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Schlepp- und Bremsförderer mit zwangsweise geführter Kette
Es ist bekannt,
Schlepp- oder Bremsförderer mit zwangsweise geführter Kette zu versehen. Auf diese
Weise soll verhindert werden, daß sich das umlaufende Mitnehmerband beim Durchfahren
von Mulden oder bei sonstigem Abweichen des Förderers von der Strecklage aus der
Rinne aushebt. Die Mitnehmer selbst hat man dabei gewöhnlich als plattenförmige
Prallflächen ausgebildet. Es bereitet einige Schwierigkeiten, bei einem Doppclkettenschleppförderer
die beiden Schleppketten zwangsweise zu führen, weil sich alsdann bei einem Vorauseilen
der einen Kette gegenüber der anderen unerwünschte Klemmungen ergeben, die den Kraftverbrauch
steigern und zu einem unnötigen Verschleiß führen. Aber auch bei Einkettenförderern
ergeben sich leicht derartige Vereckungen, weil es mit Rücksicht auf den oft kurvenförmigen
Verlauf des Förderers und darauf, daß die Antriebs- und Umkehrscheiben des Mitnehmerbandes
praktisch nicht beliebig groß ausgebildet sein können, nicht möglich ist, die Glieder,
an welchen die Mitnehmer angebracht sind, beliebig lang auszubilden. Ein weiterer
Nachteil dieser Förderer besteht noch darin, daß praktisch der Rücklauftrum nahezu
den gleichen Profilquerschnitt beansprucht wie der Fördertrum.
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Gegenstand der Erfindung ist ein Schlepp- oder Bremsförderer mit
zwangsweise geführter Kette, dessen einwandfreier Betrieb dadurch keineswegs gestört
wird, daß der Förderer nicht genau geradlinig verlegt ist, und bei dem außerdem
für die Rückführung nur ein Minimum an Profilquerschnitt in Anspruch genommen wird.
Erfindungsgemäß wird zu beiden Seiten der Förderbahn je eine Kette zwangsweise geführt,
und diese Schleppketten sind durch in Abständen voneinander angeordnete Mitnehmer-
ketten
miteinander verbunden. Die Führungsbahnen für die Ketten können erhöht oberhalb
der muldenförmig ausgebildeten Förderrinne angeordnet sein.
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Im Gegensatz zum Fördertrum brauchen die Schleppketten bei einem Förderer
der beschriebenen Art im Leertrum nicht einzeln geführt zu werden, können vielmehr
gemeinsam durch einen rohrförmig ausgebildeten Kanal zurückgeführt werden.
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Besonders empfehlenswert erscheint es, bei einem Förderer gemäß der
Erfindung die Förderrinne winkelförmig auszubilden, derart, daß ein Schenkel des
Profils sich an das Liegende und der andere an eine Stempelreihe anlegt. In diesem
Fall werden die Zwangsführungen für die Schleppketten an oder in der Nähe der freien
Kanten der Profilschenkel angeordnet, während andererseits die Rückführung beider
Schleppketten durch einen Kanal erfolgt, der am Scheitel des Winkelprofils z. B.
durch eine parallel zur Ebene der Zwangsführungskanäle eingesetzte Wand abgetrennt
ist. Der Rücklauf des Mitnehmerbandes durch diesen Kanal bereitet deswegen keine
Schwierigkeiten, weil die Mitnehmerketten an beliebiger Stelle U-förmig einknicken
können und eine Annäherung der beiden Schleppketten bis zur gegenseitigen Berührung
ermöglichen, wobei sogar ein Vorauseilen der einen oder anderen Kette den Betrieb
in keiner Weise stört. Bei einem Doppelkettenschleppförderer mit plattenförmig ausgebildeten
Mitnehmern sind diese Möglichkeiten nicht gegeben und Zwängungen in der einen oder
anderen Weise unvermeidbar.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch
im Querschnitt dargestellt.
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Vor der anstehenden Kohle I ist mit einem Schenkel 2 am Liegenden
3 anliegend und mit dem anderen Schenkel 4 an der Stempelreihe 5 abgestützt ein
winkelförmiges Förderprofil 6 angeordnet. Dabei erfolgt die Mitnahme oder Abbremsung
des Fördergutes durch ein Mitnehmerband, welches aus den beiden umlaufenden Schleppketten
7 und 8 sowie den diese beiden Ketten 7 und 8 verbindenden Mitnehmerketten g besteht.
Die beiden Ketten 7 und 8 sind in Kanälen 10 und II geführt, die einen zurFördermulde6
hin offenen Schlitz für den Durchtritt der Mitnehmerketten 9 aufweisen. Die Länge
der Ketten 9 muß mindestens gleich dem Abstand der beiden Schleppketten 7 und 8
voneinander sein, wird aber zweckmäßig so viel länger ausgebildet, daß sich beim
Umlauf ein mehr oder minder großer Durchhang ergibt.
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Die Schleppketten 9 werden daher je nach der Belastung des Förderers
sich selbsttätig auf eine gewisse Höhe einspielen, etwa dergestalt, daß sich innerhalb
des Förderers ein gewisser Ausgleich in der Förderleistung ergibt. Der Förderer
wird also auch bei ungleichmäßiger Beladung das Fördergut an seinem Abgabeende in
einem mehr oder minder gleichbleibenden Strom zum Austrag bringen. Bei der Umführung
der Schleppketten 7 und 8 über die Antriebs- und Umkehrscheiben sind die Mitnehmerketten
g in keiner Weise hinderlich.
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Die Rückführung der Ketten 7, 8 und 9 kann, wie in der Zeichnung
angedeutet ist, durch einen gemeinsamen Leertrum 12 erfolgen, welcher in der Nähe
des Profilscheitels durch Einbau einer etwa waagerecht liegenden Trennwand I3 gewonnen
ist. Zur Wahrung der Übersichtlichkeit sind im Leertrum die Schleppketten 9 nicht
dargestellt. Es ist aber ohne weiteres erkennbar, daß die Mituehmerketten 9 im Leertrum
eine eingeknickte und gedoppelte Lage einnehmen PATENTANSPR(1CIIE I. Schlepp- oder
Bremsförderer mit zwangs weise geführter Kette, dadurch gekennzeichnet daß zu beiden
Seiten der Förderbahn (2, 13, 4) je eine Kette (7, 8) zwangsweise geführt und in
Abständen durch als Ketten (9) ausgebildete Mitnehmer miteinander verbunden sind.