DE855641C - Schmieroelrueckkuehlung fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine Schmierölrückkühlung für Brennkraftmaschinen mit oben gesteuerten Ventilen und innerhalb von gleichzeitig als ölrückführung dienenden Verkleidungsrohren angeordneten Ventilstoßstangen.
• Die Erfindung besteht darin, daß die Verkleidungsrohre außen mit Kühlrippen versehen und im Querschnitt so groß bemessen sind, daß das im überschuß geförderte und in die Kurbelwanne zurücklaufende Öl beim Durchfließen der Verkleidungsrohre wirksam gekühlt wird.
• In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch einen luftgekühlten Brennkraftmaschinenzylinder mit oben gesteuerten, Ventilen im Zylinderkopf und innerhalb von Verkleidungsrohren angeordneten Ventilstoßstangen auf der Anströmseite des Zylinders, Abb. 2, 3 und 4 verschiedene Ausführungsformen der Zylinder und Stoßstangenverkleidungsrohranordnung im Querschnitt, mit auf der Abströmseite des Zylinders angeordneten Stoßstangen; Abb. 2 bis 4 sind gegenüber der Abb. i in einem größeren Maßstab gezeichnet.
• Wie die Abb. i zeigt, weist der Brennkraftmaschinenzylinder i im Zylinderkopf 2 liegende, durch Stoßstangen 3 gesteuerte Ventile 4 auf. Die Kipphebel 5 der oben gesteuerten Ventile 4 sind zusammen mit den Ventilfedern 6 in einem öldicht gekapselten Raum 7 untergebracht. Die Stoßstangen 3 sind durch Rohre 8 verkleidet, und nach der Erfindung sind die Stoßstangenrohre mit Außenrippen 9 versehen. Außerdem ist die lichte Weite der Rohre 8 so reichlich bemessen, daß das von der in der Zeichnung nicht ersichtlichen ölpumpe zu .den Schmierstellen im überschuß in den Raum 7 nach oben gepumpte Öl in größerer Menge durch die Rohre 8 nach unten in das Kurbelgehäuse abfließen kann. Dabei wird durch die Kühlwirkung der Verkleidungsrohre 8 das Öl in einem solchen Maße gekühlt, daß ein besonderer Ölrückkühler überflüssig wird. Kann man auf diese nicht ganz verzichten, so kann ein solcher Ölrückkühler mit erheblich kleineren Abmessungen den Verkleidungsrohren vor- oder nachgeschaltet oder in üblicher Weise in den Schmierölkreislauf eingeschaltet sein.
• Im Rahmen der Erfindung können die Verkleidungsrohre 8 einen runden Querschnitt haben (Abb.2). Sie können aber auch stromlinienförmig gestaltet sein und bzw. oder gleichzeitig als Leitkörper für die anströmende Luft dienen (Abb.3), die den Luftstrom gegen den Zylinder leiten. Es können die Verkleidungsrohre schließlich auch hohlwandig ausgebildet sein (Abt. 4), und der Hohlraum io kann wiederum ein Kühlmittel enthalten oder von einem solchen durchströmt werden. Es kann dieser Hohlraum auch in einem Kühlflüssigkeitskreislauf liegen. Außerdem können die Verkleidungsrohre auch an ihrer Innenseite Kühlrippen enthalten und gegebenenfalls auf der Anströmseite der Zylinder angeordnet sein.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schmierölrückkühlung für Brennkraftmaschinen mit oben gesteuerten Ventilen und innerhalb von gleichzeitig als ölrückführung dienenden Verkleidungsrohren angeordneten Ventilstoßstangen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidungsrohre (8) außen mit Kühlrippen (9) und im Querschnitt so groß bemessen sind, daß das im überschuß geförderte und in die Kurbelwanne zurücklaufende Öl beim Durchfließen der Verkleidungsrohre wirksam gekühlt wird.
2. 2. Schmierölkühlung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstangenverkleidungsrohre einen stromlinienförmigen Querschnitt haben.
3. 3. Schmierölkühlung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstangenverkleidungsr:ohre Leitkörper für die den Zylinder umströmenden Luft bilden.
4. 4. Schmierölrückkühlung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstangenverkleidungsrohre hohlwandig ausgebildet und die Hohlräume von einem besonderen Kühlmittel durchflossen werden bzw. an einem Kühlkreislauf angeschlossen sind.