DE837940C

DE837940C - Verbrennungskraftmaschine mit Spuel- und Ladegeblaese

Info

Publication number: DE837940C
Application number: DEM1171A
Authority: DE
Inventors: Karl Goll
Original assignee: Motorenfabrik Darmstadt G M B
Current assignee: Motorenfabrik Darmstadt G M B
Priority date: 1949-12-28
Filing date: 1949-12-28
Publication date: 1952-05-02

Description

Verbrennungskraftmaschine mit Spül- und Ladegebläse Die Erfindung bezieht sich auf Zwei-und Viertaktbreimkraftmaschinen mit Spül- bzw. Ladegebläse.
Diese Gebläse laufen im allgemeinen mit einem festen Übersetzungsverhältnis zwischen Motorkurbelwelle und Gebläsewelle. Zur Dämpfung der Übertragungsschwankungen werden vielfach elastische oder dämpfende Glieder eingeschaltet.
Bei diesen Bauarten steht dem Motor im Verhältnis zum Hubvolumen eine stets gleichbleibende Luftmenge zur Verfügung, die lediglich von der Fördermenge des von der Drehzahl abhängenden Spülgebläses beeinflußt wird. Bei der Mehrzahl der verschiedenen Gebläsekonstruktionen sinkt die Gebläsefördermenge bei sinkender Motordrehzahl. Der Motor hat also gerade im Bereich des hohen oder erhöhten Drehmoments wenig Spül- oder Ladeluft zur Verfügung. Gewisse Antriebsarten verlangen von Verbrennungskraftmaschinen jedoch ein steigendes Drehmoment bei abfallender Drehzahl, wobei sich unter Umständen die Drehzahländerung periodisch wiederholen kann und die niedrigste Drehzahl mitunter 5o bis 6o% der Leerlaufdrehzahl beträgt (z. B. Baggerantrieb).
Bei den bisher üblichen Konstruktionen wird allgemein angestrebt, die Gebläseläufer mit möglichst . geringer Masse auszuführen, damit der Gebläseläufer Drehzahlschwankungen des Motors ohne Überbeanspruchung des Antriebes folgen kann.
Die vorliegende Erfindung geht den entgegengesetzten Weg und versieht den Gebläseläufer in Verbindung mit einer Freilauf- oder Überholungskupplung mit einer zusätzlichen Masse bzw. führt den Gebläseläufer mit einer so großen Masse aus, daß dessen Energie ausreicht, bei sinkender Motordrehzahl durch Auslösen der Freilaufkupplung entsprechend langsam zu folgen, d. h. also relativ schneller zu drehen als der Motor.
Durch diese Anordnung wird erreicht, dafl dem Motor bei sinkender Drehzahl relativ mehr Luft zugeführt wird. Außerdem werden alle Drehzahlschwankungen, die vom Motor auf das Gebläse übertragen werden, durch die Überholkupplung weitgehend ausgeschaltet.
Steigt die Motordrehzahl nach Beendigung eines Arbeitsspieles wieder an, greift der Freilauf ein und nimmt die Gebläsewelle auf die dem Übersetzungsverhältnis entsprechende Drehzahl mit. Im allgemeinen erfolgt das Hochfahren der Drehzahl ohne Belastung bzw. bei geringer Last, und der Motor wird durch Aufnahme von Energie in die Gebläseläuferzusatzmasse in diesem gering belasteten Bereich zusätzlich belastet, d. h. also, die Last wird auf das gesamte Arbeitsspiel günstiger verteilt.
An den Antrieb können hinter der Freilaufkupplung auch andere getriebene Teile, vor allem Kühleinrichtungen, z. B. die Kühlwasserpumpe, der Ventilator, ein Kühlgebläse od. dgl., angeschlossen sein, um bei langsam laufendem und zugleich schwer beanspruchtem Motor eine ausreichende Kühlung zu schaffen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verbrennungskraftmaschine mit Spül- oder 4adegebläse, gekennzeichnet durch die Anwendung einer Freilaufkupplung zwischen Kraftmaschine und Gebläse und einer zusätzlichen Schwungmasse für das Gebläse z. B. in Form eines Schwungrades auf einer Getriebe-oder Läuferwelle in Form eines Läufers mit vergrößerter Masse.
2. Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für die Kühleinrichtungen, z. B. den Ventilator, das Kühlgebläse, die Küblwasserpumpe od. dgl., vorn Motor über die Freilaufkupplung angeschlossen ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift N r. 62o823.