DE847015C - Bodenverschluss fuer Kesselwagen - Google Patents

Description

• Bodenverschluß für Kesselwagen

  I )i( @lctdcnverschlüssc vmm I@essel@@ alten. Vol-

  :tllenl s,)lcher \\-agen, die zur I'#ef(*'r(lel-ullg leicht

  flüssiger Stoffe. wie Benzin, Hellz<)1, :ltlier, Gasdl

  1t. dgl.. dienen. «-erden besonders ungünstig bean-

  sprucht. E.s ist an sich schon schwierig, bei den

  gellatllltetl Stoffen einett wirklich (lichten Abschluß

  zu erzielen: bei Kesselwagen kommen alter noch

  weitere l:rsclt@@crungcn durch die unvermeidlichen

  Fahrterschütterttttgetl, Rangier st@@l:ie oder auch

  durch die \\'ärme((elnnnigen infolge der Tempera-

  turunterschiede hinzu. 13(i Sonnenbestrahlung dehnt

  sich der Kessellnalltel aus, bei Allkühlung zieht er

  sich ztts2tlnlnell. Durch die Stauchttllgen und Deh-

  nungen während der Fahrt treten weitere Formände-

  t-uligell flus Kesselmantels auf, die sich auf cletl All-

  schlttl3 ttllgiitlstig auswirken.

  I >ir st. @L'w-cisen Fahrt( rschütterungen durch die

  Scllicllcnstr:in@@c k,'itlltctt zudem eitl Lockern des

  \@crsrlllusscs t(ttrch die \\'an<ierltewegungen des

  Handrads hervorrufen. Diese Schwierigkeiten

  machen sich tlatttrgcnl:il3 bc,sotl(lers dann betlierkbar,

  \@-enn die hrsselwagen weite Fahrtstrecken zuriick-

  zttlcleti haben, also die Zeitdauer wld Zahl der

  st1>rell<lcit Vim\-irlctttigetl besonders gl-ol3 ist.

  (@cm:il:1 cIct- Erftndttlt- sollen diese Schwierig-

  keiten (l;ldurch vermieden «-erden, Ball die 13et:iti-

  gMillssl>illdel (\'etttilsl)iti(lel) cles Bodenver:chlttsses

  auf c,itl bewegliches Druckstuck wirkt. welches so

  an`cordtlrt ist, da(J) zwischen ihtll und delle _\bsperr-

  or-alt (\ etttilkcgclj eitle kurze aber hrüitige Feder

  eingeschaltet werden kann. Das Druckstück ist

  dabei vorzugsweise so ausgebildet, daß lrei fest

  geschlossenem Bodenventil das Druckstück unn]ittel-

  bar auf das @\1)sperrorgali (Ventilkegel) gepreßt,

  :;lcicltzeitit; alter die zwischengeschaltete Feder

  stark ztisannnengepreßt wird, so daß neben (lern

  starren. ein zwangsläufiges Schließen des Absperr-

  clrgalis ermöglichenden Anpressungsdruck noch ein

  (@lastischur Anpressungsdruck vorhanden ist.

  Gemäß der Erfindung kann dabei die Feder

  entt@-c<lcr so bemessen sein, claß sie bei Beginn des

  `@chli(ßens spanuutts;slos ist oder daß sie schon mit

  Vorsl>annung unter _\mvendung weiter unten 1)e-

  :c#ric#llener Hilfsmittel eingesetzt wird und schon

  11(#i I@c:,inn (lcs Schließens einen entsprechenden ./\(i-

  1) 1-,,sstttt@sdruc@c ausübt.

  1)1e etlindmigsgem:iße Einrichtung soll vörzugs-

  weisehei solclienBodenversclilüssen fürKesselwagen

  werwendetix erden,llei denen (las Betätigungsgewinde

  oherluilb der Kesseldecke, also außerhalb desKessels

  angeordnet ist, was z. 13. dann notwendig ist, wenn

  im Kesselvagen Flüssigkeiten 1>eför(iert werden, die

  das Sp ndelgewinde angreifen würden. Die Eigen-

  der erfindungsgemäßen Anordnung können

  aller vorteilhaft auch bei Bodenverschlüssen ausge-

  nutzt «-erden, bei denen das SpindelgeNvinde im

  liinern des Kesselwagens, beispielsweise in einer

  Ventilb-iicke, über dein Bodenverschluß ange-

  ol-d1iet ist.

