CH232251A - Scheibenbremse. - Google Patents

Scheibenbremse.

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Publication number
CH232251A
CH232251A CH232251DA CH232251A CH 232251 A CH232251 A CH 232251A CH 232251D A CH232251D A CH 232251DA CH 232251 A CH232251 A CH 232251A
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CH
Switzerland
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brake
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disc brake
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balls
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Application number
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English (en)
Inventor
Kg Sueddeutsche Arg Koppenberg
Original Assignee
Sueddeutsche Arguswerke Heinri
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/04Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders
    • F16D55/06Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders without self-tightening action

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description


  Scheibenbremse.    Es ist bekannt, bei     Scheibenbremsen    die  Bremswirkung durch Aufrollen von Kugeln,  die in kegelförmigen Ausnehmungen zwi  schen den Bremsscheiben liegen, zu erzielen.  Damit die Kugeln aufrollen, ist eine Verdre  hung der Bremsscheiben gegeneinander not  wendig. Dies geschah bisher durch einen Be  tätigungshebel, der     unmittelbar    auf den  Bremsscheiben angeordnet war.  



       Erfindungsgemäss    wird eine Bremsbetäti  gung vorgeschlagen, bei der die beiden       Bremsscheiben    mittels eines Keilhebels ge  geneinander verdreht werden. Dieser     Keil-          hebel    kann je nach seiner Bauart durch  Druck- oder Zugbewegung betätigt werden.  



  Dieser Keilhebel ermöglicht den Weg  fall der bisherigen Gelenkhebel und damit  eine gleichmässigere Bremskraft, was für den  gesamten Bremsvorgang     vorteilhaft    ist.  Ausserdem braucht der Keilhebel nur     einen     sehr geringen Platz in Anspruch zu nehmen.  



  Die     Zeichnung    veranschaulicht den Er-    findungsgegenstand in zwei Ausführungsbei  spielen, und zwar     wird    bei der Bremse nach  Fig. 1 der Keilhebel durch Druckbewegung  und bei der nach Fig. 2 durch Zugbewegung  betätigt.  



  Auf der Bremsscheibe 1 mit dem Brems  belag 2 ist eine Rolle 3 und auf der Bremsscheibe  4 mit dem Bremsbelag.5 eine Rolle 6 be- ;  festigt. Zwischen beiden Rollen ist der Keil  hebel 7     verschiebbar,    welcher     gabelförmig     den Zwischenhebel 8     umfasst    und durch den  Stift 9 festgehalten wird. Die     Betätigungs-          kraft    wird über den     Betätigungshebel    10,  der durch den Bolzen 11 mit dem feststehen  den     Bremsflansch    12     verbunden    ist, und über  den Zwischenhebel 8 auf den Keilhebel 7  übertragen und drückt (Fig. 1) bezw. zieht  (Fig. 2) diesen zwischen den auf den Brems- .

    scheiben sitzenden Rollen 3 und 6 hindurch,  so dass die Bremsscheiben gegeneinander ver  dreht werden, damit     die    Kugeln 13 in den  kegelförmigen Ausnehmungen 14 der Form-      stücke 15 aufrollen und die Bremsscheiben 1  und 4 gegen die rotierenden Teile gedrückt  werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Mechanisch betätigte Scheibenbremse mit zwischen den Bremsscheiben in kegelförmi gen Ausnehmungen liegenden Kugeln, ins besondere für Kraftfahrzeuge, gekennzeich net durch einen Keilhebel, der bei Betäti gung der Bremse durch einen mit dem fest stehenden Bremsflausch verbundenen Haupt- Betätigungshebel über einen Zwischenhebel zwischen zwei auf den Bremsscheiben sitzen den Rollen hindurchbewegt wird und dadurch die Bremsscheiben gegeneinander verdreht, damit die Kugeln in den kegelförmigen Aus- nehmungen aufrollen und die Bremsscheiben an die zu bremsenden Teile gedrückt werden.
CH232251D 1942-02-02 1942-11-04 Scheibenbremse. CH232251A (de)

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DE232251X 1942-02-02

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CH232251A true CH232251A (de) 1944-05-15

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ID=5880011

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CH232251D CH232251A (de) 1942-02-02 1942-11-04 Scheibenbremse.

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CH (1) CH232251A (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2526149A (en) * 1948-10-18 1950-10-17 Lambert & Brake Corp Vehicle brake and automatic selfadjusting means therefor
US2607442A (en) * 1949-09-19 1952-08-19 Lambert & Brake Corp Self-adjusting disk brake
US2796153A (en) * 1950-08-18 1957-06-18 Chrysler Corp Brake mechanism
DE1299921B (de) * 1967-03-11 1969-07-24 Losenhausen Maschb Ag Scheibenbremse zum Abbremsen vibrierender Wellen fuer Unwucht-Ruettelgeraete

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