DE839808C

DE839808C - Druckluftbetriebener Hebetisch fuer Foerderwagen

Info

Publication number: DE839808C
Application number: DEM7239A
Authority: DE
Inventors: August Hartmann
Original assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Current assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Priority date: 1950-10-18
Filing date: 1950-10-18
Publication date: 1952-07-10

Description

Druckluftbetriebener Hebetisch für Förderwagen Zur Verineidung tetirer Gleisumtriebe werden im Untertagebetriel) vielfach Spitzkehren eingerichtet, durch die die Förderwageii von einem Gleis in ein ;tti(IL-t-#us tinigcIeltet werden. Hierbei laufen die Förim starkeii Gefille selbsttätig dein Gleisüii(le zu, welches starl, ansteigend verlegt ist. Nachdem die eitilaufendvii Förderwagen zur Ruhe gelaiigt sind, laufün sie atis dein Gleisünde wieder s'elbsttätig licratis und Über eine Weiche in das z#%,cit,u Gleis. Ziii- Gewährleistung eines sicheren müssen diese Spitzkehren mit Rücksicht atif schlechte Lätifer des erforderlichen starken Ge- fälles Wega i i verli:iltnismäßig lang ausgeführt ##-ci-den.
1)le Spitzlelii-eii wercteit vielfach auch mit einer (Iiii-ch 1)ritckltift betätigten Abdrückvorrichtun#g ver-%velclie, am Glcisende eingebaut wird.
Zur Verkürzung der Spitzkehre hat man an den Gleiseiiden auch schon liel)ctisclie eingebaut. Das eine Ende derselben ist mit dem Gleisende gelenkig N-erl)uii(Icii, während das freie Ende durch einen druckluftbetriebenen Stellkolben angehoben wird. Hierdurch wird eine schiefe Ebene gebildet, welche I>ewirkt, daß der auf den Hebetisch aufgelaufene Förderwagen schnell abläuft.
Der unter dem Ilebetisch angeordnete Druckhiftzylinder liebst Stellkolben zum Anheben des Hebetisches wird durch Überlaufventile gesteuert. Ein,-- solche Steuerung ist in mannigfacher Bezielitiiig nachteilig, da die Anordnung besonderer Ventile eine Komplikation der Anlage bedeutet und die Ventile bei dem robusten Betrieb der Anlage arg in Mitleidenschaft gezogen werden.
Die Erfindung vermeidet diese Nachteile, und zwar im wesentlichen dadurch, daß am Ende des Ilebetischgleises ein die auflaufenden Förderwagen sanft abbremsender Puffer vorgesehen ist, durch dessen Axialverschiebung die Druckluftzuf ubr der zum lieben des Tisches dienenden Pruckluftzylinder selbsttätig gesteuert wird. Wird als 1)tiffer ein PufferzvIinder mit Kolben verwendet, so empfiehlt es sich, an das freie Ende des Pufferzylinders die Druckluftquelle anzuschließen, das dem Förderwagen zugewandte Ende mit einer Auspulföffnung zu versehen und in der ersten Hälfte des Pufferweges den Anschluß an die DruckluftzvIiiider anzuordnen.
Die Zeichnung, zeigt ein Ausführungsbeispiel der E'rfindung, und zwar zeigt 1 l# enansicht mit teilweisein Läugs-\b1). i ü«iie Seit #Chilitt, Abb. 2 eine Draufsicht und Abl). 3 das Schaltschema.
1)er Ilebetisch besteht aus dein Rahmen a, in welchem zwei Auflaufschienen 1) in Lagern c schwenkbar gelagert sind. Die Auflaufschienen b werden durch Quereisen d miteinander verbunden. All den freien Enden der Schienen1) sind Längsplatten r befestigt, durch die eine Traverse s geht, welche die Stellkolben der DruckluftzvIinder e initeinander verbindet, so daß beim 1-#.i;isclialteil der l)ruckluft die Schienen b nach oben verschwenkt werden. Die, Zylinder e sind seitlich vorgesehen und so weit auseinander angeordnet, daß die Förderwagen durch sie hindurchlatifen können.
