DE86176C - - Google Patents

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DE86176C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/044—Reciprocating cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/10—Valve drive by means of crank-or eccentric-driven rods

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine Auslafsventilsteuerung für Gas- undPetroleummaschinen, deren Gestänge mit der Uebersetzung 1: 4 betrieben wird.
Wie in der Zeichnung dargestellt, ist auf der Kurbelwelle α das Schraubenrad b befestigt, welches das Schraubenrad c antreibt, und zwar macht b vier Umdrehungen, während c eine Umdrehung macht. Auf gemeinschaftlicher Welle mit dem Schraubenrad c sitzt das Excenter d, sowie der Krummzapfen e. Letzterer bewegt durch die Pleuelstange f den Hebel gj welcher durch den Bolzen h mit der die Nocken iz'1 tragenden Schienet verbunden ist und dadurch letztere hin- und herbewegt; das Auge / dient der Schiene als Führung.
Von den beiden Nocken ist der eine i mit der Schiene k fest verbunden, während der andere i1 durch das Excenter d, den Winkelhebel m und die Zugstange η unabhängig von der Bewegung der Schiene k auf dieser hin- und herbewegt wird.
Die Maschine arbeitet im Viertakt. Die Bewegung der Auslafsventile mufs daher so erfolgen, dafs auf jeden zweiten Einwärtshub des Kolbens das Auslafsventil geöffnet wird. Da die Nocken i i1 bei vier Umdrehungen der Kurbelwelle einen Hin- und Hergang ausführen, also während dieses Ganges unter den am Fufsende der Auslafsventile sitzenden Rollen 0 o1 zweimal entlang gleiten, so werden daher bei je zwei Umdrehungen der Kurbelwelle die Auslafsventile je einmal geöffnet.
Die Bewegung des Nockens i1, welcher auf der Nockenschiene k hin- und hergleitet, kann auch dadurch bewirkt werden, dafs derselbe auf einer besonderen Schiene befestigt wird, welche mit dem Winkelhebel m in der gleichen Weise verbunden ist, wie die Schiene k mit dem Hebel g. q ist der Maschinenrahmen, r r1 sind die beiden Cylinder, s ist eines der Kurbelwellenlager.
Durch Aenderung des Uebersetzungsverhältnisses der Räder wie 1: 2 kann diese Vorrichtung auch bei Zweitaktmaschinen Anwendung finden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Auspuffventilsteuerung für Gas- bezw. Petroleumkraftmaschinen , dadurch gekennzeichnet, dafs das Auspuffventil durch den Nocken einer hin- und hergleitenden Steuerstange, welche durch eine mit der Uebersetzung 1: 4 betriebene Welle bethätigt wird, sowohl beim Vor- als Rückwärtsgehen gehoben wird.
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