DE837212C

DE837212C - Als Blinkleuchte arbeitender Fahrtrichtungsanzeiger fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE837212C
Application number: DEF2550A
Authority: DE
Inventors: Hans Georg Fuersattel
Original assignee: HANS GEORG FUERSATTEL
Current assignee: HANS GEORG FUERSATTEL
Priority date: 1950-08-29
Filing date: 1950-08-29
Publication date: 1952-04-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf feststehende Fahrtrichtungsanzeiger, sog. Blinkleuchten, für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge.
Es ist bereits bekannt, Blinkleuchten unmittelbar an der Außenwand der Fahrzeuge etwas vorstehend anzubringen, wobei eine oder mehrere farbige Lichtquellen und farblose Hauben zur Vermeidung von Täuschungen durch Einwirkung fremder Scheinwerfer auf die Leuchte Verwendung findest.
Die unmittelbare Befestigung einer als Fahrtrichtungsanzeiger arbeitenden Blinkleuchte an der Fahrzeugwand entspricht nicht den Bedürfnissen in bezug auf Übersichtlichkeit und dem Wunsche nach markanter und augenfälliger `'Wirkung solcher Leuchten; vielfach ist die Grundfläche dieser Fahrtrichtungsanzeiger zu groß, so daß die Anbringung derselben am Fahrzeug mit Schwierigkeiten verbunden ist und die Leuchten deshalb an einem Platz angebracht werden, der vom Standpunkt der guten Sichtbarkeit des Fahrtrichtungsanzeigers durch entgegenkommende oder nachkommende Fahrzeuge weniger geeignet ist.
Die Erfindung will eine Blinkleuchte schaffen, welche an der für die Sicht günstigsten Stelle des Kraftfahrzeuges angebracht werden kann, so daß sie von vorn, von hinten und von der Seite gut einselibar und bei genügend starker Lichtquelle der Leuchte auch bei grellem Sonnenschein hinsichtlich ihres Betriebszustandes gut erkennbar wird.
Nach der Erfindung wird die möglichst Nvindscltliil>fig und verhältnismäßig groß gehaltene Leuchte an einem von der Außenwand des Fahrzeuge: ahstebeiiden Haltearm befestigt. wohei die Befestigungsfläche der Leuchte am Haltearm im Verhältnis zur entsprechenden Projektionsfläche Gier Leuchte klein gehalten wird.
Diese Leuchten sind in Stromlinienform ausgeführt: (la sie verhältnismäßig groß sind, können starke Lichtquellen in ihr untergebracht werden, so daß auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen der Betriebszustand des Fahrtrichtungsanzeiger s noch genügend erkennbar bleibt.
Dadurch, (laß die Leuchte nicht unmittelbar an der Fahrzeugwand, sondern mit kleiner Basisfläche an einem von der Fahrzeugwand abstehenden Arm befestigt wird, kann (las Licht der Blinkleucltbe fast nach allen Richtungen hin abstrahlen.
Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung Wird die beispielsweise in runder oder in ovaler Form ausgeführte Blinkleuchte an einem verstellbaren .\rm gehaltert, damit eine Anpassungsmöglichkeit der Haltearmstelltitig an die jeweilige Neigung der Fahrzeugwand an der Befestigungsstelle des Haltearmes gegeben wird.
Die Leuchte läßt sich so ausfuhren, daß sie stach der Vorderfront des Wagens in weiß und nach hinten in rotgelber Farbe aufleuchtet.
\\'enn auch diese Leuchten sich durch größere -\1)messungen auszeichnen, so macht deren Anbringung an den Fahrzeugen keine Schwierigkeiten, da die Basisfläche des Haltearmes an der Fahrzeugwand sich so klein 'halten läßt. daß der Haltearm ohne weiteres an dem Holm der \\'indschutzscheibe oder seitlich am `'Wagendach befestigt werden kann.
Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstands sind in der Zeichnung in Fig. i bis schematisch dargestellt.
Fig. i a und 11) zeigen in zwei Schnitten A-B und C-D eine Leuchte, annähernd mit elliptischem Längs- und Querprofil mit zwei großen Parabolspiegeln i, zwei lichtdurchlässigen Hauben 2, zwei Glühlampen 3, und einem Haltearm .1, mit Schraube 5, wobei der Haltearm kugelgelenkartig gehaltert ist. .
Fig. 2 zeigt die gleiche Lampe wie Fig. i, jedoch mit kreisrundem Querprofil; Fig. 3a und 3b zeigen in zwei Schititten F-F und G-H eine Blinkleuchte mit einem anderen, windschlüpfigen Längs- und Querprofil. jedoch nur mit einer einzigen licht(lurchlässigen tIaube 2. Lampensockel 6 und Spiegel i.
Auch diese Leuchte ruht auf einem :\rrn 4, der nach Lösen der Schraube 5 verstellbar ist.
Fig. 4 zeigt die teleskopartige Ausbildung eines Haltearmes für die Leuchte, der besonders für Lastkraftwagen, Lieferwagen od. dgl. geeignet ist, bei denen die Brücke breiter als das Führerhaus ist und dazu dient, die Fahrtrichtungsleuchte sn weit außerhalb des Umrisses des betreffenden Fahrzeuges anzubringen, daß sie auch von nachkommenden Fahrzeugen zuverlässig eingesehen werden kann.

Claims

PATEITA\SPß'"l;ltl-:: i. Als Blinkleuchte arbeitender Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die möglichst windschlüpfig und verhältnismäßig groß gehaltene Leuchte an einem von der Außenwand des Fahrzeuges abstehenden Haltearm (4) befestigt ist. wobei die Befestigungsfläche der Leuchte am Haltearm im Verhältnis zur entsprechenden Projektionsfläche der Leuchte klein gehalten wird.
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet. (laß des- haltearm (4), am Fahrzeugteil verstellbar, vorzugsweise kugelgelenkig, gehaltert ist.
3. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i oder 2, insbesondere für Lastkraftwagen, Lieferwagen od. dgl., bei denen die Brücke breiter ist als (las Führerhaus, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltearm (4), für die l.ettchte teleskopartig ausziehbar ausgebildet ist. _\ttgezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 525.465, 692010.