DE836894C - Wasserfahrzeug mit Schraegflaeche am Heck fuer Reaktionsantrieb - Google Patents

Wasserfahrzeug mit Schraegflaeche am Heck fuer Reaktionsantrieb

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DE836894C
DE836894C DEL3271A DEL0003271A DE836894C DE 836894 C DE836894 C DE 836894C DE L3271 A DEL3271 A DE L3271A DE L0003271 A DEL0003271 A DE L0003271A DE 836894 C DE836894 C DE 836894C
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watercraft
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water
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DEL3271A
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Georg Lange
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00Marine propulsion by water jets
    • B63H11/12Marine propulsion by water jets the propulsive medium being steam or other gas
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B63B1/40Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by diminishing wave resistance
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10Measures concerning design or construction of watercraft hulls

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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Description

  • Gegenstand der Erfindung ist ein Wasserfahrzeug. Es sind schon Wasserfahrzeuge bekannt, bei denen am Heck eine Schrägfläche angebracht ist, an der die unter Wasser, ausströmende Luft oder die ausströmenden Gase, zni Oberfläche emporsteigend, das Wasserfahrzeug antreiben. Versuche haben gezeigt, daß der Antrieb in diesem Falle sehr schwach ist und das Fahrzeug nicht die genügende Stabilität besitzt. Die Erfindung unterscheidet sich von den bekannten dadurch., daß außer der Schrägfläche noch Seitenflächen angebracht sind, so daß die Luft nicht nutzlos entweichen kann, sondern ein durch die Seitenflächen begrenzterWasserstrom erzeugt wird. Hiermitwird gleichzeitig eine Führung des Wasserstromes erreicht, und es werden keine Kräfte nutzlos vergeudet.
  • Die Erfindung ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt.
  • Fig. i und. 2 zeigen ein Wasserfahrzeug a, bei dem komprimierte Luft durch eine Rohrleitung b unter Wasser geführt wird. Das komprimierte Gas oder die komprimierte Luft können wie bei der Ausführung gemäß Fig. i und 2 in besonderen im Schiff angebrachten Behältern c untergebracht oder mittels eines durch Luftkompressor angetriebenen Motors erzeugt werden. Die Gase können auch durch Mischung von Wasser mit geeigneten Chemikalien, die in Patronen eingeschlossen sind, erzeugt werden. Die komprimierte Luft steigt an einer am Heck angebrachten Schrägfläche d hoch und treibt, auf das Wasser drückend, das Fahrzeug an. Am Hinterteil des Fahrzeuges ist ein in die Tiefe gehendes schmales Ansatzstück angebracht, das wie ein Schwert wirken und das Fahrzeug gegen zu große Seitenbewegungen schützen soll. Auch dieses Schwertstück besitzt eine Schrägfläche d, an die sich die am Heck ausgebildete Schrägfläche d anschließt. Die Schrägflächen sind von Seitenflügeln e begrenzt, so daß die ausströmende Luft zwischen denselben einen schnellfließenden Wasserstrom hervorruft, der unter den Schrägflächen und zwischen den Seitenflächen der Flügel abfließt und damit den Rückstoß der Luft verstärkt.
  • Fig.3 zeigt eine andere Ausführungsform des Schwertstückes und einen Ansatz f des Heckstückes, bei dem wieder die eine Schrägfläche d und durch die Seitenteile e Seitenflächen gebildet werden. Fig. q. und 5 zeigen in Ansicht und Aufsicht wieder eine andere Ausführungsform, bei der die Schrägfläche d und Seitenflächen an dem um die drehbare Achse g angebrachten Steuer h ausgebildet sind.
  • Die Erfindung kann auch bei einem Fahrzeug, das als Spielzeug dient, angewandt werden. Ein solcher Fall ist in Fig. 6 dargestellt.
  • In der Mitte des Fahrzeuges ragt eine mit einem ptnschlußstück i versehene kleine Säule j empor, auf die ein aufgeblasener Gummiballon k, wie ihn Kinder zum Spielen benutzen, aufgestülpt wird. Durch den Luftdruck wird das Schiffchen mehrere Minuten auf dem Wasser angetrieben.
  • Die Austrittsdüse an der Leitung kann auch als Querschlitz ausgeführt sein, damit eine möglichst große Wasserfläche von der komprimierten Luft getroffen wird.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Wasserfahrzeug mit einer am Heck angebrachten Schrägfläche, das durch unter Wasser ausströmende komprimierte Gase oder Luft angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daB die schräge Fläche durch Seitenflächen (e) begrenzt'ist.
  2. 2. Wasserfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am Heck des Schiffes: ein um eine senkrechte Achse (g) drehbares Steuer (h) angebracht ist, das ebenfalls mit einer Schrägfläche (d) und Seitenflächen (e) versehen ist.
  3. 3. Wasserfahrzeug nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Austrittsdüse der Leitung einen Querschlitz aufweist, um eine möglichst große Abstoßfläche im Wasser zu erzielen. Als Spielzeug dienendes Wasserfahrzeug nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckleitung (b) ein Anschlußstück (i) aufweist, auf das ein aufgeblasener Gummiballon (k) oder eine Luftpatrone aufgesetzt werden kann, so d'aß die Luft durch die Leitung (b) ins Wasser geleitet wird und das Fahrzeug in Bewegung setzt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 377394. 388969.
DEL3271A 1950-08-05 1950-08-05 Wasserfahrzeug mit Schraegflaeche am Heck fuer Reaktionsantrieb Expired DE836894C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1023691B (de) * 1951-01-17 1958-01-30 Fritz Von Hummel Dipl Ing Schiffsantriebseinrichtung, bei der die Verdraengungs- und Expansionsarbeit eines gespannten Treibmittels unmittelbar zum Vortrieb dient

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE377394C (de) * 1923-06-18 Henri Arnold Johannes De Bijll Schiffsantrieb durch unter dem Wasserspiegel austretendes Gas
DE388969C (de) * 1921-01-04 1924-01-24 Henri Arnold Johannes De Bijll Schiffsantrieb durch unter dem Wasserspiegel austretende Gase

Patent Citations (2)

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