DE843370C

DE843370C - Trieb- oder Schmierstoffbehaelter, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE843370C
Application number: DEST3249A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Stapel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-04-07
Filing date: 1951-04-07
Publication date: 1952-07-07

Description

Beim Füllen der Brennstoffbehälter an Kraftfahrzeugen u. dgl. kommt es bekanntlich häufig vor, daß der flüssigeBrennstoff überläuft, da man von außen nicht ohne weiteres erkennen kann, wie weit der I>renlistofflleliälter gefüllt ist. Abgesehen von den dabei auftretenden Brennstoffverlusten wird durch den ül>erlaüfenden Brennstoff die Lackierung des Fahrzeuges in :Mitleidenschaft gezogen. Außerdem entstellt leim Überlaufen von vor dem Führersitz angeordneten Brennstofftanks im Wagen ein unangenehmer Geruch, der oft lange Zeit anhält.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Treib-oder Schmierstoffbehältern, insbesondere an Brennstoffl ehältern von Kraftfahrzeugen, durch die die vorerwähnten Übelstände restlos beseitigt werden. Sie liestelit darin, daß oberhalb des Hauptbehälters ein zweiter" vorzugsweise erheblich kleinerer Beli;ilter angeordnet ist, der oben eine die Einfüllöffnung des Hauptbehälters überragende und umschließende Öffnung und im Boden ein Ventil aufweist, das mit einem in den Hauptbehälter hineinragenden Schwimmer gekuppelt ist. Diese Anordnung bewirkt, (laß nach dem Füllen des Hauptbehälters der Brennstoff über dessen Einfüllöffnung in den diese umgebenden Zusatzbehälter fließt und darin verbleibt, solange das Bodenventil des Zusatzl)ehälters durch den Schwimmer geschlossen gehalten wird. Beim Entleeren, des Hauptbehälters sinkt der Schwimmer nach untenab und öffnet dabei <las Bodenventil des Zusatzbehälters, so daß dieser sich in den Hauptbehälter entleert.
In der Zeichnung ist ein :%,usfüliruiigsbeispiel der l=rfindung dargestellt, und zwar zeigt die .Mbbildung einen nach der Erfindung ausgebildeten Brennstoffliehälter im Vertikalschnitt.
Nach der Erfindung ist der Brennstoffbehälter durch eine Zwischenwand a in einen Hauptbehälter b und einen darüberliegenden kleineren Überlaufbehälter cunterteilt. Im Bereich des Einfüllstutzens d ist in der Zwischenwand ein kleinerer Einfüllstutzen f angebracht, der nicht ganz bis zur Oberkante des größeren Stutzens d reicht.
In der Zwischenwand a ist ferner ein Ventil g angeordnet, (las finit einem in den Hauptbehälter b hineinragenden Schwimmer h gekuppelt ist, der ebenso wie der Ventilkegel in einem Gehäuse i geführt wird.
Beim Füllen des Brennstoffbehälters wird das Ventil g durch den Schwimmer h verschlossen, so daß durch die Ventilöffnung kein Brennstoff in den Überlaufbehälter c eindringen kann. Sobald der Hauptbehälter b bis zum oberen Rand des Einfüllstutzens f gefüllt ist, fließt der weiter zugeführte Brennstoff über den Rand des Stutzens f in den noch leeren Überlaufbehälter c. Beim Entleeren des Hauptbehälters b während des Betriebes sinkt der Schwimmer h nach unten, wodurch das Ventil g geöffnet wird und somit der Brennstoff aus dem Überlaufbehälter c in den Hauptbehälter b fließt.
Naturgemäß sind die Ausführungs- und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung durch das dargestellte Ausführungsbeispiel nicht etschöpft. So ist es beispielsweise möglich, auch die Öltanks an Fahrzeugen sowie auch Kannen für flüssige Treib- und Schmierstoffe nach der Erfindung auszubilden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Treib- oder Schmierstoffllehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Hauptbehälters (b) ein zweiter, vorzugsweise erheblich kleinerer Behälter (c) angeordnet ist, der oben eine die Einfüllöffnung des Hauptbehälters überragende und umschließende Öffnung und im Boden (a) ein Ventil (g) aufweist, das mit einem in den Hauptbehälter hineinragenden Schwimmer (h) gekuppelt ist.
2. Treib- oder Schmierstoffllehälter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Hauptbehälter (b) ein Einfüllstutzen (f) und auf dem Zusatz- oder Überlaufbehälter (c) konzentrisch zu dem Einfüllstutzen ein größerer Einfüllstutzen (d) angeordnet ist, der den kleineren Stutzen überragt.
3. Treiil- oder Schinierstoffbehälter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenventil (g) des Überlaufbehälters (c) und der mit diesem gekuppelte Schwimmer (h) in einem Gehäuse (i) geführt werden.