DE861400C

DE861400C - Einrichtung zum Einschalten des Ersatzsignals in Eisenbahn-Sicherungsanlagen

Info

Publication number: DE861400C
Application number: DENDAT861400D
Authority: DE
Inventors: Braunschweig Fritz Ackermann
Original assignee: Siemens and Halske AG
Current assignee: Siemens and Halske AG
Publication date: 1952-11-13

Description

• Bei ilen neueren- Signal anlagern sind im Gegensatz zu früher auoh die Ausfaforsigkiale mit Ersatzsigrnalen versehen, um die Abwicklung des Betriebes zu· -beschleunigen; die Ersätzsigpiale sin dl damn blockabhängig geschaltet, d. h. dasi Ersatzsignal kann ohne besondere Rücknueldevorgänge eingeschaltet werden, aber nur dann, wenn z. B. bei an denBährihof anschließendem selbsttätigem Streckenblock das 'Gleisrelaisi angezogen hat, d. h. wenn die

ίο Strecke frei ist. Muß- das Ersatzsigpal bei gestörtem Blockabschniitt, d. >h. abgefallenem Gleisrelais gegeben werden, so muß nach einer bestimmten Betriebs-vorschrift erst vom vorausliegenden Bahnhof die Rückmeldung eingeholt werden, daß der vorhergehende Zug die Strecke verlassen hat. Bei dieser letzteren Einschaltung des! Ersatzsignals mußi eine 'besondere Taste bedient werden, um das Ersatzsignal zum Aufleuchten zu bringen.

Die Erfindung zeigt eine Schaltung·, bei der durch ,Drücken der Ersatz»gnaltaste bei nachfolgendem freiem Gleisabschnitt dasi Zeitrelais des Ersatzs'iginals eingeschaltet wirdi, bei. gestörtem Gleisrelaia jedoch selbsttätig erst ein Hilfsrelais angeschaltet wind, welchesi einen zweiten Weg für das Zeitrelais vorbereitet, wobei damm das Zeitrelais, nach dem Drücken einer besonderen Taste Strom erhält. Das Drücken der normalen Ersatzsignaltaste bei abgefallenem Gleis>relais wird durch ein Blinklicht der Rückmeldelampe des Ersatzsignals- oder eine .besondere Blinklampe dem Wärter angezeigt. Das Blinklicht verschwindet oder geht in ein Dauerlicht über, wenn das Ersatzsignal eingeschaltet ist.

In den Fig. 1 bis 3 ist der Erfindumgsgedanke beispielsweise näher erläutert. Fig. 1 zeigt ein Ausfahrsignal S₁, welches, die Strecke α sichert. Das Ersatzsignal für dieses Signal wird bei freiem Gleis durch die Tasten E und 6" angeschaltet. Ist das Gleisrelais 10 abgefallen, so müßten zuerst die beiden obengenannten Tasten und dann, die Tasten A und 6" bedient werden. Fig. 2 und 3 zeigen hierfür verschiedene Schaltungen. In Fig. 2 ist der Vorgang) folgender: Ist das Signal S₁ gestört, das Gleisrelais 10 aber angezogen, so wird das Zeitrelais 20 durch Drücken der Tasten £ und 6" und das. hierdurch bewirkte Schließen der Kontakte E₁ und ^₁ zum Anzug gebracht. Die .Kontakte 21 und 22 schalten das Ersatzsignal 6 ein, und durch den Kontakt 52 des Überwachers 50 wind die Rückmel'delampe 7 eingeschaltet. Das Zählwerk 8 zählt die Bedienungsliandlung.

Ist das Gleisrelais 10 jedoch abgefallen, so ist der Kontakt 11 unterbrochen und 12 geschlossen. Werden nun die Tasten E und! 5¹ bedient und! die Kontakte E₁ und 6"₂ geschlossen, so zieht das Hilf srelais 30 an und bleibt über seinen Selbstschlußr kontakt 31 angezogen. Die Rückmeldelampe 7 bekommt über dem Kontakt 33 Blinkstrorm, und der Kontakt 32 bereitet den Stromiwegi des Relais 40 vor. B zeigt den Blinker an. Wenn num nach dem vorausgegangenen Rückmeldevorgang die Taste A und die Taste S gedruckt werden und die Kontakte A₁ und ^₁ geschlossen werden, so zieht das Relais 40 an, und das Zählwerk 9 zählt diesen Bedienungsvorgang. Die Kontakte 41 und 42 schließen, das Zeitrelais: 20 bekommt über einen zweiten Weg Strom und schaltet mit den Kontakten 21 und 22 das Ersatzsignal ein. Der Kontakt'51· des. Rückmeldierelais 50 bringt das Hilfsr relais 30 zum Abfall, und der Kontakt 52 schaltet die Rückmeldelampe 7 ein.

Fig. 3 zeigt eine Schaltungsanordnung, bei welcher auf das'Relais 40 verzichtet ist. Das Zeitrelais 20 wird bei gestörtem Gleisrelais und vorherigem Drücken der E- und ^-Tasten unmittelbar durch Drücken der A- und 5"-Tasten erregt. Der Kontaikt 33 macht ein zweites Drücken der ii-Taste für das Zeitrelais 20 unwirksam.

Claims

Patentansprüche·.

1. Einrichtung zum Einschalten des Ersatzsignals in Eisenbahn-Sicherungsanlagen bei gestörten Signalen, wobei das Zeitrelais, welches das Ersatzsignal einschaltet, auf zwei verschiedenen Wegen Strom erhält, dadurch gekennzeichnet, .daß beim Drücken der» Ersatzsignaltaste und freiem Gleisabschnitt das Zeitrelais (20) unmittelbar von der Ersatzsignaltaste eingeschaltet wird, bei gestörtem (abgefallenem) Gleisrelais· jedoch selbsttätig ein Hilfs'relais (30) angeschaltet wird·, welches einen zweiten Stromweg für das Zeitrelais vorbereitet (Kontakt 32), und daß dann das Zeitrelais nach dem Drücken einer " besonderen Taste auf einem zweiten Weg Strom erhält (Kontakte 41 und 42).

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,·daß- das HMsrelais (30) wieder zum Abfallen gebracht wird! (Kontakt 51), wenn die Rückmeldung des Ersatzsignals eingegangen ist.

3. Einrichtung! nach Anspruch 1 odep 2, dadurch gekennzeichnet, daß das* angeschaltete Hilfsrelais (30) eine Blinkspannung auf die Rückmeldelampe (7). gibt (Kontakt 33), wobei das Hilfsrelais. wieder abgeschaltet wird, wenn der Überwaoher (50) des Ersatzsignals (6) angeschaltet wird.