DE61289C - Steuerung zum Oeffnen des Auslafsventils von Viertactgasmascbinen - Google Patents

Steuerung zum Oeffnen des Auslafsventils von Viertactgasmascbinen

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DE61289C
DE61289C DENDAT61289D DE61289DA DE61289C DE 61289 C DE61289 C DE 61289C DE NDAT61289 D DENDAT61289 D DE NDAT61289D DE 61289D A DE61289D A DE 61289DA DE 61289 C DE61289 C DE 61289C
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Germany
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outlet valve
opening
control
cycle gas
gas engines
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DENDAT61289D
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GERSON & SACHSE in Berlin S.W., Friedrichstr. 233
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2750/00—Control of valve gear for four stroke engines directly driven by the crankshaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2760/00—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2760/00—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines
    • F01L2760/001—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines for starting four stroke engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Um bei Gas- und Petroleummotoren, welche im Viertact arbeiten, das Auslafsventil bei jeder zweiten Umdrehung der Welle einmal zu öffnen, bedient man sich im allgemeinen der Zahnradübersetzung von 1 zu 2, bei welcher der Druck während des Anhebens des Ventiles von einzelnen bestimmten Zähnen aufgenommen wird, die sich stärker als die übrigen Zähne abnutzen.
Aufgabe vorliegender Steuerung ist es nun, die Zahnräder von diesem Drucke zum gröfsten Theile zu entlasten.
In Fig. ι beiliegender Zeichnung stellt α das kleine und c das grofse Zahnrad dar. Mit dem Zahnrad α ist ein Excenter b und mit dem Zahnrad c ein Excenter oder eine Kurbel d verbunden. Beide Excenterstangen oder, wie in der Zeichnung, das Gelenk e der Kurbel d und die Excenterstange des Excenters b sind mit einem Zapfen g drehbar verbunden, welcher während der Umdrehung der beiden Zahnräder die in Fig. 2 veranschaulichte Schleife χ xl beschreibt. Wird nun an den Zapfen g eine Stange h angeschlossen, deren oberes Ende annähernd gerade geführt wird und auf das Auslafsventil einwirkt, so wird, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, die Stange h bei der einen Umdrehung des Zahnrades α nur bis zum Punktj^1 gehoben werden und das Auslafsventil nicht öffnen, bei der zweiten Umdrehung dagegen bis zu dem höher liegenden Punkty gehoben werden und das Auslafsventil öffnen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Steuerung zum Oeffhen des Auslafsventiles von im Viertact arbeitenden Gas- und Petroleummaschinen, gekennzeichnet durch den mit den Excenterstangen der Excenter der Zahnräder a und c verbundenen Gelenkzapfen g, an welchen eine auf das Auslafsventil einwirkende, bei der einen Umdrehung der Welle weniger, bei der zweiten Umdrehung mehr gehobene Stange angeschlossen ist.
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