DE850097C - Gefedertes Zahnrad mit beliebiger Verzahnung - Google Patents
Gefedertes Zahnrad mit beliebiger VerzahnungInfo
- Publication number
- DE850097C DE850097C DED8678A DED0008678A DE850097C DE 850097 C DE850097 C DE 850097C DE D8678 A DED8678 A DE D8678A DE D0008678 A DED0008678 A DE D0008678A DE 850097 C DE850097 C DE 850097C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spring
- toothing
- gear
- rubber
- loaded gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/17—Toothed wheels
- F16H55/18—Special devices for taking up backlash
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/14—Construction providing resilience or vibration-damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
- Bei den gefederten Zahnrädern werden allgemein Schraubenfedern und Druckstücke aus Stahl vezwendet. Diese Ausführungen haben den Nachteil; daß sich die Federungselemente' im Laufe der Zeit abnutzen bzw. einarbeiten, daß Fediern lahm werden oder brechen und dadurch größere Schäden an den Zahnrädern verursachen.
- Die Verwendung eines gummigefederten Zahnrades hat den Zweck, die vorher genannten Nachteile zu vermeiden. Als weitere Vorteile sind zu nennen: Einfache Herstellung der Gummifedern, Verwendung lauter gleicher, einteiliger Gummifedern, leichter Ein, und Ausbau, Vermeidung jeder Abnutzung (abgesehen von der unvermeidlichen Abnutzung an den Gleitflächen des Zahnkranzes auf den Zahnradscheiben), weiche Anschlagbegrenzung durch Zähne mit überzogenen Gummiringen und Dämpfung von Schwingungen und Stößen, vor allem solcher höherer Frequenz.
- Die Abb. i, 2 und 3 zeigen eine der möglichen Ausführungen für ein gummigefedertes Zahnrad. Der Zahnradkörper i ist aus Blechen zusammengesetzt und geschweißt. Der äußere Ring 2 des Zahnradkörpers hat vierundzwanzig Nuten am, Umfang zur Aufnahme der Gummifedern! 3 und, acht zahnartige Aufsätze 4, die einerseits mit zur Befestigung der beiden seitlichem Scheiben 5 dienen und andererseits die Anschläge 6 zur Begrenzung des Federweges tragen. Die Scheiben werden durch vierundzwanzig Senkschrauben 7 mit dem Zahnradkörper i verbünden. Sie nehmen die vom Zahnkranz herrührenden Kräfte in radialer und axialer Richtung auf, so daß die Gummifedern nur in tangentialer Richtung auf Schub beansprucht werden. Der Zahnkranz 8 ist innen mit vierundzwanzig Nuten und acht Aussparungen mit Anschlägen versehen. Die Gummifedern bestehen aus ölfestem Gummi und damit fest verbundenen profilierten. Metallteilen. Beim Einbau werden die Gummielemente mit etwa 2 mm Vorspannung in die Nuten geschoben. Eine besondere Befestigung ist nicht notwendig, da sie durch die beiden. Scheiben gehalten werden und axial keine Kräfte übertragen müssen.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Gefedertes Zahnrad mit beliebiger Verzahnung,dadurch gekennzeichnet, daß auf Schub beanspruchte Gummifedern verwendet werden.
- 2. Zahnrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Federweg durch Anschläge begrenzt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED8678A DE850097C (de) | 1951-04-15 | 1951-04-15 | Gefedertes Zahnrad mit beliebiger Verzahnung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED8678A DE850097C (de) | 1951-04-15 | 1951-04-15 | Gefedertes Zahnrad mit beliebiger Verzahnung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE850097C true DE850097C (de) | 1952-09-22 |
Family
ID=7032624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED8678A Expired DE850097C (de) | 1951-04-15 | 1951-04-15 | Gefedertes Zahnrad mit beliebiger Verzahnung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE850097C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0452272A1 (de) * | 1990-04-10 | 1991-10-16 | SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG | Elastische Kupplung |
-
1951
- 1951-04-15 DE DED8678A patent/DE850097C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0452272A1 (de) * | 1990-04-10 | 1991-10-16 | SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG | Elastische Kupplung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1013354A (en) | Improvements in or relating to clutch discs with torsional vibration dampers, more particularly for motor vehicles | |
DE850097C (de) | Gefedertes Zahnrad mit beliebiger Verzahnung | |
DE1425185A1 (de) | Reibungskupplungsscheibe | |
DE718377C (de) | Spiralfederkupplung mit Daempfungseinrichtung | |
DE2457719A1 (de) | Verwendung eines aushaertenden, austenitischen manganstahls fuer ein rad mit bremsscheibe an einem schienenfahrzeug | |
DE1285339B (de) | Drehelastische Kupplungsscheibe, insbesondere fuer Hauptkupplungen bei Kraftfahrzeugen | |
DE102011052354A1 (de) | Radlagereinheit | |
DE2526403A1 (de) | Vollbelagscheibenbremse mit umlaufendem bremsgehaeuse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE807097C (de) | Gefedertes Schienenrad | |
AT140281B (de) | Rad für Kraftfahrzeuge u. dgl. | |
DE640431C (de) | Reibungsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftwagen | |
DE596085C (de) | Gummischeibenrad fuer Fahrzeuge aller Art | |
DE826755C (de) | Schienenrad mit geteilter Nabe | |
DE2829644A1 (de) | Schwingungstilger fuer rotierende wellen | |
DE662671C (de) | Federndes Fahrzeugrad | |
DE707294C (de) | Rad fuer Kraftfahrzeuge | |
AT159153B (de) | Mit einem in das angetriebene Rad eines Fahrrades eingebauten Motor vereinigte und von diesem angetriebene Freilaufbremsnabe, vorzugsweise mit Rücktrittbremse. | |
DE469240C (de) | Antrieb fuer Schienenfahrzeuge | |
DE877024C (de) | Maschinenkoerper fuer elektromagnetische Kupplung oder Bremse | |
AT203810B (de) | Spritzring | |
DE634813C (de) | Gleitfuehrung in einem teleskopartigen Stossdaempfer fuer Flugzeuge | |
DE885358C (de) | Scheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
AT163727B (de) | Einrichtung an Laufrädern, Wellenkupplungen od. dgl. mit federndem Radkörper | |
DE657543C (de) | Wagenrad mit elastischen, aus Gummibaendern bestehenden Speichen | |
AT138800B (de) | Abnehmbarer Abdecktopf für kreisförmig verteilte Verschraubungen von Scheibenrädern für Kraftfahrzeuge. |