DE838644C

DE838644C - Hebevorrichtung, insbesondere fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE838644C
Application number: DEV277A
Authority: DE
Inventors: Julio Villars
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1946-03-14
Filing date: 1949-12-20
Publication date: 1952-05-12
Also published as: GB615929A; ES174695A1; CH252873A

Description

Hebevorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung, insbesondere für Faltrzettge, mit einen senkrechten St:itider, cnit welchem ein Hebewerk verbunden ist, durch welches eine mit frei ausladenden Tragarmen verbundene flebebriicke bewegt wird.
Es sind schon derartige Vorrichtungen bekannt, bei welchen der Ständer aus einem oder mehreren Formeisen gebildet ist, auf welchen die Hebebrücke durch Jollen geführt wird. Es sind auch Ständer bekannt, welche durch zwei teleskopartig aufeinander verscliiebhare Teile gebildet sind, wobei die Arme der Tragbrücke mit dem äußeren dieser Teile veri)unden sind.
Die Vorrichtungen der ersten Art sind auf die Dauer nicht haltbar, cla die Trag- und Führungsteile ungeschützt sind und einer sehr raschen Abnutzung unterliegen. Die Vorrichtungen der zweiten Art sind kostspielig und in der Praxis auch nur tnit li\-<lr:tttlisclicr Steuerung denkbar. Der Zweck der Erfindung ist es, ein in der Konstruktion einfaches und widerstandsfähiges Hebe--,verk der vorbeschriebenen Art zu schaffen.
Erfitidunggemäß besteht der Ständer aus zwei hohlen Säulen, welche je ein Hebewerk mit gemeinsamem Antrieb enthalten, wobei jedes Hebewerk eine in der Säule geführte Hülse betätigt, welche mit einem durch einen Längsschlitz der Säule ragenden Tragarm der Hebebrücke fest verbunden ist.
Die Zeichnung zeigt schematisch als Beispiel eine Ausführungsform der Hebedorrichtung.
Fig, i ist ein teilweiser Grundriß; Fig. 2 ist ein teilweiser Aufriß und Fig. 3 ein Schnitt entsprechend der Linie 111-11I in Fig. i in vergrößertem Maßstab.
In der dargestellten Ausführungsform weist die Hebevorrichtung eine Brücke auf, die einen Aufbau trägt, der aus Armen i besteht, von denen nur einer dargestellt und dazu bestimmt ist, die Last zu tragen. Diese Arme sind durch Schienen 2 verbunden, die einfach auf die Arme aufgelegt oder an ihnen angebracht sind. Die Arme i sind nur mit einem ihrer Enden mit dem Hebewerk verbunden, das in der Säule 4 untergebracht ist. Diese Säulen sind starr mit dem Fußboden 5 befestigt und liegen vorzugsweise in der Nähe einer Wand oder einer Mauer.
Jede Säule 4 enthält eine Schraube 6, die in einem Lager? läuft und an ihrem oberenEnde einen Zahnkranz 8 trägt, der auf einem nicht dargestellten Anschlag aufruht. .Dieser Zahnkranz steht mit einer Schraube ohne Ende 9 im Eingriff, die auf einer durch einen Motor i i angetriebenen Transmissionswelle io sitzt.
Die Schraube 6 trägt eine Mutter 12, die fest an einer Hülse 13 sitzt, die einen Arm i trägt. Die Hülse 13 gleitet in der Säule 4 und wird im Innern der letzteren durch Rollen 14, 15 geführt. Diese 1Z<>llen sind an Achsen 2o angeordnet, die rechtwinklig zur Achse der Schraube 6 liegen und in den Wänden der Hülse 13 befestigt sind. Die Rollen laufen an der inneren Fläche der Säule 4 entlang und halten die Hülse 13 in ihrer senkrechten Lage.
Bei den bekannten Hebevorrichtungen kann das schmutzige Waschwasser sehr leicht die Schraube erreichen und eine vorzeitige Verschmutzung der Mutter herbeiführen.
