DE885358C - Scheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Scheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE885358C
DE885358C DES25406D DES0025406D DE885358C DE 885358 C DE885358 C DE 885358C DE S25406 D DES25406 D DE S25406D DE S0025406 D DES0025406 D DE S0025406D DE 885358 C DE885358 C DE 885358C
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DE
Germany
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Expired
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DES25406D
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English (en)
Inventor
Hermann Dr-Ing Klaue
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Neue Argus GmbH
Original Assignee
Neue Argus GmbH
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D2127/10—Self-amplifying or de-amplifying mechanisms having wedging elements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Im Patent 876 953 ist eine mechanisch und/oder hydraulisch betätigte Scheibenbremse für Fahrzeuge mit zwei in einem sich drehenden Bremsgehäuse angeordneten, auf den Außenseiten Bremsbeläge tragenden Bremsscheiben unter Schutz gestellt, welche mechanisch nach Verdrehen der beiden Bremsscheiben mittels Hebels durch Aufrollen von in kegel- oder dachförmigen Ausnehmungen zwischen ihnen lieenden Servokugeln betätigt bzw. hydraulisch unter, Einwirkung des Bremsdruckes in axialer Richtung verschoben werden. Bei einer derartigen Scheibenbremse sollen nach dem Erfindungsgedanken des Hauptpatentes zwischen den Bremsscheiben außer den vorgenannten Servokugeln auch noch auf dem Umfang gleichmäßig verteilte Rollen angeordnet sein, die auf der Innenseite der einen und auf der Außenseite der anderen Bremsscheibe derart aufrollen, daß sich die beiden Scheiben nur konzentrisch auf den Rollen bewegen.
  • Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, diese Zentrierrollen durch Kugeln zu ersetzen, die zwischen den beiden Bremsscheiben an Stelle der Rollen auf dem Umfang gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Auf diesen Kugeln können sich die Bremsscheiben bei der gegenseitigen Verdrehung während des Bremsvorganges wie auf den Rollen reibungslos bewegen. Fertigungstechnisch besonders einfach wird die Scheibenbremse erfindungsgemäß dann, wenn die Zentrierröllen oder -kugeln ganz ausgeschaltet sind und die schon vorhandenen Servokugeln gleichzeitig auch als Zentrierkugeln Verwendung finden.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei in einem sich drehenden Bremsgehäuse angeordneten, auf ihrer Außenseite Bremsbeläge tragenden Bremsscheiben, welche nach dem mittels eines Hebels bewirkten Verschieben der beiden Bremsscheiben gegeneinander durch Aufrollen von in kegel- oder dachförmigen Ausnehmungen zwischen den Scheiben liegenden Kugeln in die Bremsstellung gebracht werden, nach Patent 876 953, dadurch gekennzeichnet, daB zwischen den Bremsscheiben außer den Servokugeln an Stelle der Zentrierröllen Kugeln Verwendung finden, die zur Zentrierung und reibungslosen Bewegung der Bremsscheiben dienen.
  2. 2. Scheibenbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Betätigung der Bremse benutzten Servokugeln gleichzeitig auch zur Zentrierung und reibungslosen Bewegung der Scheiben dienen.
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