DE829557C - Abdichtleiste fuer Fahrzeugtueren, -fenster, -klappen u. dgl., insbesondere bei Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Abdichtleiste für Fahrzeugtüren, -fenster, -klappen u. dgl., insbesondere bei Kraftfahrzeugen Bei Allwetterfahrzeugen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, ist es bekannt, die Umrahmungsfugen der Türen, Fenster. Klappen u. dgl. mittels Leisten und Streifen aus elastischem Material, z. B. aus Gummi, abzudichten, um das Eindringen von Zugluft, Staub und Regen ins Wageninnere zu verhinclern. Diese Abdichtleisten bestehen gewöhnlich aus drei von einander abhängigen und zusammenwirkenden Einzelstreifen, von denen der eine auf der Tür-, Fenster-, oder Klappenumrahmung befestigt ist, während die beiden anderen an dem festen Einzelstreifen beweglich sind. Im Augenblick des Türabschlusses schwenken unter Mitwirkung der schließenden Tür die beiden beweglichen Abdichtstreifen gegenüber dem feststehendem @kniegelenkartig um einen gewissen Winkel, wobei sie sich aii zwei gewöhnliche senkrecht zueinander stehende Tür- oder Rahmenflächen andrücken. Mitunter ist an einem der beweglichen Abdichtstreifen noch eine zu diesem winklig angeordnete Abdichtlippe vorgesehen, die in der Abschlußstellungdurch die Tür eingedrückt wird, wodurch der Anpreßdruck an den beweglichen Schenkeln erhöht und die Dichtungsfläche vergrößert wird.
• Diese elastischen Abdichtmittel werden in -den vielgestaltigsten Formen ausgebilidet, um mittels der einschwenkenden Tür noch weitere Teilbewegungen der zusammenwirkenden Abdichtstreifen herbeizuführen, durch welche eine erhöhte Dichtwirkung erreicht werden soll. Diese ist aber dann nicht gewährleistet, wenn sich die befestigten Streifen durch Einwirkung von Sonnenlicht, Wasser oder 01 oder infolge Alterung des elastischen Materials längen und sich zwischen den Befestigungsstellen von der Umrahmung abheben oder wenn durch die Beschädigung oder Verformung der vielgestalteten Abdichtstreifen die erforderlichen Teilbewegungen nicht eintreten.
• Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, ein Ablösen oder Abheben der Abdichtleiste durch eine besondere Befestigungsart zu vermeiden und durch eine einfache Formgebung und zweckentsprechende Anordnung der Abdichtstreifen eine dauerhafte Abdichtung zu erzielen.
• Zur Lösung dieser Aufgaben wird vorgeschlagen, den Hohlkörper durch einen vorzugsweise rechteckigen Querschnitt der Fugenform anzupassen und an der Schmalseite auf dem Außenmantel jeweils zwei lippenförmige Abdichtstreifen anzuordnen. Hierbei liegen die der Außenseite des Fahrzeuges zugekehrten Abdichtstreifen in Verlängerung der Längaseitenwände des Hohlkörperaußenmantels, sind leicht gespreizt und bilden mit ider Stirnwand des Hohlkörpers eine offene Regenrinne, wobei der eine Abdichtstreifen in der Stoßfuge der Umrahmungssäule anliegt, während der andere heim Türabschluß gegen den Außenschenkel des U-förmigen Türrahmens gedrückt wird. Ferner liegen idie der Fahrzeuginnenseite zugekehrten Abdichtstreifen beiderseits in Verlängerung der Stirnwand des Hohlkörpers und .sind zur Erhöhung des Anpreßdruckes zur abzudichtenden Fläche dachförmig geneigt, wobei der eine Abdichtstreifen die Stoßfuge an der Umrähmungssäule überdeckt, während der andere beim Türabschluß gegen den Innenschenkel des U-förm,igen Türrahmens gedrückt wird.
• Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Abdichtleiste ergeben sich wesentliche Vorteile. Zunächst gewährleistet die Anondnung der Befestigungsleiste im Hohlraum der Abdichtleiste auf ihrer gesamten Länge eine dauerhafte Befestigung an der Umrahmung. Außerdem dient sie nicht nur nach außen zur Abdichtung, sondern ermöglicht auch durch ihre Rinnenform eine schnelle Ableitung von eindringendem Wasser. Insbesondere ist jedoch auf der Innenseite des Fahrzeuges die Einsparung besonderer Türabschluß- und Zierleisten möglich, da die dachförmig geneigten Abdichtstreifen gleichzeitig die Umrahmungsfuge und den Türspalt abdecken.
• Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel einer Abdichtleiste im Schnitt dar.
• In der Türfuge i eines Fahrzeuges, zwischen der, Umra'hmungssäule 2 und der Tür 3 ist die beispielsweise aus Gummi :bestehende Abdichtleiste 4 angeordnet. Als Hohlkörper ausgebildet, enthält diese eine aus Holz oder Metall hergestellte rechteckige Befestigungsleiste 5, die in ihrer Form dem Hohlraum der Abdichtleiste 4 angepaßt ist. Auf den Schmalseiten des Außenmantels der Abdichtleiste 4 sind jeweils zwei lippenförmige Abdichtstreifen 6 und 7 sowie 8 und 9 vorgesehen. Die Abdichtstreifen 5 und 6, die leicht gespreizt sind, bilden eine der Außenseite des Fahrzeuges zugekehrte, offene Regenrinne io. Während der Abdichtstreifen 6 in einer keilförmigen Fuge i i der Umrahmungssäule 2 anliegt und hierdurch die Stoßfuge 12 nach außen abdichtet, ist der Abd'ichtstreifen 7 halbkreisförmig gekrümmt und liegt beim Tiirabschluß auf der Innenseite des äußeren Schenkels an dem U-förmigen Türrahmen 13 elastisch an, wodurch der Türspalt von außen abgedichtet wird. Die dem Fahrzeuginnern zugekehrten Abdichtstreifen 8 und 9 sind beiderseits der Stirnfläche der Abdichtle.iste .4 dachförmig zti den abzudichtenden Flächen geneigt. Durch diese Anordnung wird der durch die Elastizität des Gummis bedingte Druck auf die Abdichtfläche noch erhöht, so daß idie Stoßfuge 12 durch den Abdichtstreifen 8 und der Türspalt i idurch .den Abdichtstreifen 9, der sich beim Türabsc:hluß an den inneren Schenkel 14 des U-förmigen Türrahmens anlegt, auch von innen gut abgedichtet wird.

Claims (3)

1. P A T E N T A N S P R I. C H E i. Abdichtleiste aus elastischem Material, z. B. aus Gummi, zum Anordnen in den Umrahmungsfugen und Spalten für Fahrzeugtüren, -fenster, -klappen u. dgl., insbesondere bei Kraftfahrzeugen, ausgebildet als Hohlkörper, dessen Außenmantel mit lippenförmigen, längs laufenden, an zwei oder mehreren Kanten oder Flächen unter Druck anliegenden Abd,ichtstreifen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der 'Hohlkörper (4) durch einen vorzugsweise rechteckigen Querschnitt der Fugenform angepaßt ist, eine der Form des Hohlraumes entsprechende Befestigungsleiste enthält und an den Schmalseiten auf dem Außenmantel jeweils zwei lippenförmige "Alidiclitstreifen (6, 7, 8, 9) aufweist.
2. 2. Abd@ichtleiste aus elastischem Material nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die der Fahrzeugaußenseite zugekehrten Abdichtstreifen (6, 7) in Verlängerung der Längsseitenwänrde des Hohlkörpers (4) liegen, leicht gespreizt sind und mit der Stirnwand des Hohlkörpers (4) eine offene. Regenrinne (io) bilden, wobei der eine .A1idiclitstreifen (6) in der Stoßfuge (12) der Lmrahmungssäule (2) anliegt, während der andere beim Türabschluß gegen den Außenschenkel (13) des U-förmigen Türrahmens drückt.
3. 3. A'bdichtleiste aus elastischem Material nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der Fahrzeuginnenseite zugekehrten AbdiAtstreifen (8, 9) beiderseits in Verlängerung der Stirnwand des Hohlkörpers (4) liegen und zur Erhöhung des Anpreß-druckes zur abzudichtenden Fläche dachförmig geneigt sind, wobei der eine Abdichtstreifen (8) die Stoßfuge (12) an der Umrahmungssäule (2) überdeckt, während der andere Abdichtstreifen (9) beim Türabschluß gegen den Innenschenkel (14) des U-förmigen Türrahmens drückt.