  lli Abb. i ist (las übersichtsbild eines Ausfüh-

  run @@slleispicls der erfindungsgemäßen Anordnung

  ",czeigt. In üblicher Weise ist das Gehäuse a des

  llrxlcltwclttils finit je einem seitlichen Auslattfstutzen

  7) und c versehen und n]it einem Flansch d am Kes-

  selmantel c befestigt. Der Flansch d trägt die

  Dichtungsfläche f des als Bodenverschluß dienenden

  \'ciitill;egels g. Der Ventilkegel g wird durch eine

  Ventilstange (Ventilspindel) lc und durch das Hand-

  rad i betiitigt. Die Ventilstange l1. ist bei diesem

  \lisfü!irungsbeispiel finit. einem Gewinde k atisge:

  rüstet, dessen Muttergewinde einen Migelaufsatz L

  t 'igt, der durch eine Stopfbuchse in die Ventil-

  r,

  S t ;iti(,e l1 nach außen abdichtet.

  Hü ilii 13etiitigen des Handrads i wvird durch das

  #ewitide k und die Ventilstange l1 der Kegel g gegen

  <cincii Sitz geprellt. Getniil') der Erfindung wird der

  _\ltpre13druck der Spindel l1 jedoch nicht unmittelbar

  stuf den 1-etitilkegel g übertragen, sondern, wie

  \11l1. 2 in vergrößertem Maßstab zeigt, wirkt die

  Ventilstange h über ein Druckstück u, das einen

  kr::ftigcn Zapfen o trägt, auf den Kegel g. Zwischen

  Zni 1)i-uckstiick fit und dem Kegel g ist eine kräftige

  Feder p angeordnet.

  13eiln Schließen des I3odenverschltisses wird die

  Feder p so weit zusammengedrückt, bis der Zapfen a

  des Druckstücks n gegen die Grundfläche des Ke-

  (1els g stößt. In dieser Stellung wirkt auf den Ventil-

  kegel der starre Anpressungsdruck des kräftigen

  Z@ipfens n, gleichzeitig aber auch der elastische Ai]-

  prcssungsdruck der ebenfalls kräftigest Feder p.

  Wenn tittn durch Tetnperaturänderungen oder durch

  Verzerrungen des Kesselmantels ein geringes

  Lockern des starren Anpressungsdrucks eintritt, so

  wirkt die Feder p praktisch mit unverminderter

  Kraft weiter. 1 a die Feder so kräftig Beinessen ist,

  daß sie den zur dichtc11 Aupressuliri des Kegels

  mindestens erforderlichen Druck ausübt, wird ein

  Undichtwerden des Ventilkegels durch Fahrt-

  erschütterungen verhindert, zumal durch das voran-

  gegangene starre Anpressen die Dichtungsflächen

  fest gegeneinander gepreßt u11(1 Unreinigkeiten zer-

  malmt würden, so daß die I# e(ier nur dieses bereits

  vorhandene feste _lnliegcn der 1)iclittingsfl;iclie auf-

  i echtzuerlialten braucht.

  Durch die ertindun@sgenüil.ie Anordnung der Fe-

  der p wird eine begrenzte Wanderbewegung des

  1Tandra,ls i unschädlich Bernacht, so daß es tnöglicl]