Im Gegensatz hierzu hüllt bei der beschriebenen Einrichtung die Säule 4 die Schraube 6 von allen Seiten ein und schützt sie vollständig beim Waschen gegen das Eindringen von Schmutz. Die Säule 4 enthält nur eine Längsöffnung 16, die sich über einen Teil ihrer Länge erstreckt, um Platz für ein Verbindungsorgan 17 zu schaffen, das die Hülse 13 mit dein Arm i starr verbindet. Die Schmutzteile, welche durch diese Öffnung 16 in das Innere der Säule 4 eintreten können, können jedoch die Schraube 6 nicht erreichen. Die Hülse 13 deckt die Üffnun.g 16 vollkommen ab, und die Rollen liegen in Gehäusen, die sie vollständig von dem Inneren der Hülse 13 trennen. Schließlich verhindert die große Entfernung zwischen dem oberen Ende der Öffnung 16 und dem oberen Ende der Hülse 13 in der gesenkten Lage (Fig. i) praktisch jedes Anspritzen von Schmutz gegen die Schraube 6.
Da die Rollen 14 und 15 an den Enden der Hülse 13 angeordnet sind, wirken sie von sich aus in wirksamer Weise dem durch die von dem Arm i getragene Last erzeugten Drehmoment entgegen. Je nach dem Gewicht der zu hebenden Last kann man mehrere Arme i anordnen, von denen jeder durch eine Schraube 6, die in einer Säule 4 untergebracht ist, bedient wird. Die Schrauben ahne Ende g für die Bewegung können mechanisch miteinander durch die Transmissionswelle io verbunden sein. Zum Anheben eines Fahrzeuges sind im allgemeinen zwei Arme i ausreichend. In der gesenkten Lage liegen diese Arme i in Kanälen 18 derart, daß ihre Oberflächen in der Ebene des Fußbodens i9 des Raumes liegen. Da schließlich die Schienen z entfernbar sind, enthält, wie ohne weiteres zu erkennen ist, die Hebevorrichtung, wenn sie nicht gebraucht wird, keinen Teil, der über dem Fußboden hervorsteht und ein 'Hindernis für den freien Verkehr der Fahrzeuge bieten könnte.
Gemäß weiteren Ausführungsformen könnte man z. B. die Schraube 6 durch irgendein anderes Aufhängeorgan ersetzen, z. B. ein Kabel, eine Zahnstange, eine hydraulische Winde usw., die sich gegen die Säule abstützen.
Der Zahnkranz 8 und die Schraube ohne Ende 9 können auch durch irgendwelche anderen übertragungsmittel ersetzt werden, die in der gleichen Weise wirken können, z. B. Kegelkupplungen, Kegelräder usw.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Hebevorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, mit einem senkrechten Ständer, mit welchem ein Hebewerk verbunden, ist, durch welches eine mit frei ausladenden Tragarmen verbundene Hebebrücke bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Ständer aus zwei hohlen ,Säulen (4) besteht, welche je ein Hebewerk (6) mit gemeinsamem Antrieb (i i) enthalten, wobei jedes Hebewerk eine in der Säule geführte Hülse (13) betätigt, welche mit einem durch einen Längsschlitz (16) der Säule (4) ragenden Tragarm (i) der Hebebrücke fest verbunden ist.
2. Hebevorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Säule (4) geführte Hülse (13) den für den Durchtritt des Tragarmes (i) vorgesehenen Schlitz (16) vollständig abdeckt.
3. Hebevorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Hebewerk aus einer im oberen Teil der Säule (4) aufgehängten Schraube (6) besteht, die mit einer von der Hülse (13) getragenen Mutter (12) im Eingriff steht, wobei die Hülse an ihren beiden Enden auf entgegengesetzten Seiten angeordnete Führungsrollen (14, 15) trägt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 651 692.