Auf den Schienen b sind Hen:inischulie f vorgesehen, durch welche die auf den Hebetisch auflaufenden Förderwagen abgebrernst werden. Die Herrimschuhe f stehen mit dem Pufferzylinder g in Verbindung und werden durch diesen abgefedert. Durch die Leitung li wird dem Zylinder g ständig l)ruckluft zugeführt. Ein Rückschlagventili am I'tifferzylitider g verhindert dabei, daß beim Zurückschieben der Hemmschulie f durch den einlaufenden Förderwagen die Druckluft aus dem Zylinder g entweicht. Es tritt vielmehr eine Kompression in dem Zvlinder ein, die eine xvirksame Pufferung zur Folge hat.
Die Steuerutig der Druckluftzylinder e erfolgt durch den einlaufenden Förderwagen selbst. Durch die Leitungen k wird den Zylindern e von der unteren Seite bei 1 ständig Druckluft zugeführt. Befinden sich die Hemmschuhe f in ihrer Ausgangsstellung, so wird den Zylindern e auch von der Kolhenstangenseite bei m Druckluf t zugeleitet, und zwar ans dein Pufferzylinderg. Das Eigengewicht des liebetisches sowie die Druckluft von der Kolbenstangenseite bewirken, daß sich der Hebetisch gegen den Luftdruck v(m der unteren 7N-Iiiiderseite in seine Ausgangsstellung begibt.
Sobald die einlaufendein FörderNvagen die Hemmschulie f verschieben, wird die Off nung -n am Pufferzylinder g von dem Kolben o überlaufen. Die in der oberen Zylinderhälfte der Hul.)zylinder e befilidliche Druckluft entweIcht über die Leitungp und Öffnung q ins Freie. Infolge des hierdurch auftretenden Überdruckes von der unteren Zylinderseite versch ieben sich die Kolben der Zylinder e und heben die Schienen b einseitig hoch. Diese bilden hierdurch eine schiefe Ebene, wodurch bewirkt wird, daß der Förderwagen von dem Hebetisch abläuft. Hat hierbei der ablaufende Förderwagen die Hernruschuhef freigegeben, so -%"-erden diese durch den Kolben de., Pufferzylinders g wieder in ihre Ausgangsstellung versch#1)en. Gleichzeitig gelangt wieder Druckluf t durch die Off nung it und Leitung p in die obere Hälfte der Zylinder e, wodurch die Auflaufschienen b des Hebetisches wieder gesenkt werden.
Der Hehetisch kann sowohl zum Umleiten von einem als auch gleichzeitig zwei Wagen eingerichtet werden. An Stell-, des 1-,eini Ausführungsbeispiel vorgesehenen Pufferzylinders g als Puffer kann grundsätzlich auch eine Druckfeder als Puffer benutzt werden, die dann in sinngemäß gleicher Weise die Steuerung der 1)rticlItiftz\,liiider e über- nimmt.

Claims

PATEN TANS Pli CCH E: 1. Druckluftbetriebener Hebetisch für Förderwagen, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des Hebetischgleises (b) ein die auflaufenden Förderwagen sanft abbrernsender Puffer (g) vorgesehen ist, durch dessen Axialverschiebung die Druckluftzufuhr der züm Fleben desTisches dienenden Druckluftzylinder (e) selbsttätig gesteuert wird.
2. Hebetisch nach Anspruch i dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines Pufferzylinders (g) mit Kolben als Puffer an das freie Ende des Pufferzyl inders die Druckluftquelle (h) angeschlossen ist, während das dem Förderwagen zugewandte Ende mit einer Auspufföffnung (q) versehen ist, wobei der Anschluß (n) an die zum Heben des Tisches dienenden Zylinder (e) in der ersten Hälfte des Pufferweges liegt.