  ist, Glas in üblicher Weise mit Speichen ausge-

  stattete Handrad in einfachster Weise durch eine

  Kette q gegen Verdrehen zu sichern. Eine solche

  Kette läßt eine gewisse Verdrehung des Handrads

  zu, die bei der normalen .\usführung des Boden-

  verschlusses schon ein starke 1`'ndichtigkeit hervor-

  rufen könnte. Bei der erfindungsgem:ißen Ausgestal-

  tung ist aber das Maß r so groß bemessen, daß bei

  (sei- nia@irnal möglichen Verdrehung des Handrads

  und einem der (iewin@lesteigung etitsprechetideit

  :\nhiften der l-entilsl)in(lel lt noch ein ausreichender

  Federanpassungsdruck zur \'crfii"urig steht, tarn den

  dichten Abschluß attfl-eclitztierlialteli

  =\1)b. 3 zeigt ein weiteres :\tisfiihrungsbeispiel, bei

  den] die Feder p unter Vorspannung in die Ausboh-

  rung des Kegels g eingesetzt wird. Um dies trotz

  gleichzeitiger lockerer Verbindulig zwischen Druck-

  ende der @entilspind:l und <lern Ventilkegel zu er-

  ni()gliclien, ist der Zapfen o so ausgebildet, da13 er

  den Kopf einer Schraube s aufnehmen kann und

  diesem Schraubenkopf beim Zusanin]enpressen der

  Feder genügend Spielraum für die freie Bewegung

  gibt. Die Schraube s ist in einem unteren Feder-

  teller t eingeschraubt und in der Länge so be-

  messen, (1a13 bei fest eingeschraubter Schraube die

  Feder p die geforderte Vorspannung besitzt. An

  Stelle des Zwischenraums r 1)e1 _1b1). 2 tritt der

  Zwischenraum 1r. Erst nach l'berwindung dieses

  Zwischenraums wirkt (sie \@etitilsl>indel starr auf

  den Kegel g ; die Schließbewegung verstärkt also

  vorher die Federkraft (:\111i. I).

  Der Zwischenraum z# zwischen (lern zur Cber-

  tragung der Spindelkraft beim Offnen dienenden

  :\usatz 7,, und der Grundflüche des Kegels g ist er-

  fahrungsgemäß so groß bemessen, (saß die Feder

  mit aufgesetztem Druckstück 1i von der Seite in die

  Ausbohrung des Kegels hineingeschoben werden

  kann.

  13e1 der Abb. 2 ist das 1)ruckcnde der Ventilstange

  kurselig gewöll)t und wirkt -c-en die ebene Fläche

  des Druckstücks n, so claß die Druckkraft der Ven-

  tilstange punktförmig übertragen wird. Beider Aus-

  führung nach :1111>. 3 und I )wirkt (las Druckende

  der Ventilspindel dagegen auf einen Kreisring. In-

  folge der Reibung wird eine schwache Drehbewe-

  gung auf den Kegel ausgeübt, während die Feder p

  urn das Maß fit zusammengedrückt wird. Diese

  Drehkraft, die durch Vergrößerung des Berüh-

  rungskreises erfindungsgemäß verstärkt werden

  kann, wirkt sich günstig auf den Schließvorgang

  aus, cla auf diese 11'eise, bevor der Ventilkegel starr

  gegeit sciiten Sitz gepreßt wird, L'nreinigkeiten zerriebc» \verde#ti können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. I',odenverschluß für Kesselwagen mit durch clen Kessel hindurchgeführter Betätigungsstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilspindel mit ihrem Druckende unter Zwischenschaltung einer kräftigen Feder und eines I>ruckstücks zwischen dem Druckende der Ventilspindel und der Feder nach erfolgter Zusammenpressung der Feder mit ihrem Ansatz (o) direkt auf den Ventilkegel einwirkt und ein z\N-aitgsliittfiges Anpressen des Ventilkegels gegen den Sitz ermöglicht, ohne die Wirkung der Feder auszuschalten. z. Bodenverschluß für Kesselwagen nach Anspruch t dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen Feder und Druckende der Ventilspindel angeordnete Druckstück durch eine Schraube oder einen ähnlichen Tauteil mit dem unteren Federteller verbunden ist, wobei die Länge der Schraube s() bemessen ist, daß die Feder sich nur bis zur Vorspannung ausdehnen kann, während das Druckstück oder Druckende der Ventilstange beim Zusammenpressen der Feder die erforderliche freie Bewegung des Schraubenkopfes in eitler Aussparung zuläßt. 3. Bodenverschluß für Kesselwagen nach Anspruch r. dadurch gekennzeichnet, daß die zur t?inführung des Druckendes der Ventilspindel in die Kegelkupplung notwendige Öffnung so groß bemessen ist, daß auch das Druckstuck samt spannungsloser Feder von der Seite eingesetzt «-erden kann. .f. ßodenverschluß für Kesselwagen nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckende der Ventilspindel nicht punktförmig auf das Druckstück wirkt, sondern mit einem Kreisrand so großen Durchmessers, daß eine zum Zerreiben von Unreinigkeiten ausreichende Drehkraft wzihrend des Zusammenpressens der Feder erzeugt wird. :ltlgezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift \r. 1 296i897.