilsten Abzweigwinkeln die Zungen-
2-0 spitze 14 nicht von der Backenschiene 1 weggedrückt
wird. Dies gilt auch für die Weichenzunge 16 des Zweiggleises.
Das Weichenherzstück 9 wird von der Endschiene 3
des Zweiggleises überlappt, dergestalt, daß die
"2-S" Endschiene 3 nur bis zum Berührungspunkt I7 im
Vollprofil ausgebildet ist. I1Xg. 7 zeigt, daß bei
der Überlappung nur noch die Schienenoberkante 18 nebst der seitlichen Radkranzführung 19 ausgebildet
sind* Die Endschiene 3 ist lose in den Aussparungen
des Weichenherzstückes 9 verscliiebbar. Für die
Konstruktion der Endschiene 20 des geraden Gleises
ist die Anordnung spiegelbildlich, aber fest montiert.
Die Stellvorrichtung 21 fin; die Zungensteuerung muß
S seitliches Spiel haben, um Verzerrungen bei der Ver-
Claims (2)
1. Weiche für Modellbahnanlagen,
gekennzeichnet dadurch,
daß sowohl die Backenschiene (1) als auch die
Zwischenschiene (2) und die Endschiene (3) des Zweiggleises aus flexiblem Metallvollprofil
(Neusilber oder Messing) gefertigt sind, so daß der Abzweigwinkel des Zweiggleises verändert
werden ka:.m.
Zwischenschiene (2) und die Endschiene (3) des Zweiggleises aus flexiblem Metallvollprofil
(Neusilber oder Messing) gefertigt sind, so daß der Abzweigwinkel des Zweiggleises verändert
werden ka:.m.
2. Weiche nach Anspruch 1 ,
gekennzeichnet dadurch, daß sowohl sehr steile
als auch sshr flache Abzweigwinkel durch die
Konstruktion eines flexiblen WeicEhenherzstückes (9) ermöglicht werden,
Konstruktion eines flexiblen WeicEhenherzstückes (9) ermöglicht werden,
dessen Aussparungen von der Endschiene (3) d-JS
Zweiggleises lose verschiebbar überlappt werden,
dergestalt, daß die Endschiene (3) nur bis zum Berührungspunkt (17) im Vollprofil ausgebildet
ist und im Bereich der Überlappung nur noch
aus Schienenoberkante (18) und seitlicher Kadkranzführung (19) besteht.
aus Schienenoberkante (18) und seitlicher Kadkranzführung (19) besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19868622411 DE8622411U1 (de) | 1986-08-21 | 1986-08-21 | Weiche für Modellbahnanlagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19868622411 DE8622411U1 (de) | 1986-08-21 | 1986-08-21 | Weiche für Modellbahnanlagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8622411U1 true DE8622411U1 (de) | 1986-11-27 |
Family
ID=6797593
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19868622411 Expired DE8622411U1 (de) | 1986-08-21 | 1986-08-21 | Weiche für Modellbahnanlagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8622411U1 (de) |
-
1986
- 1986-08-21 DE DE19868622411 patent/DE8622411U1/de not_active Expired
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