DE835190C - Fahrgestell, insbesondere fuer strassengaengige Drehkrane - Google Patents

Description

• Bei fahrbaren Drehkranetl, insbesondere bei gummibereiften, straßengängigen Kranen, besteht die Notwendigkeit, zur Erreichung der erforderlichen Standsicherheit den Kranunterwagen noch durch besondere Abstützvorrichtungen gegen den Boden ztl stutzen. Diese Abstiitzvorrichtungen sind in der Regel Schraubenspindeln finit untergelegten Druckplatten. so daß heim Anziehen (t.r Spindeln der Unterwagen eine feste Auflage gegenüber dem Hoden erhält.
• Da bei Krallen mit größerem Lastmoment die normale Fahrzeugbreite zum Abstützen nicht ausreicht, ist es notwendig, eine größere Abstützbasis zu schaffen; und es ist bekannt, zu diesem Zlveck ausschwenkbare oder ausziehbare Stützarme. an deren Enden je eine Schraubspindel finit Fußplatte angeordnet ist, zu verwenden.
• Bei allen bekannten Ausführungen ist es notwendig, zur I_rzielung der- erforderlichen 13o(letlfreiheit während der Fahrt die Abstützspindeln v: rhältnismäßig lang auszuführen, so (1a13 die Fußplatte entsprechend weit genug vom Boden al)-gehol>en werden kann. 1)i; Ausführung von solch langen Druckspindeln bringt den Nachteil mit sich. claß dieselben mit Rücksicht auf die bestehend. Knickgefahr sehr stark aus-;führt werolell müssen. I)es weiteren ist es l;.ei Kranen, welch. z: B. bei Katastrophen schnell eingesetzt werden müssen, sehr zeitraub.n(l, diese langen Spindeln erst während des Abstützvorganges bis auf den Bod;ll herunter zu schrauben. Als Ni-eitere wären (la.s durch die Größe der Spindel bedingte ilöhz.r: Gewicht und die dadurch erhöhte Belastung des Fahrzeuges sowie eine erschwerte Bedienung und die Verteuerung zu nennen.
• Alle die geschilderten Nachteile werden durch den behoben, und zwar in der Weise. daß schwenkbare Abstützarme verwendet werden, deren Drehachse einen bestimmtetl \-Vinkel zur Lotrechten bilden, so daß die Schwenkarme während der Ein- bzw. Ausschlvenkt)ewegutlg nicht nur eine waagerechte, sondern auch eitre lotrechte Bewegung ausführen.
• Die 1)cispielsweise Ausbildung des Erfindungsgegenstandes ist aus den Abb. i bis 3 ersichtlich:

  Abb. 1 zeigt die Ansicht eine: Kranunterwagens

  von der Srite in Richtl111g der Achsen;

  Abb. 2 zeigt den gleiche=n I@ranunterwagen in

  Praufsicht:

  A11. 3 zeigt (gen 1 ranunterwagc11 in _111sicht in

  Pfeilrichtung A.

  Der l'tlterwagellralllllell 1 trägt doll Rollkranz 2.

  auf welchem der nicht dargestellte drehbare Teil

  des Kranes gelagert ist. Fest mit dem Unterwagen

  verbunden sind vier Konso)lv113. an welchen um

  die Zapfen d die Stiitzarnle 5 drehbar gelagert sind.

  Die Zapfen .f sind nicht lotrecht. sondern entsl)r.°-

  chend (lern Winkel a (Abb.3) geneigt angeordnet, so

  (laß beim Bewegen der AL)stiitzarme in die ge-

  strichelte Lage entspr,#chen(1 der Pf;#ilrichtung 6

  gleichzeitig eile Ab1)eh"Il der .V)stützplatte volll

  Boden (Abb. i) erfolgt. Atl den Enden der Al)stiitz-

  arme5 sind kurze @chraul)ensl)indeln7 11n(I l#ufi-

  1)latten 8 vorgesehen.

  In der eingeklappten Stellung; (Fahrstellung)

  werden die einzelnen ='lbstiitzartne 5 durch eine

  @'erri":gelung in ihrer Lage gehalten. Nach Lösen

  dieser Verriegelung erfolgt, begünstigt durch die

  Schrägstellung der Zapfen 4 ein leichtes, evtl.

  s-:lbsttätiges Ausscllwellkell auf cli" gewünschte A1)-

  stützbasis, wobei die Abstützplatten 8 gleichzeitig

  in die Nähe des 13o(i.tis kommen. l?s genügt daher

  eine verllälttlism<iPig kurze Al)stiitzsl)ilidel 7. UM

  (las Festsetzen des LTnterwagells ztt erreichen.

Claims (1)

1. PAT1:NTA\1Pßt?CH: Fahrgestell, itlsl>esoll(lel-c für stra@ieng;ingige Drehkrane, bei welchen zur Urhöhung (ler Standsicherheit der Fahrz##tlgrahnrell mittels schwetlkl)arer Stützen g(@g:=11 (1"n Boden ab- gestützt wird. dadurch gek;llllz(#ichllet. (laß die Drehachsen (4) der Äl)stiitzarlne (5) cillell Winkel zur Lotrechten bilden, so (laß beim Ein- schwenken von der Al)stiitzstellullg zur Fahr- stellung das zur Abstützung auf denl Boden be- stimmte Ende des Schwenkarmes aufier der waagerechten Bewegung, auch eilte lotrechte Be- wegung ausführt.