DE830665C - Selbsttaetige Kupplung fuer Schienenfahrzeuge - Google Patents
Selbsttaetige Kupplung fuer SchienenfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE830665C DE830665C DEH5060A DEH0005060A DE830665C DE 830665 C DE830665 C DE 830665C DE H5060 A DEH5060 A DE H5060A DE H0005060 A DEH0005060 A DE H0005060A DE 830665 C DE830665 C DE 830665C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- hook
- rail vehicles
- wagons
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
- B61G1/06—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis and coupling when the coupling halves are pushed together
- B61G1/08—Control devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Toys (AREA)
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Description
- Die Kupplung arbeitet beim Ankuppeln vollkommen selbsttätig, auch wenn beladene und unbeladene Wagen zusammengekuppelt werden. Auch bei kurzen, ruckartigen Stößen, z. B. heftigem Anreißen oder Zusammenstoßen der gekuppelten Wagen, löst sich die Kupplung nicht, was einwandfrei am Modell festgestellt wurde.
- Die Kupplung hat den Zweck, ein sicheres Aus-und Einkuppeln zu gewährleisten, ohne daß ein Rangierer zwischen die Wagen treten muß. Es sind daher die bisherigen Unfälle gänzlich ausgeschlossen.
- Die Kupplung ist beispielsweise in der Zeichnung in Seiten- und Stirnansicht und im Grundriß dargestellt.
- Beim Auflaufen der Wagen werden die Schlaufen Teil 111 durch die Aufstreichflächen VII der Haken 1I gehoben und fallen bei Berührung der nicht gezeichneten Seitenpuffer der Eisenbahnwagen in die Mäuler der Haken ein.
- Das Auslösen geschieht bei Berührung der Puffer durch Zusammenziehen der beiden Auslösungshebel V von beliebiger Seite außerhalb der Wagen über Verbindungsstück VI. Haken Il und Schlaufenhalter IV sind durch zwei Bolzen an der ZugstangeI befestigt. Unterhalb der Zugstange befindet sich ein
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Selbsttätige Kupplung für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß an der Zugstange (I) des Fahrzeuges ein Haken (1I) und daneben eine Schlaufe (11I) angelenkt sind, die beim Zusammenkuppelei der Fahrzeuge längs einer geneigten Fläche (VII) an der Oberseite des Hakens des Nachbarfahrzeuges gleiten kann, bis sie in das Hakenmaul einfällt und dadurch kuppelt.
- 2. Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlaufe (11I) über Lenker (VI) mit an der Seite des Fahrzeuges vorgesehenen Auslösehebeln (V), die durch Gegeneinanderbewegen die Kupplung lösen, in gelenkiger Verbindung steht. Angezogene Druckschriften: 50 Deutsche Patentschriften N r. 356 340, 356 341, 465 033, 484 259. Nocken mit Bohrung, die der Bohrung für den Befestigungsbolzen der alten Kupplungskette entspricht. Es können daher bis zur völligen Umarbeitung Wagen mit selbsttätiger und Wagen mit alter Kupplung zusammengekuppelt werden.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH5060A DE830665C (de) | 1950-08-25 | 1950-08-25 | Selbsttaetige Kupplung fuer Schienenfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH5060A DE830665C (de) | 1950-08-25 | 1950-08-25 | Selbsttaetige Kupplung fuer Schienenfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE830665C true DE830665C (de) | 1952-02-07 |
Family
ID=7144248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH5060A Expired DE830665C (de) | 1950-08-25 | 1950-08-25 | Selbsttaetige Kupplung fuer Schienenfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE830665C (de) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE356340C (de) * | 1919-12-29 | 1922-07-20 | Frank Richard Rand | Eisenbahnkupplung |
| DE356341C (de) * | 1920-07-16 | 1922-07-20 | Charles Andre Marie Ribera | Eisenbahnkupplung |
| DE465033C (de) * | 1927-10-26 | 1928-09-03 | Otto Rohbeck | Selbsttaetige doppelseitige Kupplung fuer Schienenfahrzeuge |
| DE484259C (de) * | 1928-01-03 | 1929-10-11 | Riedel Otto | Selbsttaetige, aus OEse und Haken bestehende Kupplung fuer Eisenbahnfahrzeuge |
-
1950
- 1950-08-25 DE DEH5060A patent/DE830665C/de not_active Expired
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE356340C (de) * | 1919-12-29 | 1922-07-20 | Frank Richard Rand | Eisenbahnkupplung |
| DE356341C (de) * | 1920-07-16 | 1922-07-20 | Charles Andre Marie Ribera | Eisenbahnkupplung |
| DE465033C (de) * | 1927-10-26 | 1928-09-03 | Otto Rohbeck | Selbsttaetige doppelseitige Kupplung fuer Schienenfahrzeuge |
| DE484259C (de) * | 1928-01-03 | 1929-10-11 | Riedel Otto | Selbsttaetige, aus OEse und Haken bestehende Kupplung fuer Eisenbahnfahrzeuge |
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