DE833057C

DE833057C - Verfahren und Vorrichtung zur Aufrauhung von Pflasterdecken

Info

Publication number: DE833057C
Application number: DER5614A
Authority: DE
Inventors: Emil Reinhardt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-03-23
Filing date: 1951-03-23
Publication date: 1952-03-03

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Aufrauhung von Pflasterdecken Die Erfindung, betrifft ein Verfahren zur Aufrauhung, Entglättun@g, Griffigmachung und Fahrsichermachung von Pflasterdecken. Pflasterdecken werden bekanntlich durch den Verkehr mit der Zeit glattgefahren und durch den auf ihnen sich bildenden Schmierfilm aus abgefahrenem Reifengummi, Ölen, Fetten, Treibstoff-, Teer-, Asphaltresten usw. schlüpfrig und rutschig und sind daher vor allem für den Kraftwagenverkehr außerordentlich gefährlich, besonders nach kurzem Naßwerden bei beginnendem Regen, bei auftretendem Reif oder Frost und bei starker Sonnenbestrahlung.
Es ist daher ein großes und verkehrstechnisch wichtiges Problem, die vorhandenen Pflasterdecken verkehrssicher zu machen, wobei einerseits die aufzuwendenden Kosten möglichst gering gehalten werden müssen und andererseits eine möglichst lange Dauer der erzielten Verkehrssicherheit angestrebt werden muß. Es ist nun bereits vorgeschlagen, derartige Pflasterdecken dadurch wieder rauh und griffig zu machen, daß eine mechanische Bearbeitung der Oberfläche vorgenommen wird. Dieses Verfahren scheitert jedoch an den aufzuwendenden Kosten und hat auch nicht den angestrebten Erfolg, da die meistens eingearbeiteten Rillen als Sammelbehälter für die die Schlüpfrigkeit bewirkenden und erhöhenden Bestandteile dienen und die Oberfläche der ste'henbleibenden Rippen glatt bleibt. Mechanische Verfahren zum Griffigmachen der gesamten Oberfläche von Pflasterdecken kommen aus wirtschaftlichen Gründen nicht in Betracht.
Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, die Pflasterfugen bis zu einer gewissen Tiefe freizulegen, zu reinigen und die Decken dann mit einem aus Teer, Asphalt o. ä. Bindemitteln und Steinsplitt bestehenden Belag zu versehen. Dieses Verfahren hat den Nachteil, daß bei Verwendung dünner und schwacher Beläge zwar ein verhältnismäßig niedrider Preis erzielbar ist, daß diese Beläge jedoch nur eine kurze Lebensdauer haben und infolgedessen schnell erneuert werden müssen. Die Verwendung stärkerer Beläge bei diesem Verfahren scheitert an den aufzuwendenden hohen Kosten. Sowohl die dünnen als auch die starken Beläge 'haben beide den Nachteil, (laß sie zur Erhaltung ihrer dauernden Wirksamkeit eine laufende Unterhaltung erfordern, und da13 die Pflasterdecken durch die Beläge ihren spezifischen Charakter mit ihren seit alters'her erprobten und unbestrittenen vorteilhaften straßenbauteclinischen und verkehrstechnischen Eigenschaften verlieren. Die Erfindung bezweckt, ein `-erfahren zu schaffen, welches die Nachteile der bisher bekannten Verfahren vermeidet und es erinöglicht, die Rutschgefahr von Pflasterdecken in ganz besonders einfacher und billiger Weise zu beseitigen, wobei der spezifische Charakter derDecken erbalten bleiben soll und eine langdauernde Wirkung unter Vermeidung laufender Unterhaltung erzielt wird.
Zu diesem Zweck besteht die Erfindung darin, (laß die zu behandelnde Pflasterdecke kurzzeitig einer starken \Viirmeeinwirkung ausgesetzt wird, z. I'>. der Flamme eines Schweißbrenners. Hierdurch ist es überraschenderweise möglich, die obere Schicht der Pflasterdecke gewissermaßen abzusprengen, so daß nicht nur der Schmierfilm der Oberfläche beseitigt, sondern die ursprüngliche Struktur und Oberflächenbeschaffenheit des Materials wieder hergestellt wird, und zwar in stärkerein N'laße als es bei der natürlichen bruchrauhen Fläche der Fall ist.
Selllstverständlicli darf dieEinwirl;ung derHitze auf den Pflasterstein nicht zu lange ausgedehnt werden, damit nicht der Stein als Ganzes erhitzt wird und dadurch rissig wird oder zerfällt. Wie eingehende X'ersticlie gezeigt haben, ist es aber durchaus möglich, wobei sich die Verwendung eines Schweißbrenners als besonders vorteilhaft erwiesen hat, nur eine dünne Oberschicht voll der Decke zu entfernen, ohne daß die Festigkeit der Steine als Ganzes beeinträchtigt wird. Die Wärmebehandlung niuß so vorgenommen werden, d'aß die natürliche Struktur des Steines nicht geändert wird, was z. B. auch dadurch eintreten könnte, daß die Oberfläche glasig wird. ' Arbeitet man in der gemäß der Erfindung vorgeschlagenen Weise, so lassen sich diese nachteiligen Wirkungen mühelos vermeiden und es tritt lediglich ein Abspringen der oberen Schicht der Decke ein, ohne daß die Masse des Steines selbst nachteilig beeinflußt wird.
Ein besonderer Vorteil des Verfahrens nach der Erfindung besteht noch darin, daß die vorgeschlagene Behandlung bei jeder Jahreszeit und jeder Witterung ausgeführt werden kann, daß die behandelten Flächen sofort dem Verkehr übergeben werden können, und daß jegliche Belästigung der Verkehrsteilnehmer während der Behandlung der Decken, beispielsweise durch Staub, durch Versperren der Straße durch große Baumaschinen usw., vermieden wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Behandlung (Aufrauhung. Entglätten und Griffigniachen) von Pflasterdecken, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche der Pflastersteine z. B. durch Hitzeeinwirkung abgesprengt wird.
2. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmebehandlung so geführt wird (laß nur die Oberfläche entfernt wird, ohne daß die Struktur der 'Masse der Steine geändert wird.
3. Verfahren nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichliet, daß die Wärmeeinwirkung auf die Steinoberfliiche jeweils nur an möglichstkleinenFlächen,etwa punktförmig,erfolgt.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche z bis 3, gekennzeichnet durch die Verwendung der Flamme eines Schweißbrenners.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmebehandlung mittels eifies elektrischen Lichtbogens oder durch andereelektrisch-eHeizquellen erfolgt.
6. Ausführungsform des Verfahrens nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Absprengen der Oberfläche .mittels Durchleitung von elektrischem Strom erfolgt.
7. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem fahrbaren Wagen, Schlitten o. dgl. besteht, auf dem die Sitze für die Arbeiter und die Vorratsbehälter für den Brennstoff und die erforderlichen Apparaturen angeordnet sind. g. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedemArbeitsplatz eineMe'hrzahl von Brennern, die nebeneinander und evtl. hintereinander angeordnet sein :können, zugeordnet sind.